nabial

tak

zaboo bedzie przede wszystkim za male - mnie przy 188 bylo tak na granicy akceptowalnosci...poboznym zyczeniem bylo 10mm wiecej gornej rury, wiec u ciebie odpada

czekaj no pierwszej gorskiej batalii, to zobaczysz, co sie dzieje na zjazdach w sumie teraz duzo bedzie juz 29, ale 1-2lata temu, to wrecz porazalo

fajny, ale mam nadzieje, ze myslisz juz o wymianie kol malo miejsca na te bidony, bedzie maly problem z wsadzaniem na maratonach

ze sztyca 400mm nie

jezeli jest dalsza potrzeba rozwijania tematu, relacjonowania procesu reklamacyjnego itp, to zalozcie, prosze, osobny temat

wcale nie jestes pomiedzy - 18 bedzie idealna

@@vladee, takie sa moje doswiadczenia z rowerami, ktore dostaje pod dupe...waze calkiem istotne 85kg, dbam o sprzet, ale uzytkuje bez przewrazliwienia/zachowawczosci i jak rower za 3tys wytrzymuje 2-3tyg mojej turystyczno-treningowej jazdy po slasku, to jestem pod wrazeniem - rzecza wrecz normalna jest, ze kola sie nie centruja, a wrecz rozlaza, przerzutki skacza pod obciazeniem mimo regulacji itp gdybym wzial taki rower na gorskie maratony, moje rzeczone 5, to niemal jestem pewien, ze amortyzator bylby do wymiany, a to juz spory wydatek, tym bardziej, ze budzetowy wybor z sensem to okolice 800-1000zl (aby miec pewnosc, ze bedzie dzialal i wytrzyma sezon), kola i naped moze nie skasowane do 0, ale wymagalyby juz istotnych nakladow....jak dla mnie z roweru za 3k po 5 startach zrobiloby sie przynajmniej 4,5...gdyby trafily sie w tym 2 prawdziwie blotne, to nawet nie rozwijam tematu bo wtedy same czesci eksploatacyjne typu koleczka przerzutki i klocki to za kazdym razem lekka reka te 150zl

przede wszystkim unibike do konca nawet nie wie, co zamawia, jesli chodzi o ramy

jesli wazysz 75kg+ i/lub bedziesz celowal przynajmniej w pierwsze 15-20% stawki na gorskich maratonach, to smiem twierdzic, ze zaden z 29erow do 3k nie wytrzyma 5 takich startow, po prostu sie rozpadnie na strzepy

j/w, ale w przypadku canyona trzeba pogodzic sie z czasem oczekiwania, poza tym raczej pogodz sie z tym, ze za taka kase kola w rowerze beda moze nie slabe, ale w mojej ocenie nieprzystajace do reszty roweru...po prostu producenci oszczedzaja tam, gdzie klient mniej dociekliwy nie zaglada, a ze ten woli z tylu dobra przerzutke, to jest jak jest spec za te kase to troche placenie za napis, a ze nie jest to topowy model to i tak cudow nie uswiadczysz, choc przynajmniej masz jako taka gwarancje, ze nie bedzie wpadek, ktore zdarzaja sie tym bardziej budzetowym

a to przepraszam

1.95 ma chyba 56mm objetosci, ponizej porownanie do ralfa 2.25 (58mm), wiec uwazaj, bo 2.3" moze miec az za duzo http://www.team29er.pl/images/stories/Sprzet/Testy/specialized%20stumpjumper%2029/DSCF1282.JPG ogolnie fajosko bzyczy, jest bardzo szybka, ale 'dry only'...jak dla mnie do fulla taka guma ma watpliwy sens

rozmiar 19

@@Sol, rower super, ale przyznam, ze duzo bardziej zazdroszcze pomieszczenia

mysle, ze kazdy, kto potrafi w samochodzie zmienic kolo, ma narzedzia i filmik z neta przed soba, zrobi serwis/zmieni skok w rebie

problem w tym, ze dla dedykowanych 100mm tez uwzgledniono sag, wiec musialbys przy 120 miec te 35-40 nie zmienia to faktu, ze akurat ta rama bez problemu ogarnie 120 i rower na pewno zle nie bedzie jezdzic

nie pytaj, bo nikt ci nie odpowie - za malo danych, brak obrazkow itp, chyba, ze zalezy ci na zbywajacych stwierdzeniach, ktorych wartosc jest bliska 0

ja bym powiedzial dosadniej - taki zacisk do twojego roweru to jeden z najgorszych mozliwych pomyslow zajmij sie detkami, oponami, przytoczona sztyca z olowiu, pozniej zmien kola i hamulce, a jak rower bedzie mial 10kg, to wisienka na torcie niech stanie sie zacisk za 100zl, ktorego trwalosc i dzialanie, jak slusznie przypuszczasz, sa obarczone duzym ryzykiem wtopy

na pytanie nie odpowiem, po prostu sprawdz: trzymajac kierownice i jadac, a w zasadzie niemal stojac, gdy robisz nawrot 180* na 1 pasie ruchu, to czy czujesz, ze ewidentnie odrywa ci zewnetrzna reke od kiery pod 2 najmniejszymi palcami? jesli tak, to za mocno wyciagniety i podstawowa uwaga, ktora chyba dla ciebie bedzie kluczowa, bo wszystko wskazuje na to, ze wisisz na rowerze, jak na trzepaku - nie jezdzimy z zablokowanymi lokciami...przynajmniej nie przez dluzszy czas/domyslnie, rece powinny byc lekko ugiete w lokciach

jesli jestes zainteresowany zakupem, to napisz na priv, ja mam wszystkie komponenty od dystrybutorow, nawet nie z allegro, wiec powinna byc oryginalna

to nie temat na rozdmuchiwajki podrobek, ale mialem kilka takich podrobek w rekach i nikomu nie polecam - wstawianie zebow idzie w tysiace...jesli nie stac cie na karbon za przynajmniej te 350-400zl, to kup dobre alu i tyle

...a mnie wielu ma za zle, ze przy 188cm za ideal uwazam 620mm - sugeruja nieproporcjonalnosc sylwetki i skrajne podejscie do tematu wiadomo, ze skladac najlepiej, ale wlasnie jak sie ma juz troche doswiadczenia, wie dokladnie, czego chce, bo inaczej to sztuka dla sztuki - jedynie dodatkowa uciazliwosc...pomozemy, zaproponujemy optymalne czesci - pojawiaja sie opony crossmark o szerokosci 2.1" - wg mnie dla nikogo te opony nie sa optymalne, a juz szerokosc w zestawieniu ze 120kg masy to mocna wpadka - trzeba szukac jak najszerszych z mozliwie trwalym bieznikiem, chocby na tyl saguaro 2,2 zaraz ktos napisze, ze jednak jego zdaniem to tez slaba opcja....tak bedzie z kazdym komponentem i obawiam sie, ze bez scislych preferencji autora predzej lato minie, nim skompletuje sie mu skladaka

spoko, niedlugo unia pewnie narzuci nam tez gorne limity wartosci nabywanych rowerow i aut w odniesieniu do zarobkow i problem przerostu formy nad trescia (portfela?) zniknie sam wrocmy do sedna sprawy...

Factor RR 29er - Mondraker.pl - Oficjalna polska dystrybucja rowerów firmy Mondraker ...i tyle w temacie na pytanie, czy wytrzyma, nikt nie da ci odpowiedzi, ale jedno jest pewne - docelowo zdecydowana wiekszosc producentow oblicza wytrzymalosc komponentow na ostro jezdzace 80-85kg, na pewno nie wiecej