nabial

malo danych...cieniowane? champion 1.8, revo 1.8-1.5-1.8

kol nie testowalem, nie wiem skad masz takie info, ale w prywatnym secie mam takie piasty i jak najbardziej polecam, chociaz jak naprawde sie zasuwa np na maratonach, to te 18pkt zaczepienia na obrot to troche za malo i czestawo zdarzy sie 'pusto' szarpnach, ale zawsze mozna kupic upgrade 36T czy caly set sie oplaca? ja ponizej 2tys zlozylem kola 1620g na plaskich szprychach i crestach - pod 1xx kg odpada, ale jakby dac ztr arch ex/flow albo wtb i23, to otrzymamy set, ktory na bank bedzie lepszy, niz te gotowce z genialna kompatybilnoscia z bezdetkami

nie wiem, dlaczego duzo osob ma problemy z zakladaniem gum na cresty...nowki czasami rzeczywiscie bywaja oporne i wymagaja lyzek, ale ogolnie to idzie nieuzbrojona reka - wystarczy stopki poczatkowo ustawiac na linii nypli/otworow

superancki, ale jedno mnie boli - wyglada bardziej szosowo, niz terenowo - mogles chociaz kierownice szersza dac

w ramach testow za jakis czas polecam dac jeszcze pod mostek te 1 podkladke z komina, albo rizera jak xk? masz porownanie do ralfow i nobby?

20

w ramach malej ciekawostki przy okazji zachecajacej do lektury nadchodzacego testu...

piasty odpadaja zdecydowanie...2x mocno szarpniesz na miekkim przelozeniu i po bebenku

poprzeczka wysoko, a siodelko ostro

17 jest idealna, nie wiem dlaczego chcialbys wiekszy rozmiar

turysci sie znalezli zamiast tych sakiewek na kierownicach wolalbym (wiekszy)plecak

fakt, reba jest troche mniej sztywna na hakach, niz manitou, ale to nie znaczy, ze ze zwyklym qr jest sztywno...wsadzilem niedawno RWS pod cienkie oski i przy 85kg sztywnosc zarowno przodu jak i tylu mnie w zupelnosci zadowala i sugerowalbym isc wlasnie w tym kierunku, no chyba, ze zakup kol rowniez przed toba, to wtedy faktycznie warto od razu inwestowac w 15mm przy zwyklych wylajtowanych zaciskach zaciagnietych tak, ze az stekaly przednia opona przy hamowaniu uciekala niemilosiernie, tyl w mocnych zakretach dawal efekt niedopompowanej opony za co winilem plaskie szprychy...nieslusznie

graniczne tempo zrzucania kg zalezy od stanu wyjsciowego czlowieka i jego priorytetow...ja bym sugerowal nie przekraczac 0,5-0,7kg/tydz, bo jak pozniej widze tych 'szczesliwych' odchudzonych facetów z nadmiarem skory na klacie, to zastanawiam sie, czy nie lepiej wygladaliby z brzuchem im wieksze tempo, tym wieksze straty masy miesniowej (tutaj kolejna pulapka z cyklu chudy-gruby, czyli czlowiek z prawidlowym bmi, 0 miesni i maly, ale wyraznie odstajacy brzuszek), gorsze samopoczucie i wieksze szanse na jojo

jezdzij relatywnie wolno, ale mozliwie dlugo...wysokie tempo przy takiej wadze i poczatku drogi to kuszace szybkimi rezultatami samobojstwo

tylko i wylacznie 17,5"...19 jest idealna na mnie - 188cm

nie wiem, ile masz wzrostu, ale przy prawie 2m jazda na rowerze mtb 26" xc/xcm w terenie raczej nie nalezy do przyjemnych...tzn trudno to zweryfikowac, bo poki czlowiek nie sprobuje i nie zostanie uswiadomiony, ze jest to patologiczne/da sie lepiej, to przyjmuje zycie jakim jest i tyle...mysle, ze przy takim wzroscie 32" kola bylyby idealne, ale to jeszcze nie ten czas...moze za dekade, chociaz sporym ogranicznikiem dalszego rozwoju wiekszych kol jest % dwumetrowcow w spoleczenstwie...slaba kalkulacja, by chcialy w to wchodzic duze koncerny

mbike odpada, bo 19" nie pogodzisz z takim wzrostem, a polecanie cuba 26" to jakis ponury zart

taka uwaga - przy 194cm 650b nie ma sensu

tylko 17

byl fhm Matuszewski, ktory zawiesil dzialalnosc, wiec najprawdopodobniej nikogo nie ma, ale poszukaj...

amorowi z goleniami 28mm nie wroze dlugiego zycia, wiec warto miec w zanadrzu pare stowek

nie wiem, czy wiesz, ale tani full to czesto wielkie rozczarowanie/problemy, a tania rama full 29er to okolice 4tys - najtansze, co przychodzi mi na mysl, to salsa spearfish

dobra...na pewno nie cisna skrajnej i bezmyslnej masowki z katalogu tajwanskiego producenta, a czy jest to na drodze kompilacji/modernizacji 'wzorcow' czy w 100% wlasnych projektach to rzeczywiscie nie wiem

umowmy sie...praca identycznego zawieszenia przy 65mm skoku i 100mm to niebo a ziemia pomimo, ze wnetrznosci i rozwiazania te same, a skoro postep pozwala budowac systemy ograniczajace bujanie ze wspomaganiem damperow to po prostu szkoda, ze nie ma 2x100mm, ale to, jak mbike podchodzi do tematu, jego polityka cenowa i autorskie projekty zasluguje tylko na oklaski nastepny projekt prosimy maratonowe 2x100mm

a nie zastanawia cie czemu niemieckie firmy/instytucje twierdza, ze najmniej awaryjne samochody to vw, audi i fordy, a nie hondy i lexusy? merida tez wygrywa inne 'internacjonalistyczne' testy, a uwierz mi na slowo - nie miala prawa