nabial

nawet nie mysl o 29 - wzrost i budzet wg mnie wykluczaja udany zakup

@@IvanMTB, jak to czesto bywa, zabralem sie za temat od tylca strony i nagle olsnienie, odezwalem sie do bdc, upewnilem sie i za niespelna 2 stowki siadly lozyska z nizszych korb na zwyklych stalowych lozyskach, ale kreca sie fajnie, wiec nawet nie przebijalem na ceramiki @@COOLoo, gumki/kapturki na koncowki linek co do miejsca na opone, to kazde 2,25" wejdzie, jest wiecej miejsca, niz w alu, gdzie rzeczywiscie sie nie wysilili i scieli newralgiczne miejsce schodzenia sie rurek ku mufie z 1 strony ciesze sie, ze rower wzbudzil tyle emocji i dziekuje za komenty, ale przesadyzm nigdy nie jest wskazany, wiec moze nieco zmienie temat...jak szalec to szalec, niestety tylko testowka, ale w sb bedzie sciorana w gorach

@@Specjal, waga ramy 1kg podana jest dla 26", na stronie sa niescislosci deklaracje producenta to niby 1,25kg, ale znajac zycie dla najmniejszego wyselekcjonowanego rozmiaru...wiadomo, chcialbym mniej, ale 1,4kg dla golej ramy o taaakiej sztywnosci to wg mnie i tak dobrze mostek to dramat, jesli ktos nie ma wypracowanej pozycji i dokladnie wie, czego chce, to ten symboliczny zakres regulacji na niewiele sie zda, a nizsze osoby i tak beda mialy relatywnie wysoko kiere - nawet u mnie wyszlo na to, ze musi byc plaska kierownica, wiec osob wzrostu typu 175cm po prostu nie widze jezdzi sie rewelacyjnie, dosc krotkie asfaltowe podjazdy przy podobnym wysilku jedzie sie 30km/h, gdzie na szosowce 7,5kg jest 25-26 @@outta82, nie wiem, co poprawili, elixirow 2013 sprawdzilem w roznych rowerach przynajmniej z 10 kompletow i jednak sie nie zdecydowalem na karbony...wiadomo, ze raczej problemem nie sa klamki, traktuje to jako uproszczony wyznacznik, byc moze winne jest tylko zle seryjne zalanie/odpowietrzenie, ale zaden z kompletow mnie nie powalil ani sila, ani cichoscia pracy, a moje elixry 7 jeszcze dobrze nie dotarte dzialaja o niebo lepiej, regulacji pad contact nie potrzebuje, wiec po co przeplacac no i te byly akurat biale

stety lub nie, docelowy amor juz czeka i jest bialy jezdzi sie tak samo, jak na http://www.team29er.pl/testy/785-test-roweru-mondraker-podium-29er czyli jak dla mnie najlepsze, na czym dotychczas siedzialem

http://mondraker.pl/oferta/ramy/podium-carbon-pro-sl-29er.html

amor jest do testu, dziala w zasadzie identycznie, jak manitou tower pro, czyli jak dla mnie lepiej sie nie da krytykuje elixiry z karbonowymi klamkami, bo jeszcze nie trafilem takowych, ktore dzialaja przyzwoicie - od 9 do xx...im wyzej, tym gorzej, a ogolnie avidy pasuja mi ze wzgledu na klamke, gdyby nie to, wybor padlby na shimano xt/xtr, chociaz srebrny kolor srednio by mi przypasil waga calosci jest konsekwencja opierania sie trendom napedow 10sp, wlasnymi widzimisie i priorytetami - sztywnosc i niezawodnosc, gdyby nie to rower moglby miec 9,5kg bez mrugniecia okiem

mostek posiada mimosrodowa regulacje w zakresie +-1cm po dowolnym kierunku, reszta to juz magikowanie kierownica, ewentualnie zakup innego mostka, mnie akurat idealnie pasuje takie ustawienie koszt zlozenia...ceny wszystkich czesci sa dostepne w necie, ile ja wsadzilem w rower? trudno powiedziec, bo wiele czesci jest ze starego roweru, amor i kilka drobniejszych komponentow jest do testu, itd... co do zakupu kiery, to w spektrum moich zainteresowan jest jedynie cos plaskiego o wadze do 160g, minimum 680mm i giecie w tyl 9* lub wiecej, np easton ec70 flat

@@matpog, a jak ci dzis znikal z pola widzenia, to nie byles taki rozbawiony

10,4kg http://www.forumrowerowe.org/topic/136529-10396-mondraker-podium-pro-sl-29-by-nabia%C5%82/?do=findComment&comment=1279950

