bogus

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Nie są niezbędne, ale jak są to czemu nie. Zębatkę można zmienić nawet na 36T.

Inwestycja nieopłacalna. Rozejrzyj się za czymś, co ma już wspomniane wyposażenie. Można znaleźć rowery że sztywnymi osiami, niezłym napędem i amortyzatorem w podobnych pieniądzach. Zerknij na Rockridera XC100. Trochę ponad budżet, ale masz wszystko co dzisiaj jest niezbędne w rowerze górskim.

Doświadczalnie powiem, że w przypadku przejścia z platform na SPD zwykle nie wraca się do tych pierwszych. W związku z tym nie ma raczej sensu ograniczać wyboru butów tylko do modeli w których przynajmniej teoretycznie można chodzić. Z wypinaniem nie powinno być problemów w przypadku takich butów.

Dokładnie tak. Potrzebuje schować telefon i multitoola. Zerknę na Decathlon, a stary bidon nie wchodzi w grę.

Cześć, Poszukuję torby mocowanej w miejscu koszyka na bidon. Jedyne co do tej pory znalazłem to Fidlock. Może ktoś z Was może podrzucić coś innego, co można zamocować w miejscu koszyka na bidon? Może być mocowanie na stałe, bez opcji szybkiego demontażu.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Jak tylko rama pozwoli ci na puszczenie pełnego pancerza to oczywiście nie ma przeciwwskazań.

To ja się pochwalę ostatnim nabytkiem, o którym myślałem od dłuższego czasu, ale nigdy nie było okazji i odpowiednich funduszy na zakup. W końcu udało się spełnić marzenie/fanaberie i niebawem przygotowania do sezonu będę mógł uznać za zakończone. Nabyłem drogą kupna Sram X01 Eagle AXS Upgrade Kit 😁

XC100 jest bardziej przyszłościowy jeśli myślisz o modyfikacjach. Odnośnie osprzętu to każdy się zużywa i każdy ma swoje wady i zalety.

Ciężko stwierdzić. Na przykład model Race 900 w ostatnim czasie zdrożał o około 1500 zł w ciągu jednego dnia.

Inflacja Panie, inflacja 🤗

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Tyle, że @Pewog chce dać manetkę 9s i sparować ją z kasetą 8s a to nie zadziała.

Twój wybór. Jak lubisz upośledzoną pracę przerzutki to możesz miksować wszystko. Jeśli wybierasz precyzję to niestety nie tędy droga. Żeby nie było, że twierdzę, że żadne połączenie nie działa, otóż działa, wszystko jest zależne od ciągu linki i odstępów pomiędzy poszczególnymi zębatkami.

Nie ma prostej i jednoznacznej odpowiedzi. Wykorzystać za wiele się nie da, więc rachunek jest prosty. Nowy rower w okolicach 5000-6000 zł tak jak napisałeś lub nowa rama za około 800 plus 300 przekładka, jeśli nie zrobisz tego samodzielnie. Różnica miedzy 4000 a 5000 zł, czyli jakby nie było dosyć sporo... Pozostaje kwestia do rozwiązania, czy chcesz wydać tyle kasy, czy masz potrzebę zmiany i czy używasz roweru na tyle, że zmiana będzie dla Ciebie odczuwalna. Czasem sama chęć zmiany i spróbowania czegoś nowego przyćmi pozostałe kwestie i wtedy wybór staje się łatwiejszy.

Nie będzie działało. Manetka i kaseta muszą mieć tyle samo przełożeń.

Znajdziesz jedną i drugą. Wielkiego wyboru nie ma. 26 cali to już praktycznie wymarły standard. Accent jest ok, Mosso podobno też.

Rama nadaje się na złom. Oczywiście są metody naprawy ramy z aluminium, ale zwykle rama pęka obok po takim zabiegu. Koła 26 cali, więc odpowiednią ramę dzisiaj można znaleźć za niewielkie pieniądze.

Nie wiem jaki jest smar Dura Ace, ale smar na zapadki bębenka nie powinien być lepki, bo poskleja zapadki i cała robota na marne.

Rodzaj bębenka nie ma znaczenia. Mam te koła i bębenek zmieniałem z HG na XD.

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał. Bębenek w Sun Ringle SRC demontuje się w bardzo prosty sposób. Demontujesz kasetę i end cap i delikatnie obracając bębenek ściągasz go. Wystarczy przeczyścić i nasmarować. Mogą ta być także zużyte łożyska, ale jeśli rower był mało eksploatowany to raczej bym je wykluczył. Dźwięk bębenka zależy w dużej mierze od ilości smaru, jaka została zastosowana do posmarowania zapadek, więc jeśli jest sucho to może być słyszalny dźwięk tarcia.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Z aluminiaków fajną bazą do rozbudowy może być Specialized Chisel, osprzęt mocno przeciętny jak to u Speca, ale za to rama bardzo fajna.