Skocz do zawartości

Schwefel

Zasłużony user
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    9 068

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Schwefel

  1. Schwefel
    Dalej jestem zdania, że ta rama jest zbyt pstrokata
  2. Schwefel
    Tylko ten Truvativ nie pasuje do tych XTRów. Widziałbym tu jakiegoś XTRa właśnie.
  3. Schwefel
    Taką wielką tarczą to co najwyżej połamiesz ramę. 160mm do crossa to max.
  4. Schwefel
    Było było, takich widoków się nie zapomina
  5. Schwefel
    No ta korba to cud miód malina Już dawno jej nie widziałem odkąd wszyscy się przesiedli na te brzydkie Hollowtechy II.
  6. Schwefel
    A jak sobie to wyobrażałeś? Przy twoim założeniu, że przy skoku 130mm golenie wystają na 130mm korona uderza w golenie dolne i masz po amorze. Zawsze jest te kilka mm zapasu.
  7. Schwefel
    Pixon się rozchodzi o to zdjęcie a nie filmik
  8. Schwefel
    Nie no to słabo wygląda, lepiej utrzymaj to w tonacji złotej.
  9. Schwefel
    Mi też się wielce podoba, szczególnie te czerwone piasty SLRów i stara korba XTRa.
  10. Schwefel
    Jak nie masz pojęcia o odpowietrzaniu to idź z tym do serwisu.
  11. Schwefel
    Bo najpierw zrobiło to Marzocchi a RS nie chciał zostać w tyle. Takie prawa rynku, że nie to co dobre wygrywa tylko marketing.
  12. Schwefel
    Czyli 215mm o skoku 63 mm, bo w takich długościach produkowali Pearle.
  13. Schwefel
    I to jest właśnie argument za tym, że IS jest lepszym systemem niż PM, bo tu wystarczy kupić nowy adapter. No rzeczywiście fachowa robota
  14. Schwefel
    Poka zdjęcia tego wyprostowanego koła.
  15. Schwefel
    Czy ja dobrze widzę, że masz ułamany koniec prawej klamki?
  16. Schwefel
    4) przycisk służy do zwalniania blokady a dźwignią regulujesz tłumienie kompresji aż do całkowitej blokady skoku. Kolejny znawca się znalazł RRy są oponami zarówno napędowymi jak i kierunkowymi, po prostu zakłada się je w odwrotną stronę. Front dla przedniego koła, Rear dla tylnego.
  17. Schwefel
    2) po co centrować koła w nowym rowerze? 3) jest dobrze Słuchaj dźwignię (inaczej motylek) masz mieć po przeciwnej stronie niż kaseta (z tyłu), a z przodu to już dowolnie ale wypadałoby go mieć po tej samej co z tyłu czyli po lewej patrząc jak siedzisz na rowerze.
  18. Schwefel
    1) odkręć tą nakrętkę z lewej, zdejmij sprężynkę, włóż tą ośkę w piastę tak żeby dźwignia była po lewej stronie, włóż sprężynkę po prawe i na to nakręć nakrętkę, zamknij dźwignię (do góry)
  19. Schwefel
    Zostaw tak jak jest tą korbę. Piękna ramka jaki to rozmiar?
  20. Schwefel
    Jak dla mnie zbyt agresywne to malowanie i napisy, ale kto co lubi.
  21. Schwefel

    [9547g] Masterpiece XTC

    Schwefel odpowiedział verul → na temat → MTB HT

    Zmieniona nazwa ale miejsce w rankingu i tak pozostało te same.
  22. Schwefel

    [12750?g] GT i-drive2.0 by MrJ

    Schwefel odpowiedział MrJ → na temat → MTB FS

    Mylisz się, to makrokesze wzorują na GT i innych jednozawiasach.
  23. Schwefel
    Jeszcze się nie dorobiłem pompki MC3.3 pompuję w Giancie na Bartoka za free, więc po co wydawać ~100zł na pompkę.
  24. Schwefel
    Tanie koła, droga eksploatacja...skąd ja to znam
  25. Schwefel
    Ja znam to GATE z MC3.3 na którym teraz jeżdżę i nie bardzo mi pasuje takie upośledzanie dampera. A i floodgate nie jest platformą, umożliwia tylko ustawienie momentu puszczenia blokady. Niemniej jednak testuj, testuj tą ramkę w różnych warunkach i na różnych ciśnieniach bo jestem zainteresowany kupnem tego Haro.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...