nabial

gieta zawsze wyglada lepiej

unibike to na tyle mistrzowska firma, ze nie zdziwilbym sie, gdyby podsiodlowka miala 69, a glowka 73,5 - tak tez to i mnie wyglada, gdyby bylo, tak jak piszesz, to nie widze powodu do grymasu

utrata wagi podczas treningu to normalna rzecz, jak jest cieplo i dlugi trening, to bywa, ze i 2,5kg ubywa, poza tym waga ma tez swoja dokladnosc, wiekszosc do ok 200zl jest na tyle niedoskonala, ze nawet wychylenia ciala skutkuja wskazaniami roznymi o 0,5kg a nawet wiecej, zatem... kadencja 75 to trening silowy, jesli nie masz dobrej techniki pedalowania i ustawionej pozycji, to zwiekszasz ryzyko kontuzji, wiec zmniejsz opor i jezdzij 85-95

jak patrze na jakosc naszych asfaltow, a mieszkam i tak w nienajgorszym rejonie, to zupelnie nie dziwie sie temu, ze na 29erze 10,5kg wykrecam srednie niemal identyczne, jak na kolarce 7,5kg i ostateczne prywatne wnioski sa takie, ze jesli jezdzi sie bez cisnienia na liczby, raczej w malych grupkach, a srednie nie przekraczaja mocno 30km/h, to wrecz nie ma sensu myslec o kolarce zeby nie bylo - opony w obu przypadkach jak najbardziej normalne, porownywalne klasowo

mavic jest firma, ktora zdecydowanie idzie w kierunku mocnych, relatywnie ciezkich obreczy, ktore wymuszone są grubymi/mocnymi szprychami w mozliwie malej ilosci - poprawia to wg nich aerodynamike i sztywnosc wzgledem wariantu idacego w 2. strone...oficjalnie mowili nawet o tym w kontekscie tworzenia slr 29, gdzie w prototypach szprych bylo jeszcze mniej, ale obrecze sie poddawaly i musieli nieco ukrocic swoje fundamentalne zalozenia cos mi sie obilo, ze te z crossridow maja 520-540g, ale traktuj to bardziej jako domysl, anizeli odpowiedz

kiera rzeczywiscie ma prawo dawac poczucie obnizenia kokpitu, ale decyzje odnosnie szerokosci jeszcze bym zawiesil i kupil przynajmniej 660mm, co do skrecania to powiem tak - poki czar nowego nabytku nie minie, poki nie porownasz do czegos bardziej skretnego, to wiadomo, ze rower bedzie super poza tym na maratonach, przynajmniej mnie znanych, dlugi ogon nie jest dramatem, problem zaczyna sie na singlowych sekcjach xc, gdy pocinamy blisko kresu umiejetnosci/mozliwosci sprzetu

na fotkach wyszedl paskudnie, sympatyczne jest to, ze przy takim rozmiarze ramy nawet nie wyglada na 29"

test powinien sie ukazac niebawem, ale z tego, co wiem, to najwieksza wada jest masa wyczuwalna odksztalcalnosc obreczy budzi kontrowersje odnosnie wiarygodnosci testera, a brak sztywnosci nasuwa pytanie odnosnie sily naciagu szprych

prosty mechanizm - placa adekwatna do kompetencji pytanie tylko, czy taka merida wytrzyma cos wiecej, niz jazde po gladkiej nawierzchni, wiec moze taka pozornie glupia sugestia odnosnie zastosowania ma sens jakiego roweru szukac? maksymalnie prostego, o tarczowkach zapomnij

jesli na rower chcesz wsiadac, a nie na niego patrzec, to lepiej w takim budzecie poszukac uzywanego roweru na alle - mtb na kolach 26" albo asfaltowo-polnego na 28"

@@LoveBeer, pff fotka jasno pokazuje, ze ledwie wznoszaco, brody nie ma w kierownicy, a ty mowisz, ze podjazd tak serio, to sam wiesz, jaki poziom reprezentujesz, jaki % na maratonie jest od ciebie mocniejszy, a jaki slabszy, wiec nie mow, ze 22x36 jest zbedne ja teraz wlasnie bede mial 22x34 i baaardzo sie boje, ze pare razy ewidentnie braknie, z tym, ze ja rzeczywiscie musze miec chociaz te 80rpm @@Klosiu, kazdy wraz ze zmeczeniem obniza kadencje i z niemocy dostaje choroby sierocej

szkoda tylko, ze kaseta wazy chyba 460g

zaczynam sie zastanawiac, czy nie zmienic nazwy tematu na [systemy platnosci i bankowosc] lub cos w ten desen...tj forum 29er, a platnosci to niezbyt skomplikowana sprawa

wygasmy prosze kwestie tej korby, kolega z czasem sam wyciagnie wnioski, bo do srednich 25-27km/h po slasku optymalne sa zebatki 22/32 ostatecznie 22/36, patelnia powyzej 40 zebow to juz kontrowersja

@@fata, stwierdzenie, ze nie ma nikogo w Polsce, kto w 29erze potrzebowalby korby 48t nie bedzie ani troche przesadzone....jesli chodzi o mnie, to ja na 44x11 jade luzem te 55km/h na gorskich zjazdach, powyzej 50km/h i tak lepiej wychodze, gdy pochyle sie klata nad kierownica i przestane dokrecac

ze tak spytam z niedowierzaniem - jakie srednie predkosci wykrecasz po asfalcie i dlaczego przy tak malych potrzebny ci jest blat 48t?

blee, juz nudni jestescie

masz neta? szukaj cen czesci, pozniej je dodaj...wskazowka: pieciocyfrowa kwota [pln]

przykra prawda jest taka, ze przy 200cm wzrostu (ile wazysz?) i pewnie przynajmniej tych 85-90kg masy w twoim budzecie nie znajdziesz roweru, ktory bedzie dzialal w sposob zadowalajacy, a po 3-4tys km nie zacznie sie sypac...chyba, ze zamierzasz lekko jezdzic po szosie i szutrach bezwzgledne minimum to amor powietrzny, ktory w ogole uda sie wyregulowac i wspomniane alivio, a to oznacza okolice 3tys

to nie jest kiepska marka, tylko porownywanie tych 2 karbonowych ram wrecz nie ma sensu, bo sa to rozne swiaty, jezeli priorytetem jest osprzet, to wez barracude i po sprawie

4poziom, napisz prosze jeszcze raz to samo, ale w sposob jednoznaczny i zrozumialy, wypowiedz wyzej skasuje

zdecydowanie lepiej wlasnie wziac mondrakera

akurat kola na pewno wytrzymaja, pomijajac akcje typu przesuwanie drzewa co do reszty - czas i zycie weryfikuja wszystko no i jeszcze priorytet przyjemnosci jazdy vs cyferki na wadze i zegarku

jesli to ma pozytywnie wplywac na odbior mojej osoby, to niech kazdy czyta i interpretuje moje wypowiedzi jak chce podobno z wiekiem kregoslup traci wzdluzna sprezystosc, czlowiek sie kurczy w tulowiu...wiec kto wie, haha