Skocz do zawartości

bogus

Mod Team
  • Liczba zawartości

    7 331
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez bogus

  1. Dzisiaj 47,70 km, większość w fajnym terenie, było trochę podjazdów i zjazdów. Dawno tak przyjemnie nie miałem okazji pojeździć.
  2. Zębatki 3, 4 i 5 zjechane. Moim zdaniem zajeździć na amen i potem nowy napęd.
  3. Jeszcze pytanie za 100 punktów. Jak wyczuć bez kluczq dynamometrycznego, że dolne śruby są dokręcone z poprawną siłą? Macie na to jakiś sposób?
  4. Super dzięki, w takim razie postaram się sam przeprowadzić pierwszy serwis. Jak widać nie jest to trudne. Mam tylko nadzieję, że dolne golenie łatwo zejdą. Serwis zaczynać z rozpiętą blokadą, i z powietrzem w komorze, czy spuścić do zera od razu?
  5. Poprawcie mnie jeśli się mylę. Do dolnych goleni leję po ok 5 ml 15WT do RS, tym samym olejem nasączam gąbeczki. A gdzie daję Sram Butter? Pod uszczelki kurzowe a przed gąbeczki patrząc od góry goleni dolnych?
  6. Forumowicze, wiem że może nie ten dział, ale temat typowo o Rebie, więc pytam u specjalistów. Czy ktoś z okolicy Dąbrowy Górniczej byłby w stanie pomóc w serwisie dolnych goleni w Rebie? Materiały po mojej stronie lub rozliczenie w ustalony sposób, tylko musiałbym wiedzieć co kupić (jeśli dobrze się doszkoliłem to powinno wystarczyć 10 ml oleju - pytanie jaka lepkość i coś do nasączenia gąbeczek. Byłby to pierwszy serwis po zakupie, przejechane jakieś 350 km, Reba dopiero się rozruszała
  7. Na moje oko nie jest źle. Postaraj się lepiej wyregulować przerzutkę, bo skakanie międzie biegami to raczej wina kiepskiej regulacji przerzutki.
  8. Na pierwszy rzut oka tak, ale na zdjęciach niewiele widać.
  9. Nie mam doświadczenia z takim miksem, ale wiem z opinii kolegów z forum, że może ocierać, zwłaszcza na skrajnych przełożeniach. Nawet krzywizna klatki wodzika przerzutki jest inna, więc wypadałoby zmienić. Swego czasu chciałem przerobić napęd z 3x9 na 2x9 i za nic w świecie nie dało się wyregulować przerzutki z przodu.
  10. Przerzutkę przód musisz zmienić na taką pod korbę dwublatową. Obecna może nie działać poprawnie, manetka spokojnie daje radę na 2 i 3 blaty.
  11. bogus

    [Olej] Rohloff

    Wydaje mi się, że biorąc pod uwagę aktualne oferty interes mało opłacalny. https://allegro.pl/oferta/rohloff-olej-do-lancucha-opakowanie-zastepcze-50ml-6118437732?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
  12. Jeśli tak jest jak napisał @RZEZNIOL to przy osi boost zębatka z offsetem 3 mm, jeśli bez boost to 6 mm.
  13. Działał będzie. Potrzebujesz tylko zębatki NW o odpowiednim rozstawie otworów.
  14. Łańcuch odbity na zębatkach kasety
  15. Powinno dać radę
  16. Totalnie nieopłacalny interes, pomijając już sens takiego rozwiązania. Lepiej zainwestować w hulajnogę elektryczną, frajda z jazdy też będzie większa niż na takim wynalazku...
  17. 3-5 zajechane ewidentnie. Łańcucha nie przyjmie, jeździj do zajechania, a potem wszystko (korba, kaseta łańcuch) na szrot.
  18. Dzisiaj pierwsze 50 km w sezonie, dokładnie 50,32 km. Teraz pora na zwiększenie częstotliwości jazdy, o ile pogoda pozwoli
  19. Osobiście zajeździłbym to co jest, korba wygląda średnio, ale nowy łańcuch pewnie przyjmie. Widać, że równomiernie zużyta korba i kaseta.
  20. Przeskakiwać może nie będzie bo to duża zębatka, ale tarcza wyjechana bardzo mocno. Do wymiany.
  21. Ja bym dojechał to co jest. Na większych zębatkach nie przeskakuje bo łańcuch zazębia się na większej ilości zębów.
  22. Wygląda, że wszystko w porządku
  23. W końcu przyszedł sprzęt na 2019 rok - Rockrider XC500 z GX Eagle Teraz czas na przygotowania do startu w zawodach. Mam nadzieję, że nowy sprzęt będzie dobrze się spisywał.
  24. Moim zdaniem spokojnie objedzie. Widac zużycie na przedostatniej i trzeciej zębatce, ale tragedii nie ma.
  25. Przerzutka 9-biegowa, a manetki i kaseta 10. To raczej nie zagra, ale mogę się mylić w tym miksie komponentów szosowych z mtb.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...