Skocz do zawartości

nabial

team29er
  • Liczba zawartości

    4 633
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    20

Zawartość dodana przez nabial

  1. moi znajomi...jakkolwiek by to grubiansko nie zabrzmialo, wybieraja rzeczy, ktore im sugeruje - jesli chodzi o foxa, mialy go 2 osoby, za porada zmienily i sa zadowolone, ma 1 i na moje pytanie 'i jak z tym foxem?' wymalowal sie grymas na twarzy i komentarz 'jak to fox' co to oznacza? fox pieknie pracuje, wybiera przyslowiowe liscie, ale przy mniejszych wartosciach skoku nie da sie go ustawic tak, aby dalej byl czuly na male nierownosci, a na zjazdach i przy hamowaniu nie zapadal sie do tego stopnia, ze czlowiek klnie pod nosem, ze nie dosc, ze geometria roweru sie rypie i wyrzuca czlowieka przez kierownice, to jeszcze ilosc uzytecznego ugiecia jest symboliczna do tego dochodzi ciastolinowa praca, tak jakby wlasnie ten amor nie uginal sie jak sprezyna, a zapadal jak noga w bagnie - oczywiscie porownanie przesadzone, ale roznice wzgledem innych firm czuc jak w foxie jest 140-160mm, to juz latwiej osiagnac ten kompromis, o ktorym pisalem wyzej, ale nie przy 80-100mm
  2. @@bipr, jezdzilem na modelach 2013 z brainem i bez i nic mi nie przeszkadzalo, ale lacznie spedzilem na tych rowerach moze z 6h, poza tym skoro najlepiej wg mnie pracujacy widelec manitou moze byc pompowany 1 zaworem, to czemu nie rs? foxa nie trawie, bo nie odpowiada mi jego charakterystyka, nadaje sie wg mnie przede wszystkim do zastosowan mocno turystycznych, albo 'normalnych', ale musi miec minimum 130mm skoku, wtedy juz jest troche lepiej @@Lewy89, wiem, ze rama jest lepsza, ale moja wypowiedz byla nacelowana w stworzenie optymalnie jezdzacego roweru za okreslona kwote i fakty sa takie, ze rower z kolami 1,6kg i mniej zaawansowana rama pojedzie lepiej, niz 2-2,1kg + sztywne oski karbony itp
  3. nabial

    [rama] stumpjumper evo 29er

    nikt ci nie da przepisu, bo swiecie rzeczy uzywanych roznie bywa - albo okazja, albo utopiona kasa dla ciebie rozmiar M speca bedzie odpowiedni
  4. nabial

    [RAMA] 29er? Jaka ?

    tj chyba najpowszechniejszy mold ala scott, taka rame na ebaju mozna kupic duzo taniej
  5. nabial

    [RAMA] 29er? Jaka ?

    rama 17,5" bedzie idealna, gorna rura horyzontalnie kolo 595-600mm co do ram sikorskiego, to majac na uwadze fakty musialbym osobiscie chyba pojezdzic z rok na jego produkcie, by uwierzyc, ze jest cien szansy, ze nic nie peknie/rozjedzie sie - swietne pomysly, choc subiektywnie czesto przesadzone w realizacji i jej skali, wizualnie bomba, ale rama to nie eksponat
  6. ale czego warzysz te 76kg? kto to zje?!
  7. osobiscie bym bez wahania wzial model z reba wlasnie z powodu jej obecnosci, a te 200euro...kupisz kola za 2tys zl i bedzie to najlepsza decyzja, jesli to jest ponad twoj portfel to zrob takiego upgrada w modelu 6.0 - efekt koncowy bedzie wzglednie optymalny
  8. jesli glownie szutry, to dodaj do listy http://team29er.pl/t...acer-soar-29x20, http://team29er.pl/t...hield-wcs-29x21 - super trzyma z przodu w szutrowych lukach, spec renegade na przod szczegolnie polecam wcsa lub rona, na tyl renegade 1.9/ralf 2.1, jesli wazysz ponad 75kg to wieksze rozmiary, bo lepiej nosi i tlumi na piasek genialne sa vulpine, do tego super komfortowe, ale waga wyzsza
  9. nabial

    [rower] FS do 9.000

    problem anthema jest jeden - dlugi ogon, jesli to zaakceptujesz, to mozna smialo brac, osobiscie mnie to sklania do stwierdzenia, ze w kazdych warunkach terenowych, gdzie nie jedziemy tylko na wprost, lepszy bedzie trance x
  10. praca w decathlonie...podobno kiedys trafil sie ktos, kto byl z niej zadowolony
  11. nabial

    [rower] FS do 9.000

    przeczytalem relacje z testow, swoja droga jezdzili na tym samym odcinku...tylko im swiecilo slonce, a mi padalo ale sam nie wiem, co o tym myslec, bo raczej nie wierze, ze wiedza tych panow jest az tak srednia, wiec pozostaje druga opcja - merida ich mocno uglaskala
  12. nabial

