bogus

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Z reguły powinno być kilka milimetrów luzu, ale to zależy od konstrukcji ramy. Nie potrzeba żadnej prowadnicy. Odpowiednia zębatka i przerzutka ze sprzęgłem załatwiają sprawę.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Kupowałem hamulce Magury, cena była przystępna, zdecydowanie lepsza niż w Polsce. A poza tym nie było problemu z dostępnością. Przesyłka dotarła do mnie po dwóch dniach. Bikester.pl to tak naprawdę fahrrad.de. Ogólnie nie ma się czego bać.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Ewentualnie ten: https://cycling-sport.com/en/resources/tire-pressure-calculator

Przede wszystkim zależy czy jeździsz z dętkami czy tubeless. Nie wiem jak spisują się te opony przy niskim ciśnieniu, ale okolice 2.0-2.2 to niezła opcja. Ja na przykład lubię komfortowo przejeżdżać nierówności i pompuję mniej, a opory toczenia nie wzrastają o wiele. Jak miałem dętki to przy moich 78 kg pompowałem około 1.8, po przejściu na tubeless zszedłem do okolic 1.6, a teraz z szerszymi oponami i obręczami będę testował okolice 1.4-1.5. Wszystko zależy od stylu jazdy, upodobań i terenu w jakim się poruszasz.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Zapewne tak, tylko cięcie dla producenta, a nie przeciętnego użytkownika. W sumie to jedyne czego jestem ciekawy to kompatybilności wstecznej, której raczej w mojej opinii nie będzie. Jakościowo myślę, że będą to wszystkim znane podzespoły.

12x148 o jak najbardziej boost. 141 to jeśli dobrze kojarzę tylko patent Treka.

@Tom7 Muirwoods na pewno w 2022 i 2023 jest taki sam. Presidio podane przez Ciebie ma także taką samą specyfikację, a przynajmniej ja różnic nie odnotowałem. @Adam55 nie zgodzę się z tym co napisałeś. Przede wszystkim to są inne typy rowerów niż Rockrider. Ponadto koła 29 powinny lepiej spisywać się w mieście i na asfalcie. Osprzęt według mnie także lepszy, a na pewno bardziej dostosowany do wymagań. Oczywiście Presidio ma podstawowy napęd o małym zakresie, Muirwoods znacznie szerszy zakres. Pytanie tylko czy taki zakres jest potrzebny na asfalt, zwykle nie, bardziej pożądane jest ciaśniejsze stopniowanie niż duża rozpiętość kasety. Zmiana napędu na Deore nic nie wniesie. Włoży w rower 1000-1500 zł i nadal nie będzie to rower dostosowany do wymagań i nie będzie tak wygodny jak powinien.

Co do dostępności Marina nie pomogę, ale najlepiej zadzwonić do konkretnego sklepu. Wrzuć linki do Presidio, który cię interesuje to sprawdzimy różnice. Muirwoods to fajny sprzęt i aukcjach z tego co widzę dostępny.

Inwestycja chyba trochę pozbawiona sensu. Wymiana napędu, czyli jak mniemam dostosowanie do jazdy asfaltowej to w najprostszym wydaniu wymiana zębatki w korbie lub korby jeśli jest nierozbieralna. Koszty - sama zębatka to minimum 40 zł i tutaj rodzi się pytanie jak dużą zębatka wejdzie. Wymiana widelca to okolice 300 zł, opony w miarę rozsądne jakościowo to okolice 100 za sztukę plus ewentualne dętki. Łącznie wyjdzie przy nowych częściach i własnej robociźnie około 600 zł minimum.

Od wewnętrznej strony zębatki powinieneś mieć wybite oznaczenie wielkości zębatki i offset. Z drugiej strony nie trzeba tego sprawdzać, jeśli wiesz jaką masz z tyłu piastę. Piasta boost to zębatka z offsetem 3 mm, a bez boost 6 mm.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Ok, 12-rzędowe Deore nie, ale pozostałe już tak. @Alsew to nie Sram, żeby zrobić kasetę 12s pod bębenek HG. 😉

Jakoś nie wyobrażam sobie zastąpienia czymś innym dobrze znanej i lubianej serii Deore, ale pożyjemy zobaczymy 😉

Od siebie polecę klucz PRO. Z tego co widzę to obecnie kosztuje około 400 zł. W zestawie z kilkoma podstawowymi końcówkami sprawdza się bardzo dobrze.

Osobiście mam i używam do dokręcania każdej śrubki. Generalnie większość nie widzi sensu posiadania do czasu pierwszej ukręconej śruby lub obrobionego gniazda.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/