nabial

podobnie jak wszystkie inne firmy/ramy, ktorych jestes zwolennikiem problem okresle porownaniem do swojego roweru, ktory wyraza moje preferencje - gorna rura w mojej ramie z podsiodlowka 480mm ma tyle samo, co owy focus przy 540mm, do tego ogon 9mm dluzszy i po rozmowie...jesli takie argumenty sa slabe, to podsiodlowka 74,1st uniemozliwia biomechanicznie optymalne ustawienie siodla nawet ze sztyca z offsetem 25mm, oczywiscie w moim przypadku, ale raczej fizycznie jestem w miare normalny/statystyczny, co innego umyslowo/swiatopogladowo rzecz jasna zawsze znajdzie sie duzo zadowolonych/o odmiennym zdaniu, pare x mijalem na maratonach ludzi na takiej ramie, pytalem jak wrazenia z jazdy/zadowolenie i w odpowiedzi dostawalem cale spektrum

focus to lipa, agang 7.29 za te kase jest bardzo dobra propozycja, brak sztywnosci przodu - okej, tylu - ta sama przyczyna, czyli brak sztywnej osi, ale to mozna obejsc na kilka sposobow

yyyy, ze niby nie ma peakow na maratonach? sroga przesada

a czy silnik w moim samochodzie ma wystarczajaca moc?

@@robertrobert1, gratuluje wiary w swoja nieomylnosc moze z biegiem czasu rowniez dojdziesz do wniosku, ze na dluzszych dystansach, wielodniowych wypadach najbardziej dokuczaja skutki wibracji, braku stabilnosci na boki i przesuwajacego sie po siodle odwloku, gdy wpadamy w mniejsze dziurki itp bezkompromisowe wyprawowki to chyba rzeczywiscie za grubo w tym przypadku

@@tor23, sztyca ma setback 20 czy tam 25mm, ale podsiodlowka ma 73,5*, prety sa lapane w akceptowalnym miejscu, wiec sie nie przejmuje, siodlo ustawione prawidlowo @@durnykot, albo obnizyli cene, albo cos mi sie przewidzialo, ale dalej duzo - http://sklep.gregorio.pl/pl/p/MARZOCCHI-CORSA-SL-RC-29-Carbon-2013/1385

poprawialem tylko raz, po 'oszacowanym' ulozeniu lozysk w ramie, ale mialo to raczej charakter profilaktycznego przesadyzmu - nic sie z tym nie dzieje, nie ma pojawiajacych sie luzow itp

@@BbartekK, tylko nie kupuj starszych rocznikow dt, bo dramat - jak nie ma 20-25st za oknem, to pracuja jak najtansze sr @@Jordan29, az sie prosi dac wiecej skoku

no jak sie nie komponuje, skoro wszystkie detale w ramie sa z identyczna anoda/farba? test marcoka chyba napisze jutro/pojutrze, ale tak w skrocie: wyjatkowo sztywny, prosty w ustawianiu, chyba spokojnie mozna powiedziec, ze pancerny, charakterystyka pracy to taki pomost miedzy sidem solo air a manitou tower pro, choc blizej mu temu 2 - czyli raczej komfort, niz efektywnosc...zmusic manetke blokady skoku do dzialania to wyzsza szkola jazdy, cena powyzej 5k to przykra sprawa, waga nie powala

wg mnie rower wyprawowy, nawet jak lata niemal tylko po szosie, powinien miec szersze kapcie, przynajmniej 1,7-1,9", aby byl komfort i stabilnosc z tych, co wymieniles, agang bedzie zdecydowanie najlepszy, ewentualnie radon jak znajdziesz rozmiar

zmiany: 1. widelec - Rock Shox Sid XX 29 (remote & skewer incl.) 1654g 2. sztyca - Fizik Cyrano Carbon 31,6x400mm 239g opon nie uwzględniam, bo tu rotacja jest znaczna

i pisemne oswiadczenie, iz producent ma swiadomosc, ze jego ramy najlepiej sprawdzaja sie wtedy, gdy sie na nich nie jezdzi

pewnys, ze 48cm?

przygladnij sie kierownicy, porownaj z innymi rowerami i popraw

moze kogos tyrpnie temat - http://team29er.pl/start/ramy/1030-bestsellerowa-zajawka-z-polszy-accent-peak-29-2014

@@LoveBeer, pozdro w 2. strone, przyznam, ze lepiej od ciebie nie wygladalem widzialem cie nawet przed startem z latorosla co ciekawe, rower zupelnie bez szwanku, w zasadzie tylko smarowanie lancucha + woda i dziala jak nowka, szok

te rebe to musiales miec felerna, samo stosowanie tak odmiennych cisnien w obu komorach naraza widelec na szybki koniec zywota - koniecznosc wymiany uszczelek itp

wystarczy, czas przeplesc ten offtop kolejna fotka

jestem twojego wzrostu, tylko i wylacznie camber w rozmiarze L

nobby nic 56mm, racing ralph 58mm + 85kg Ivan, co takie waskie obrecze?

w testowej barracudzie, ktora objezdzalem z tylu tez byl ten problem...moze nie pisk, ale wycie, w xx tez jest ten problem - ogolnie w duzym uproszczeniu avid+karbonowa klamka = brak spokojnego uzytkowania, najbezpieczniejsze sa 5 i 7 sprawdz w ogole, czy da sie ustawic poprawnie zacisk - znam przypadek krzywo przyspawanego mocowania hamulca

dodalbym jeszcze 1 istotny czynnik - dlugosc skoku, im wiecej, tym bardziej na korzysc foxa

@@Herodot, 'zwykly pro' ma najczesciej takie dylematy, o ile nie dostaje za darmo: znizka na produkt a 40%, znizka na produkt b 25% i brak rabatu na c...nawet jesli produkt c jest ewidentnie najlepszy, to w swietle takich okolicznosci wcale nie jest oczywisty jego zakup, prawda? kolejna sprawa to preferencje, fakt, ale czemu ide przez rowerowe zycie i jeszcze nie trafilem osoby, ktora po, subiektywnie w mojej ocenie, wystarczajaco dlugim czasie uzytkowania kilku topowych amorow wrocila do foxa? byc moze przypadek warto wspomniec, ze nie jezdzilem w ogole na terra logic, a podobno wtedy fox staje sie innym widelcem nie chce dolewac oliwy, ale smiem twierdzic, ze zadowolenie, niekoniecznie z foxa, czesto wynika z braku porownania i podswiadomej blokady przed przyznaniem, ze wydalo sie sporo gotowki, a zakup nie jest optymalny...dopiero po latach przychodzi refleksja wybory w pelni finansujacych sie amatorow? na zawodach w tv i na zywo sa foxy, rsy, czasami dt, wiec tam kieruje swoj wzrok, a nikt nawet nie pomysli, ze najlepszym wyborem bylby fusion, german a, albo manitou

tower pro lub reba/sid...manitou bardziej turystyczny, niebiansko komfortowy, rock shoxy efektywniejsze, bardziej sciganckie

@@Herodot, sponsor mowi tak: 'place, wymagam' i pojedziesz olimpiade nawet na kiju od miotly, jesli tylko przelew sie bedzie zgadzal...czy ty uwazasz, ze oni jezdza na tym, co ich zdaniem jest optymalne lub najbardziej im pasuje? czasami nawet nie maja wyboru sposrod produktow sponsora, bo jest nacisk na promowanie konkretnego modelu