bogus

Z tego co widzę to model 2011, bo cała grupa osprzętu to Shimano Dyna-Sys. Tak więc może Shimano na Nowy Rok wprowadziło zmiany w kolorystyce XT.

400 gram na kołach to bardzo dużo, warto zainwestować w lekkie koła i opony. Swoją drogą Mavici Crossridey w swojej klasie i danym przedziale cenowym są bardzo dobrą propozycją. Ja rozglądałbym się również za jakimś kompletem Maviców z wysokiej półki, o ile masz na to budżet.

Ktoś musi Sam jestem ciekaw jak dętki FOSSa się spisują. Moim zdaniem, skoro trzeba i tak później wymienić dętkę to mamy 45 zł wyrzucone w błoto.

OK. Dzięki, będę jeszcze szukał w sklepach w PL.

Mógłbyś podać stronę z zębatkami FSA, najlepiej polską. Szukam i szukam i jak na razie mam tylko stronę producenta.

42t od Truvativa da się wyrwać, ale czy przeskok 16 zębów to nie byłoby za dużo? Muszę zobaczyć jeszcze zębatki FSA. A jak one wagowo wychodzą?

Odświeżę nieco temat. Ponownie przymierzam się do napędu 2X9. Uznałem że najlepszą dla mnie konfiguracją byłoby 26-40. Mam tylko problem z dostaniem blatu 40t. Czy oprócz Rotora jest do dostania takie cudo? Prosiłbym o propozycje w niezbyt wygórowanych cenach. Gdybym miał kasę na Rotora to bym się nie zastanawiał. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Warty swojej ceny.

Fajny sprzęt, po zmianie śrub w R1 kolorystycznie będzie ok.

Nie wiem jak sprawa wygląda w Epiconie, ale posiadam Raidona i pod moją wagę 78 kg pompuję 70 PSI. Według tego ty powinieneś mieć około 60-65 PSI. P.S. SAG mam odpowiedni, a amortyzator jest daleki do dobicia.

Super sprzęt, oby dobrze i długo służył. Możesz trochę kolorku rzucić, ale i tak obecnie zgranie kolorystyczne jest świetne.

1. Czasem tak się zdarza, że kierownica trzeszczy nie z powodu zużycia, ale z powodu tarcia i naprężeń pomiędzy mostkiem a kierownicą. U mnie pomaga kawałek taśmy izolacyjnej owiniętej wokół kierownicy pod deklem mostka. 2. Moim zdaniem praca samych manetek będzie lepsza, bardziej zawodnicza można powiedzieć. Jeśli masz kasę i odczuwasz potrzebę zmiany to na pewno się nie zawiedziesz.

Łyżki Pedros Takie mam i używam, łyżki praktycznie niezniszczalne. Przy zdejmowaniu opony używamy dwóch łyżek. W związku z tym gdy włożymy jedną łyżkę pod oponę dobrze jest ją jakoś trzymać by móc włożyć drugą i objechać nią oponę. Dlatego w tym właśnie celu w łyżkach do opon są haczyki do zaczepienia o szprychy, coby się nie nagimnastykować zbytnio, bo jak mi wiadomo człowiek trzech rąk nie posiada. Mam nadzieję, że jasno się wyraziłem.

blair7 spokojnie już wszystko się wyjaśniło. Stare modele były też bez regulacji tłumienia, natomiast nowe są już tylko z tą regulacją.

Będą ok, ale weź lepiej takie z możliwością zaczepienia o szprychy. Czasem taka możliwość przydaje się. Takie łyżki ma na przykład Pedros.

Za free ten Dart?

W takim razie muszę się doszkolić w tej kwestii.

RL oznacza manetkę blokady skoku, D natomiast regulację tłumienia. Tak więc ma na 100%. Z resztą nie przypominam sobie wersji Epicona bez regulacji tłumienia.

Fajna maszynka. Nie myślałeś nad pedałami SPD?

Jeśli to wersja powietrzna to na górze lewej goleni masz korek. Należy go odkręcić i pompką do amortyzatorów napompować do odpowiedniego ciśnienia. Jeśli masz wersję sprężynową to na górze goleni masz pokrętło +/-. Pokręć nim a się przekonasz co się stanie.

Również polecam kask Bell Crossfire. Osobiście użytkuję i nie narzekam. Ja za swojego zapłaciłem 99 zł. Warto!

Na pewno są lepsze. Przejechałem na Raidonie ponad 2000 km i uszczelki zbierają jak na początku. Nic nie wycieka i temu podobne rzeczy nie występują. Luzów również brak. Jak na amortyzator w tej cenie mile mnie zaskoczył pracą i wytrzymałością.

U mnie wystąpi taka sama konfiguracja jak u ciebie (tylko kaseta 11-32t) Panowie odpowiedzieli wyżej, że powinno być ok. Tak czy inaczej praktyka pokaże.

OK, dzięki za odpowiedzi. Teraz proszę tylko o podawanie różnych zębatek 28t. Ewentualnie jeśli ktoś ma coś do dodania w temacie to chętnie wysłucham. P.S. Przerzutkę przód mam Shimano SLX.

Sprawdziłem czy u mnie da radę założyć blat 44t w miejsce 32t. Okazało się, że nie ma z tym najmniejszego problemu. W związku z tym mam następujące pytania: 1. Ponieważ śruby i kominy do tarcz są nieco za długie przy dwóch blatach wypadałoby dać jakieś podkładki. Również one nie stanowią problemu, bo wystarczy dobrać odpowiednią średnicę. Mam tylko problem w którym miejscu je podłożyć? Może nie ma to znaczenia? Chodzi mi głównie o to czy dać te pod komin (bliżej ramy), czy pod śrubę (dalej od ramy)? 2. Czy można gdzieś dostać tarczę 28t w kolorze czarnym? Czy dostanę alu taki blat? Dotychczas znalazłem tylko stalowe Alivio 28t. W tym miejscu proszę o linki do stron. 3. Czy różnica 16 zębów to nie będzie za duża różnica pomiędzy dwoma blatami? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.