bogus

Dzisiaj dotarły dwie paczki. W jednej chwyty ESI Chunky, a w drugiej Motorex Carbon Paste i Motorex Bike Grease 😎

Temat trudny z uwagi na kilka spraw do rozwiązania. Po pierwsze potrzebowałbyś piasty na 24H co nie jest łatwe do znalezienia niskim kosztem. Po drugie jak już znajdziesz piastę to zapewne konieczna będzie wymiana szprych z uwagi na inną potrzebną długość do zaplecenia koła. To są znaczne koszty, zwłaszcza, że piasta do tanich raczej nie będzie należała a szprychy Mavica najtańsze też nie są. Taki urok kół systemowych.

Taniej pewnie wyjdzie sprzedać obecne koło i kupić właściwe pod standard boost.

Ewentualnie możesz zastosować adapter tego typu: https://pogobikes.pl/boostinator-tuleje-redukcyjne-piast. Jednak czy będzie on pasował do kół Mavica niestety nie mam pojęcia.

12 godzin temu, TheJW napisał:

@bogus maks. 5Nm + pasta. 

Jak jest na kierownicy antypoślizgowa powierzchnia na styku z mostkiem to też dawać pastę? I jaka polecasz?

Śruby w mostku to M4, więc dla nich 5 Nm to chyba totalny maks.

Wczoraj dojechała kierownica i mostek Onoff Helium i gratisowy bidon od R2-bike.

Zobaczymy jak karbon będzie się spisywał. Nie wiem tylko z jaką siłą skręcić mostek z kierownicą, liczę że producent odpisze na moje zapytanie.

Mondraker F-Podium DC, na rocznik 2023 są dobre rabaty.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Gripa przypadkowo można odblokować. Na pewno nie jest to idealne rozwiązanie pod kątem ergonomii i doboru chwytów.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Używałem Oneloca przez parę lat i nie narzekałem, chociaż nie był to rower FS. Twistloca trzeba lubić, niestety nie jest dla każdego a dodatkowo ogranicza wybór chwytów.

@Dokumosa uciąg według DT to 10,8 mm. Miałem Oneloca, ale chciałem coś na wspólnej obejmie z klamką hamulcową i to jest najlepsze rozwiązanie jakie znalazłem. Niestety na rynku nie ma alternatywnych manetek, więc trzeba trochę kombinować. Największym plusem jaki odczuwam po zmianie to zdecyzowanie lżejsze działanie i do tego manetka zajmuje mniej miejsca od Oneloca.

Zakładam, że te 0,8 mm nie ma wpływu na działanie lub jest błędem pomiaru jednego i drugiego producenta 😉

Brutto z wysyłką 375 zł.

Dzięki za podpowiedź.

Czy ktoś jeszcze może wypowiedzieć się w temacie, bo decyzja musi zapaść na dniach?

M czy L przy podanych parametrach?

Pewnie tak, tylko zamiast blokować przy naciśnięciu będzie odblokowywać. Nie wiem jak będzie się to sprawdzało pod kątem przypadkowego naciśnięcia dźwigni zwalniającej.

58 minut temu, mareckiabc napisał:

Podpowiesz gdzie kupiłeś?

Kupiłem w DT4YOU, jeszcze udało się z noworocznym rabatem.

Informacyjnie dla potomnych. Manetka DT Swiss L2 bez problemu dogaduje się z amortyzatorami RS. Działa bardzo dobrze, lekko, nawet lżej od Oneloca. Blokada działa dokładnie tak jak w przypadku fabrycznego rozwiązania.

Ostatnio zakupiona ponoć jedyna do tej pory dostępna w Polsce manetka DT Swiss L3 w wersji Open/Lock. 🙂

Muszę przyznać, że jej działanie, przynajmniej na "sucho" bardzo mi odpowiada.

Nic z tym nie zrobisz. Możesz zmienić zębatkę na 32 co tak naprawdę niewiele pomoże. 34 trzeba sprawdzać na własnej skórze czy wejdzie.

Z drugiej strony jak sam zauważyłeś to potrzebujesz innego typu roweru. Rowery z szeroko pojętego XC nie są skonfigurowane do osiągania prędkości przelotowych o których napisałeś.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

8 godzin temu, TheJW napisał:

Jak myślicie, przelata jeszcze ten sezon?

Panie, toż to złom 🙂

Na Ali nie ma nic. W zasadzie poza manetkami producentów amortyzacji to jest tylko kilka wytworów producentów rowerów. Ponadto nic, kompletnie.

Zerknij na wspomnianą przeze mnie wcześniej manetkę DT Swiss L2 lub L3 (opcja z dropperem).

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Forumowicze, potrzebuję pomocy w doborze rozmiaru roweru.

Na tapecie jest Canyon Neuron:ON CF7.

Wzrost 182 cm, długość nogi 83 cm.

Canton teoretycznie wskazuje na M, ale nie jestem do końca przekonany czy to byłby dobry wybór czy jednak użytkownik końcowy powinien iść w L.

Co myślicie?

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.