nabial

dlatego moze wlasnie najlepiej bedzie wziac gotowego mondrakera

zdecydowanie lepiej, szczegolnie na trening wsadzic wtb vulpine, ktore byly chyba po 120zl w 29opon.pl

jestem zdecydowanym przeciwnikiem tanich piast, szczegolnie w zestawieniu z obreczami za 350zl/szt, jakie sa dobre i relatywnie tanie? znajdziesz w istniejacych juz tematach

zaplata dobrze, ale wez piasty dt

wg mnie na dluzsza mete rower zacznie sie rozpadac, chyba, ze rzeczywiscie bedziesz smigal bardzo delikatnie, ale wtedy to lepiej chyba dobry rower trekingowy z szerszymi oponami, bo za 3k najczesciej dostaniesz amortyzator, ktory sie schowa jak tylko usiadziesz, luzow dostanie od samego patrzenia na niego

rany boskie, zmien prosze ustawienie siodla, bo mnie boli od samego patrzenia, poza tym w wypadku checi posiadania dzieci lepiej robic to w sposob konwencjonalny kolejna rzecz, to do skrocenia wszystkie przewody

im mniej szprych przy tej samej 'sumarycznej sile', tym sztywniejsze kolo, a lozyska stosowane przez shimano i campe lepiej przenosza 'rowerowe' obciazenia, niz maszynowki, wiec az tak zle nie sa...po prostu nie dla leniwych i beztroskich

nie jezdzilem na zadnym modelu, po prostu zapadki sa lepiej przemyslane, niz w novatecu, ktory padl szybciej, niz sie kola ubrudzily

powiem tak - glupota i frajerstwem byloby wziecie z tych 2 sparka, szczegolnie w kontekscie tego, jakie cyrki ma kumpel - 2x rozwalona rama sama z siebie

chosen ma troche bardziej przekonujace mechanizmy z 3 zapadkami, ewentualnie starsze shimano lx/xt, jak znajdziesz

po 1 obrecze raczej nie waza 410g - te ktore mialem w rekach mialy ponad 460g po 2 sa to obrecze do przelaju i trekingu, a nie mtb po 3 jeszcze z tymi piastami to jedyna zaleta bylaby ich masa, reszta ponizej slow krytyki tu masz fotki na wadze i porownanie wizualne szerokosci do eq27, ktore sa pierwszymi obreczami, ktore w ogole mozna rozpatrywac http://www.team29er.pl/testy/707-prze-testujemy-bezkompromisowo-mocne-koa-dla-kadego-do-wszystkiego

jestes pewien, ze nabita przez producenta, a nie ze cisnienie bedzie odgornie rozdzielane do obu komor?

nie piszcie o sprzecie sprzed dekady, bo wtedy wszystko bylo o wiele trwalsze

jedno jest pewne - z palcem w dowolnym obreczy otworku mozna za te pieniadze zlozyc lepsze kola

no wlasnie...jakosc naszych drog - ja w zasadzie identyczne srednie robie na mtb ht z oponami 2,25, co na szosowce

@@Greg00, moje kola pierwotnie byly zrobione w velotechu i nie bylem zadowolony ani troche @@Herodot, wewnetrzne xmd maja 19mm vs 21mm cresta - robi roznice

pytanie tylko, czy kola/rower o podobnej masie nie bedzie lepiej hamowal z powodu lepszego przeniesienia sily hamowania na opony i podloze?

tak i raczej trudno znalezc osobe chcaca kontynuowac te znajomosc

85kg, obrecz w obu kolach na mac424 - kola po zapleceniu przez Majstra z forum lb po pewnym czasie zaczely mieknac, co maraton puszczala do zera 1 szprycha...dalem do poprawienia daveo i od tej pory kola sa proste, nic sie nie luzuje, po gorskich maratonach proste, sztywnosc przyzwoita, ewentualnych brakow nalezy szukac w kiepskich zaciskach kol i cienkich osiach tublesa robi sie bardzo latwo, ale nie polecam do tego opon geaxa tnt, tylko jak juz, to zwykle kevlary, bo sa na tyle ciasne, ze moze sie zdarzyc, ze predzej ty odpuscisz, niz opona wskoczy wiekszosc opon wskakuje pompka stacjonarna

mechanizm zapadkowy w novatecu 712 zakatowalem w jakies 1000km nieprzesadnie ostrej jazdy, piasta posiada taka konstrukcje naciagu pieskow-zapadek, ze tak naprawde efektywnie pracuja 2 z 3, do tego sa co najwyzej przecietnej jakosci

wracamy do tematu...

oczywiscie to enduro na tractionie, ktory to wytrzymuje. no nie? mam 85kg i wiem, ze traction nie wytrzymalby pode mna polowy sezonu w zwyklych maratonach, po konkretnych trasach enduro pewnie w ogole balbym sie jezdzic, wiec sie nawet nie wypowiadam

rower nie pyta, czy kilogramy w brzuchu czy tez w plecaku tnac koszty na przod mozesz wsadzic novateca d041, srebrne szprychy i czekac tak dlugo, az nie starczy ci na 1 z 2 wymienionych piast - bez sensu jest skladac gowniane kola za x zlotych, gdy za 200 wiecej mozna miec swiety spokoj na dluuuugi czas

zarzut kolegi Watsona jest dla mnie nie do przyjecia na klate testujacy carve'a ma nie wiecej, niz 185cm wzrostu...nie pamietam, ile dokladnie, ale jest wyraznie nizszy ode mnie (188), a autor komentarza sugeruje, ze rama jest za mala...jakie znaczenie ma wysuniecie sztycy? zadne - liczy sie bezpieczny przeswit pod jajkami i to, aby dlugosc mostka po ustawieniu pozycji i doborze kierownicy nie przekraczala 120mm, najlepiej, aby w xc/xcm/trail miala 90-110mm wziecie wiekszego rozmiaru w przypadku sportowej ramy wiaze sie z koniecznoscia zalozenia mostka kolo 70mm dlugosci, a to stwarza drobny problem juz na etapie poszukiwania wspornika, podczas jazdy tez moga byc problemy z dociazaniem frontu...w zjazdowych odmianach mozna sobie dawac 'kostki', bo tam nie ma to znaczenia

jezeli sie jezdzi sporo i wazy tyle, ile napisales, to uwierz, ze budzetowym rozwiazaniem jest zakup piast za co najmniej okolice 1tys pln ceny z linkow Ruleza sa wiecej, niz zachecajace, chociaz osobiscie nie mam przekonania do niskich kolnierzy piast pod CL najtansze piasty z sensem to dt350 i hope pro 2 evo - nie chodzi o cudowne uszczelnienia, lozyska, bo te w niemal kazdej wspolczesnej piascie pozostawiaja troche do zyczenia, ale o mechanizm zapadkowy, ktory bedzie trwaly