Brakes (+f. adapter): Avid Elixir7 542 Cables (Derl.): Gore Ride-On 76 Cassette: Shimano XT 11-34 299 Chain: Campa C9 285 Crankset: FSA K-Force + PF30 699 Derlr (Front): Shimano XT 153 Derlr (Rear): Sram X-9 GS 216 Fork: Marzocchi Corsa SLC 29 (remote & skewer incl.) 1746 Frame(+Full Headset+brake adapter) Mondraker Podium Carbon SL 19" 1521 Grips: bike ribbon bubble 112 Handlebar: Answer XC 685mm 236 Pedals: Look Quartz 280 Rotors (+bolts): Avid G3CS X 185mm + G3CS 160mm 264 Seat: Specialized Phenom Expert 143 252 Seatpost: Thomson Elite 31,6x410mm 241 Seatpost clamp: mondraker 30 Shifters (w/out clamps): Sram X-9 215 Skewer (rear): DT RWS 142x12mm 65 Stem: Mondraker 277 Tire (Front): Specialized Rocket Ron Evo 29x2,25 550 Tire (Rear): Specialized Renegade S-Works 29x1,95 492 Tubes: tapes+valves+sealant 220 Wheels: Hope Pro II Evo+ZTR Crest+D-light 1625 Razem: 10,396kg z planowanych zmian w najblizszym czasie to przede wszystkim amortyzator na sida xx, moze jakas kierownica, chwyty jakby dalo sie lzej i rownie dobrze

mam nadzieje, ze teraz przynajmniej nie wszystkim sie naraze swoja droga, az mi lustro sie zacielo w zamknietej pozycji...zly znak

kurde bardzo lekko, mnie na podobnej klasie osprzetu wychodzi 10,3kg

@@anarchy, tylko ja pije do jarzemka, ktore co najwyzej srednio zdaje egzamin

190cm to taka wartosc graniczna dla speca L, ja jestem wyznawca zasady, ze podsiodlowka ma byc mozliwie krotka, czyli sztyca 400-410mm siega za wezel (jesli ktos duzo wazy, to warto robic odstepstwa)...liczy sie mozliwie duzy przekrok, bo rozne sytuacje np na blotnistych skosach maja miejsce, a klejnoty koronne warto chronic rama powinna byc tak dobrana, aby w xc/trailu mostek nie byl dluzszy, niz 110mm - duze zwisy w zadnej z kolowych dyscyplin nie sa zaleta Rulez smiga na rowerze 26", w ktorym bedac na pograniczu rozmiaru wrecz wypada wziac wiekszy, bo przekrok z natury jest nizej, baza kol mniejsza, a wiec oczko wieksza rama daje pewniejsze prowadzenie, co w przypadku 29" jest w standardzie, raczej trzeba dbac o to, zeby nie miec za duzego mula 193cm to juz rozmiar XL, szczegolnie jak chce sie po prostu jezdzic mbike vs specialized? oszczednosc vs rozum, poza tym lepiej wymienic kola na lzejsze, niz miec ewentualne problemy z rama...niestety mbike jest niewiadoma, sztywniaka jeszcze mozna sobie ryzykowac, ale full to podwyzszone ryzyko

ooo, cos innego ciekawe czy sztyca nie bedzie ci zmieniac kata siodelka, jak gdzies przywalisz ciezarem tylka opony nie powinny byc na odwrot?

tylko nie lepiej wlewac bokiem mleko 'szklanka', a pozniej ewentualnie dolewac bezposrednio dziubkiem, ktory akurat posiada geax tnt evo?

myslisz, ze mala roznica na 2,5mm? w kolarce mam 172,5 i jezdzilem tylko nia ostatnie pol roku, dzis siadlem na mtb 175 i wygodna kadencja to roznica 10obr/min - wg mnie bardzo duzo, az bylem w szoku, ze tak mocno wplywa dlugosc korby

bogaty mikolaj tej wiosny jak nic surowy/metaliczny tytan pasowalby najbardziej do tego xtr jaka dlugosc maja ramiona korby, bo wygladaja na 180 jak nie wiecej

to raz, a dwa, ze dobry zawodnik to wygra na czymkolwiek, byle w miare lekkie i sztywne, choc np nasza Majka to i na saguaro kosila konkurencje

xmd ponoc slabo trzymaja rant opony, maja 19mm wewnetrznie i wyszlyby mnie wyraznie drozej, niz cresty...chcialem alexrims supercomp evo, ale amp nie wystarczylo 5 miesiecy roku 2013, aby je sciagnac, a z niemiec znowu byloby jeszcze drozej, niz frm, wiec skoro w tamtym roku nie narzekalem mocno na ztr, to czemu nie jeszcze raz, tym bardziej, ze na 20% wiekszym naciagu

nie chce drapac mocno pobocznego watku, ale wg mnie przesadzone tak o 2 dzialki, bo ostre to jest po pol roweru na fotke artystycznie niestety nie zawsze jest najlepiej byc moze na dobrym monitorze wyglada to lepiej, niz u mnie zeby nie bylo, nie znam sie prawie wcale na fotografii

swego czasu owijalem duct tape i smigaly, ale potrzebny byl kompresor, pompka reczna nie szlo uszczelniac

@@anarchy, brak slow obrony na moje obrazki, ale gubienie ostrosci na przedstawianej rzeczy, ktora jest sednem foto raczej nie powinna ci sie podobac @@adrianello, wzialem sama rame, ale wlasnie dlatego, ze i tak w kompletnym rowerze wiekszosc komponentow mi nie pasowala znajomy gniecie ea70 z modelu nizej i ponoc bardzo sztywne...wazy z 70kg, ale mocy na pewno generuje duzo wiecej, niz ja

1620g

zamiast dt lepszy bedzie mavic tn719 - byc moze najmocniejsza obrecz do 29era, dt vs novatec? takich porownan sie nie robi