bogus

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Regulamin wymaga załączenia zdjęć sprzedawanego przedmiotu.

Zgadza się. Tyle, że Shimano przyjęło, że nie ma możliwości zakupu zębatki dedykowanej do ram bez boost. Oczywiście są rozwiązania customowe, które ten problem rozwiązują.

1. W przypadku Srama offset 6 mm jest do non boost, a 3 mm do boost. Shimano nie ma rozróżnienia na linie boost i non lub ma korby dostosowane do danego typu ramy. Shimanowskie zębatki nie mają offsetu. 2. Bębenek jak wyżej. 3. Patrz punkt 1.

1. Suport będzie ok. Możesz też zostawić obecną korbę i zmienić samą zębatkę. 2. Piastę masz DT350, więc bez problemu kupisz do niej sam bębenek. 3.Tu nie ma co brać boost czy nie boost. Masz ramę bez boost, więc taki też osprzęt musisz dobierać. Linię łańcucha regulujesz tylko za pomocą zębatki korby z odpowiednim offsetem lub ramionami korby w zależności od producenta.

Jeśli ma być tanio to proponuję poszukać na Aliexpress. Kupisz zębatkę za kilkadziesiąt złotych.

Nie jest zamienny. Poplock ciągnie 17 mm linki, a Oneloc 10 mm.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

To ewidentnie ciśnienie jest za wysokie. Jak zmniejszysz ciśnienie i doprowadzisz do SAGu rzędu 20% to wszystko powinno być ok o ile reszta jest sprawna.

Można. Często wartości, które podaje producent są zawyżone do danej wagi.

Dzisiaj zamontowana kaseta i łańcuch Sram X01, poszło gładko i przyjemnie. Pierwsze wrażenie jest rewelacyjne. Jeśli testy w trasie pokażą to samo co na sucho to wszem i wobec ogłaszam, że pomiędzy działaniem kasety GX a X01 jest przepaść. Na GX, nawet nowym to jakiś czas coś cyka, pyka, szumi, a na X01 jest cisza. 😁

Jeśli amortyzator jest zbyt twardy to należy zmniejszyć ciśnienie w komorze powietrznej.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat usunięty. Powód: - pkt. 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu. Zobacz tutaj, jak założyć poprawnie temat: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/ .

GRX Di2 według informacji w sieci waży 2685g, nie wiem czy z baterią czy bez. Sram Apex 12s, czyli najnizsza grupa Srama 2890g. Zwróć tylko uwagę, że to jest najtańsze co oferuje Sram. GRX w nomenklaturze Shimano to w zasadzie górna półka.

Masz wspomnianą NX, która pasuje na bębenek HG, masz już droższego Garbaruka i jest jeszcze Sunrace. Linki pierwsze z brzegu: 1. https://www.centrumrowerowe.pl/kaseta-sram-nx-eagle-pg-1230-pd18869/ 2. https://www.garbaruk.com/pl_PL/12-speed-shimano-hg.html?category=11 3. https://www.bike-discount.de/en/sunrace-csmz603-12-speed-cassette-11-51?number=20120390&__delivery=30&__currency=1&gclid=CjwKCAjw-7OlBhB8EiwAnoOEk59dU3YfPG-SdObGuP24jX7R9qSQmAwXsflsIvWe2DYBzlFHbaZ_jRoC61YQAvD_BwE

A Di2 to niby lżejsze jest od AXS? Nie mówię o przerzutce, ale jako cała grupa?

Jeśli upierasz się przy zmianie piasty to oczywiste, że wyjdzie drożej. Ty wybierasz 🤗

Upgrade roweru na kołach 26 cali nie ma sensu. Po pierwsze zmieniając ramę - bo to od niej trzeba zacząć musisz zmienić koła i amortyzator. Tak naprawdę to co zostaje to zwykle napęd, choć też nie wszystkie części (o ile rama ma mozliwość montażu przedniej przerzutki) i hamulce (o ile przewodów nie braknie, bo przecież rowery są dłuższe). O szeroko pojętych rurkach nie piszę, bo to już tańsze tematy, a zapewne sztyca będzie miała inną średnicę, kierownica za wąska, a mostek zbyt długi. W taki sposób wymieniasz cały rower, a możesz kupić w podobnej cenie coś lepszego gotowego do jazdy. W 2019 roku stałem przed podobnym dylematem i doszedłem do powyższych wniosków. Inwestycja w 26 cali ponad jego utrzymanie na obecnym poziomie nie ma żadnego sensu. Ja finalnie kupiłem nowy rower ze wszystkimi najnowszymi obowiązującymi standardami, a stary stoi i czeka na zimę lub finalnie na rozebranie na części pierwsze. 😉

Liczyłeś koszty jednej i drugiej opcji? Według mnie przy rozsądnym zestawie cena będzie podobna, a kasety można zastosować takie, które nie wymagają zmiany bębenka.

Pisząc RX810 myślałem o przerzutce, bo tylko ona obsłuży zakres 11-42. Jakiego Srama brałeś pod uwagę?

Czyli wychodzi, że rozpatrujesz Shimano GRX RX810, Sram Apex 1 lub Rival 1. Ewentualnie jest jeszcze nowy Apex 1x12, który może być pewną alternatywą, chociaż tu już trzeba liczyć się ze zmianą bębenka, ale za to jest kaseta 10-44T. Moim zdaniem wybór zależy głównie od tego, który system a raczej sposób działania klamki manetek preferujesz. Jeśli odpowiedź na to pytanie to chyba sprawa rozwiąże się sama 😉