bogus

Mogą być problemy z regulacją i ocieraniem na niektórych biegach.

Szczerze to nie wiem jak można świadomie doprowadzić napęd do takiego stanu. Wystarczy po jeździe wytrzeć napęd i przesmarować. Masakra... Co do tematu to łańcuch w kosz, a zębatki powinny w obu rowerach jeszcze pociągnąć, bo tragedii z nimi nie ma, o ile uda ci się je odrdzewić.

Jak możesz oddaj rower sprzedającemu. Nie wiadono co się kryje ood tym uszkodzeniem. Żeby być pewnym musiałbyś zeszlifować lakier. Raczej nie warto ryzykować własnym zdrowiem.

Moim zdaniem M. Choć różnica faktycznie nie jest duża.

Kaseta NX Eagle będzie pasowała na twój bębenek (Shimano HG). Możesz także zastosować kasety Sunrace o takim zakresie. Suport nie będzie pasował. Są różne średnice osi korby. Nie spotkałem się nigdy, żeby na suporcie był napis nie demontować.

Będzie ciężko z nowym łańcuchem, ja bym odpuścił i kupił nową kasetę.

Nie. Tłoczki mają być suche. Ewentualnie jakiś suchy smar do rozruszania tłoczków.

Z tego co wiem to u Ciebie są dwa odpowietrzniki, jeden na jedną stronę zacisku. Pytanie tylko od której strony trzeba zacząć odpowietrzanie, żeby dobrze to zrobić.

Na korbie da, pytanie w jakim stanie jest kaseta.

Dlatego wybrałem L

Jeśli sztyca jest wysunięta na maksimum to celowałbym w XL. Zawsze to wiecej możliwości regulacji. Sam mam rozmiar L przy 180 cm wzrostu i uważam że jest idealnie, choć nad XL też się zastanawiałem.

Problem leży w łańcuchu i przedniej przerzutce. Zmiana jednego z tych elementów wyeliminuje problem. Masz dwie opcje: 1. Zmiana przerzutki na 9s i zostawić obecny łańcuch. 2. Zmiana łańcucha na 10s i zostawić obecną przerzutkę. Polecałbym drugą opcję z uwagi brak dużego wyboru przerzutek 9s i ryzyko, że przerzutka może nie być kompatybilna z korbą.

Mnie się nigdy nie zdarzyło zgubić. Może masz jakieś kiepskiej jakości i same wypadają, bo np. są zbyt luźne. Opaski zaciskowe mogą z powodzeniem zastąpić te uchwyty.

Po zdjęciu druga, brak sciętych zębów. Pierwszą trudno ocenić z uwagi na perspektywę zdjęcia. Jednak nowy łańcuch powinien dać radę na obu.

Dzisiaj 31 km ze średnią 20,8 km/h, częściowo z silnym wiatrem. Przy okazji pierwsza jazda z nową manetką Sram X01 Eagle. W porównaniu do GX Eagle jest zauważalna poprawa w zmianie przełożeń.

A w czym to przeszkadza? Na HT można jeździć ostrzej niż na fullu.

Mialem podobny problem na początku roku. Ból pojawiał się zwykle po przejechaniu około 30-40 km i był nie do zniesienia. Kilka razy wracałem do domu pedałując jedną nogą i cieszę się, że miałem SPD U mnie ból był związany z długą przerwą w jeżdżeniu na rowerze. Po kilkunastu tygodniach krótszych wyjazdów przeszło. Teraz czasami odczuwam dyskomfort, ale jakiś czas jeszcze musi upłynąć nim wszystko wróci do normy. Warunkiem regeneracji są minimum kilkudniowe przerwy w jeżdżeniu oraz poprawna pozycja na rowerze. Swojej szukalem przy okazji kilku jazd i testowania kiedy jest lepiej. Teraz wydaje mi się, że doszedłem do optymalnej pozycji i kolano nie doskwiera.

Bez problemu założysz napęd 1x11 do roweru na kołach 26 cali. Podobnie jak 1x12.

Dzisiaj jesienne czyszczenie roweru, teraz można wyjechać na ulice ponadto montaż manetki X01 Eagle. Na sucho jest bajka, zobaczymy co będzie w trakcie jazdy.

Marne szanse, że jeszcze pociągnie.

O to to to jeszcze kiedyś znalazłem w formie tabelarycznej.

Daj trochę więcej. Ja jeśli dobrze pamiętam dawałem 8-10 ml.

Kiedyś była fajna rozpiska kompatybilności, ale nie pamiętam w jakim temacie. W każdym razie Sram 10 biegów z 11 nie działa, a już na pewno nie słyszałem by działał.

Jak robisz serwis podstawowy to wlewasz olej do dolnych goleni. A gąbeczki tak jak napisałeś zamoczyć w oleju. Dodatkowo pamiętaj o Sram Butter pod uszczelki kurzowe.

Przerzutka 11sp z manetką 10sp nie zadziała. Pytanie jaką masz kasetę, 10 czy 11? Jeśli 11 to kup manetkę pod 11 biegów i wszystko zadziała.