bogus

Moja obecna przesyłka od 13.04 jest w Polsce, według Ali miała ostateczny termin doręczenia 02.06.2021 i nadal jej nie ma, a Ali wciąż nie zezwala na założenie sporu w tej sprawie i wysyła komunikaty, że należy śledzić przesyłkę...

A czym chciałbyś ją uciąć? Przecież to najlepszy i najprostszy sposób. Z drugiej strony jak cała sztyca jest schowana w rurze podsiodłowej to masz za dużą ramę.

Masz sztycę o długości 20 cm? I do tego waży ponad 300 gram? Moja PRO Koryak 31,6 mm, ale o długości 400 mm waży dokładnie 261g... W razie potrzeby sztyce możesz kupić dłuższą i uciąć nadmiar. Przy zintegrowanej osi waga mogłaby być niższa, wszystko kwestia tego co byś kupił. Jedno jest pewne suport Octalink nie wytrzyma tyle co HT.

To nie jest sprzęty do skakania. Nie nadaje się do grawitacyjnych odmian kolarstwa. Włożyć włożysz, tylko ile to wytrzyma.

Moim zdaniem w całym projekcie jest jedna wtopa - korba. Po pierwsze Octalink jest zdecydowanie mniej trwały od suportów pod oś zintegrowaną. A po drugie korba z osią zintegrowaną będzie lżejsza. Kolejna sprawa to zakres przełożeń. Jeśli miałbym coś polecać do trekkinga coś z napędów 1x to zdecydowanie Deore M5100 zamiast M6000. Masz do wyboru kasetę 11-51T lub np. 11-46 ze starszych grup, a do tego szerszy zakres przełożeń.

Wypuść z niego ciśnienie jeśli coś jeszcze zostało i wykręć wentyl. To pierwsze co bym zrobił. Po za tym po co pompować sampler do 240 psi, skoro max co wytrzymuje to około 200...

@Koralowiec a gdzie foto?

Ska to maks co powinieneś brać, zwłaszcza, że mniejszego nie ma 😉

Przy maksymalnym ugięciu powinno zostać około 5 mm goleni.

Nie analizowałem geometrii poprzednika, ale jeśli jest zmiana na plus to tylko należy przyklasnąć.

Pojawił się Muirwoods na 2022.N Najważniejsza zmiana - napęd 1x10 Microshift Advent X. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-muirwoods

Schowa się bez problemu na 120 mm, nie byłoby dobrze, gdyby cały czas dobijał, bo szybko byś go zajechał. Kwestia ciśnienia, dopasowane powinno być tak, żeby amortyzator pracował w jak największym zakresie na danej trasie, bez dobijania.

RR XC500 w wydaniu na sezon 2021. Małe zmiany, ale wyczuwalne podczas jazdy. 😁 Już po błotnym i kurzowym chrzcie. Tak czy inaczej jazda na nim to przyjemność. 👌

@kacpi619 Riverside 500 to dobra propozycja.

@galeriaf tutaj nie ma się na co obrażać, sprzęt wygląda nieco dziwnie delikatnie to ujmując, a każdy ma prawo do wyrażenia swojej opinii. Ponadto używasz sprzętu, który z punktu widzenia prawa jest nielegalny, bo e-bike według wszelkich norm ma mieć odcięcie przy 25 km/h.

Tylko, że sag 20% przy 80 mm wynosi 16 mm. Przy odpowiednim ciśnieniu wszystko będzie działało jak należy. To taka sama sytuacja ma miejsce przy skoku 100 mm, 20 mm sagu i też ktoś może powiedzieć że jest mało skoku, a odpowiednie ciśnienie rozwiązuje problem. Ponadto skok po to jest, żeby w danym terenie wykorzystywać go w niemal 100%.

Obawiam się, że do Marcoka z 2002 roku bebechów do zmiany skoku już nie dostaniesz, chyba że jest na to jakiś prosty patent. Ponadto nie rozumiem w czym problem, żeby mieć SAG na poziomie 20-30% skoku i korzystać w pełni z tego co jest.

Nie wygląda źle, ale nikt Ci gwarancji nie da.

W Rebie golenie chowają się do samego końca. U mnie w fabrycznej konfiguracji w XC500 amortyzator wykorzystuje cały skok.

Kończymy dyskusję nie na temat. Wszystko posprzątane, każde kolejne wyjście poza temat będzie natychmiast zakończone.

Dotarcie zawsze jest wskazane. Jeśli wcześniej nie były zatłuszczone ani tarcze ani klocki to po kilku jazdach powinno być lepiej.

Dzisiaj udało się w końcu pokręcić. Powrót do domu w idealnym momencie, bo przy wjeździe do garażu zaczęło padać Statystyki ogólnie słabe, ale 26,55 km przejechane.

Jeśli nie zaczniesz od ramy to jest spore ryzyko, że rura sterowa widelca nie będzie pasowała długością, bo 17,5 cm to wbrew pozorom nie tak dużo. Zakup tylnego koła przy tej ramie to bezsens. Jeśli wymieniałem napęd to dlaczego nie od razu 1x12 z większą rozpiętością przełożeń? Budowę roweru zaczyna się od najważniejszych komponentów, czyli od bazy jaką jest rama, nigdy odwrotnie. To do ramy mają pasować koła i amortyzator. W przeciwnym razie możesz wpakować się w zbędne koszta i będziesz kupował ekstra piasty/koła lub amortyzator.

Na pewno musiałbyś wymienić końcówki w pancerzu o ile nie byłby za krótki. Ponadto bez problemu można znaleźć kompletny hamulec np. w Biostern https://biostern.abstore.pl/hamulce-tarcze-adaptery-hamulec-przod-br-m7120-okl-met-4-tloki,c65,p5017,pl.html

Mam parę pytań co do tej oponki: 1. Jaka jest wysokość klocków bieżnika? 2. Jaka jest realna szerokość po założeniu na obręcz? 3. Jaka realna waga?