    [rower] FS do 9.000

    na 190cm bralbym sportowa L, czyli cos z gorna rura 615-630mm horyzontalnie, akurat wszystkie wymienione rowery pasuja, a ze bedzie maszt, no coz...jak rama bedzie zle wykonana, to nic jej nie pomoze - kolega wlasnie drugi raz bedzie reklamowal sparka weglowego 29", a nie wazy 75kg dlugosc rury podsiodlowej bedzie ta sama, ale przekrok inny, wiec jesli mimo wszystko rozwazalbys XL, to sprawdzaj te kwestie meride meczylem co prawda w gorach, ale zbyt krotko, by poznac ja doglebnie, ale i na papierze i na obukierunkowych stromiznach jest bardzo dobra...model za 8,5k ma korbe na octalinka http://team29er.pl/imprezy/30/819-relacja-z-prezentacji-rowerow-merida-2013
  13. nabial

    [rower] FS do 9.000

    camber super, jesli przyjemnosc>efektywnosc, jesli jest odwrotnie, to warto popatrzec na meride 99 - ostatnio jezdzilem i bylem pod wrazeniem
  14. poki co cube nie chce dac nam roweru, ciekawe czemu ale rzeczywiscie, kazdy patrzy z wlasniej perspektywy i ma wybor, tylko dobrze to zostalo ujete wczesniej - z dlugiej ramy mozna zrobic wszystko, a z krotka pole manerwu ogranicza sie do 'dolnych rejestrow', bo mostek 130mm to nienajlepsze rozwiazanie
  15. jezdzilem na 100 i 80mm, wg mnie lepiej na 100, bo rama wyjsciowo tak dobrze podjezdza, ze mozna troche z tych walorow poswiecic na rzecz komfortu i zjazdow
  16. no to wracam - sila hamowania jest subiektywnie mniejsza na 29", bo wieksze kolo pozwala lepiej przeniesc to trakcyjnie i wygladza wyczuwalne szarpniecie, wiec wydaje sie, ze hamulce sa slabsze...jak wyglada droga hamowania przy porownaniu - nie wiem, ale sadze, ze jest to warte porownan, bo owe zalety trzymania opon przycmi wieksza masa rotowana analogicznego setu kol i calego roweru, wiec pewnie wyniki beda bardzo zblizone pytasz o tarcze - kazdy ma inny styl jazdy, inaczej wazy - mam 180/160 i na maratonach jest to za duzo, podczas jazd turystycznych w solidnych gorkach za malo, hamulce sie przegrzewaja na dluzszych zjazdach, ale jedno jest pewne - za mocny hamulec i nadmierne jego uzywanie najczesciej skutkuja glebami, ktore najprosciej eliminowac brakiem hamowania szczegolnie zawieszone w pelni 29ery same potrafia baaaardzo duzo zjechac, wystarczy im nie przeszkadzac
  17. prawda, tylko, ze jesli Bazzz uwaza, ze scale ma podobna geo do cuba, to raczej pozostaje wybrac ladniejszy rower bez zglebiania szczegolow, ktore sa tylko ziarnem watpliwosci i niezdecydowania nie kazdy czlowiek potrzebuje 5mm tam, 20mm gdzie indziej, bo rower nie sluzy do nie wiadomo czego...po prostu jazdy
  18. te r1 mialy zaciski z rx, nie wiem, czy cos wiecej nie bylo przy nich kombinowane, ale jezdzilem na paru kompletach w roznych specach, nawet z tarczami 200/180 ledwie sie zatrzymywalem w porownaniu do xt/xtr albo elixirow byc moze po prostu te hamulce takie sa nawet w niedlubanych wersjach pudelkowych, ale jesli tak, to wspolczuje kazdemu, kto utopil kase, chociaz z 2str ty Tobo jestes chyba zadowolony, nie?
  19. po prostu r1 w rowerach speca to oemy, ktore rzeczywiscie malo kogo moga satysfakcjonowac, jesli chodzi o sile hamowania
  20. nabial

    [korba] optymalna 2x10 dla 29er

    kwestia precyzji...mozecie sobie podmienic na 559/622
  21. 19mm to relikt przeszlosci, wynik lenistwa producentow i ich odpowiedzi na priorytetowe oczekiwania klientai - niska waga ponad wszystko, wiec dalszemu przeciaganiu struny mowie nie...polecam kiedys porownac 2 tylne kola w 1 rowerze z ta sama opona, a szerokosci obreczy niech roznia sie 2-4mm...mozesz ostro sie zdziwic, jaka roznica chcialbym, aby punktem odniesienia byla wartosc z 2 na przedzie, ale realia rynkowe nie pozwalaja swoja droga podobno optimum do opon 2.0-2,25 to 22-24mm wewnetrznie ja wiem tylko, ze 21>19>17
  22. zdaje sie, ze remerxy maja 18mm wewnetrznie, czy nawet 17, wiec nie warto o tym nawet myslec, jak juz to mozna szukac czegos lzejszego, ale niech ma te 19mm wewnetrznie, np frm xmd388, albo isc w kierunku szerokosci pozwalajacej na stosowanie lzejszych, mniej agresywnych opon - wtb i23
×
×
  • Dodaj nową pozycję...