nabial

a nie jest czasem tak ze 7005 w warunkach pokojowych po kilku tygodniach lezakowania sam porzadkuje swoja strukture?

poziom obrobki lepszych firm jest podobny, a stop 6xxx jest gorszy od 7xxx glownie pod wzgledem jakze istotnej sztywnosci, poza tym w jego przypadku ulepszanie termiczne itp jest wrecz konieczne, bo inaczej bylaby kaszana na supku z poprzedniego roku jest piekna nalepa 'alu 6061', a realna masa 19" to ponad 1700g

nie sadzisz, ze troche drogo jak na rame z alu 6061? i czy jestes pewien tych 1600g?

3 sztuki beda w chodziezy

a wie ktos moze ile waza oryginalne oski pedalow i jaki jest koszt zakupu tytanowych? domyslnie xt/xtr

lepiej niech ruszy rame

dziwne, bo moje wazy dokladnie 277 i wyglada tak, jak to z fotki, czyli model race? niecale 100zl nowe

zawsze musi byc plynne przejscie trwajace z dekade, tak jak teraz nie widac za bardzo fulli pod vki, tak samo nie bedzie widac wszystkich mtb za jakis czas, 29er to mlody twor, wiec czemu mialby opierac sie na starych standardach?

ej sory, albo rower gorski, albo treking, nie ma wersji posrednich, bo wtedy jest cos do wszystkiego, czyli do niczego

jak jest za dobrze, to sie szuka dziury w calym

no faktycznie, nawet nie zauwazylem tych klamek...chodzi o to, ze bardzo daleko od chwytow, no ale jak zawsze starcza 1 palec, to czemu nie z tym siodelkiem, to nie neguje jego magicznosci, ale moze wlasnie szerokosc jest kluczem do sukcesu? pisales, ze lubisz waskie siodla typu slr/flite po 130mm, a tu nagle brooks 160mm chociaz za takiego kolosa faktycznie dac dupe jeszcze sie da, ale wrocic to juz wyczyn

zlamana sztyca uwienczona takim siodlem + optycznie wysoka glowka = nituzinkowy wyglad, mozna sie zawiesic swoja droga ten brooks jest dla ciebie tak genialny, jak to niektorzy pisza?

no to powaznie sie zastanow, pod taki wzrost 20-20,5"

ze tak spytam - ile przyszly jezdziec ma wzrostu?

ano tak to jest, ze producent zwykle podaje mase bez pedalow w najmniejszym rozmiarze + drobne zaokraglenie w dol

prawie wszystko sie da obejsc - z ta roznica wysokosci siodlo-kokpit jest chyba najwiekszy problem, ale wystarczy kupic rame z glowka max 120mm, zintegrowanymi niskimi sterami i 1,5" mniejsza niz odpowiednik 26", wtedy problemu nie ma, obecnie mam kokpit na rowni z siodlem przy kierownicy rizer i 3cm podkladek pod mostkiem...wiec ocb z koniecznoscia mocniejszych hampli - owszem, wieksze, ciezsze kolo trudniej zatrzymac te porownania szybkosci kol o tych samych masach (tak samo rozmieszczonych wzgledem osi obrotu?)...darujmy sobie, to nie ma sensu, wypada tylko zaznaczyc, ze im latwiejszy teren, tym szybciej idzie 26"

jak dla mnie do 3500zl lacznie z wymiana piast na jakies novateki, bo te parchy, ktore sa standardowo pelnia role hamulcow

dla wyzszego o tyle dobrze, ze powyzej 185cm praktycznie niemozliwym jest znalezc rower 26", do ktorego daloby sie zamontowac max 110mm mostek, przekrok byl bezpieczny, a w ogolnym ujeciu tematu nie wisialo sie na rowerze 29" poprawia powyzsze, srodek ciezkosci jest zdecydowanie nizej, co poprawia stabilnosc, reszta wad i zalet 29erow dotyczy tak samo wszystkich bez wzgledu na wzrost

niektorzy by powiedzieli ze pseudo29erem

byly jakies problemy z zamontowaniem takiej zebatki? musiales cos pilowac w korbie? jaka cena zebatki? napisz co i jak

kaseta 11-34 i korba z zebatka 20T, na ktora przyjdzie nam jeszcze poczekac, zalatwiaja sprawe

no dobra, tylko cena tez byla odpowiednia...

no dobra, poprzeliczalem sobie wytrzymalosc szprych na jednostke przekroju, teoretycznie najlepiej wziac szpryche o stalym przekroju 2.0, jednak zastanawiam sie nad 2.2/2.34-1.8-2.0, gdyz wystrzymalosc w najwezszym pkt jest ok 10% nizsza, ale najwieksze sily dzialaja przy koncu, a tam mamy 2.2...wiec przy tej samej masie szprych lepiej chyba te o zmiennym przekroju, dobrze mysle? jeszcze czy nie uwazacie, ze wieksza srednica kola wplynie na katy i cechy zaplotu?

no wlasnie ja mam teraz 32x3 i ani wtb speeddisc ani mavic a119 nie porazaja sztywnoscia