Batman

Skoro można się pochwalić to się pochwalę (choć nie do końca jest czym) moim wczorajszym nabytkiem. Pierwszy rower inny niż crossowy od ponad 10 lat. B'twin Rockrider 520. Masakra jak miło jest jeździć po lesie i nie zwracać uwagi na najdrobniejszą kupkę piachu. Dawno nic mechanicznego nie sprawiło mi tyle radości. Z na razie planowanych "modyfikacji" to założenie M520 ze "starego" Kellysa. Miłe zaskoczenie jest takie, że, że w tym modelu dają widelec U-FIT 80 a ja dostałem SR XCR 100 EVO. Cieszę się, ponieważ ma blokadę.

Finał tego tematu jest taki, że Kellys idzie do sprzedania a ja przesiadłem się nowy rower. Już nie cross, tylko "góral" i pomimo tego, że ma gorsze podzespoły to gęba cieszy się na całego. Bo rower crossowy do lasu to nieporozumienie...

Ja myślę dokładnie o tym samym. Tylko u mnie amorek RST Neon. Z tego co wiem one były w późniejszych modelach wyposażone w manetkę.

Ha! Temat powrócił. Mam zamiar jeszcze na chwilę wystawić rower na sprzedaż za około 900 zł. Jeśli się nie sprzeda to będę podmieniał ramę. Znalazłem taką kandydatkę w rozmiarze 17" - Biria Pro-RS https://www.cyclosport.pl/rama-biria-pro-rs-28-hydroform-meska-cross-trekking-17-44-cm-kol-czarny-mat-czerwona-linia.z1.p.html Z rzeczy mogących być niekompatybilne tu chyba wszystko się zgadza - rura sterowa 150 mm i stery 1 1/8 " Czy jest jeszcze coś co może stanowić poważny problem przy przekładce? Co będzie mi potrzebne z narzędzi niestandardowych? Coś do rozkucia łańcucha, ściągacz do korb, klucz do suportu?

Niestety ramy Eires Eveo nie mają piwotów do zamocowania tylnych v-brakeów więc te ramy niestety odpadają (zmiana piaty i zakup systemu hamulców tarczowych). Pisałem maila do producenta z pytaniem o wersję pod zwykłe hamulce ale widocznie nie jestem dla nich atrakcyjnym partnerem, ponieważ zostałem olany (nikt mi nie odpowiedział).

A czy w tej ramie główka nie jest taperowana? Tak jakoś dziwnie wygląda. Trzeba będzie uderzyć do sprzedawcy. Znalazłem jeszcze ramę Kellys http://allegro.pl/nowa-rama-cross-alu-kellys-saphix-green-17-i5962716993.html

Wpadłem na genialny plan... Ale po kolei. Kilka lat temu na fali aktywnej turystyki rowerowej, za pierwsze zarobione pieniądze na kredycik (równowartość dwóch moich ówczesnych wypłat) zakupiłem rower Kellys Axis. Cały problem polega na tym, że dałem sobie wcisnąć ramę 19 cali. Niestety praca ruszyła z kopyta (siedmiodniowy tydzień pracy) i zaczęło brakować czasu na wojażowanie. Jeździłem mało to i rama 19 cali nie przeszkadzała. Tym rowerem zrobiłem może z 1000 km. Ostatnio myślałem nawet, żeby sprzedać ten rower i kupić jakieś tańsze mtb. Ale to by było cofanie się na przykład z kasety do wolnobiegu, z 8 przełożeń na na przykład 7, z Alivio na Acerę, itd.. Później wpadłem na pomysł aby zbudować sobie mtb od podstaw. Najpierw rama, widelec i resztę podzespołów - powiedzmy w rok. Ten rok, do przyszłego = mało jeżdżenia. A dziś padłem na "genialny" pomysł. Przecież można podmienić ramy! Niestety na alledrogo i tablicy ramy 17" do Axisa już sprzedane, nowej nigdzie nie znalazłem. I tu pytanie. Czy ma ktoś jakiś pomysł na w miarę tanią ramę do roweru crossowego 28", w rozmiarze 17" do której podłączę wszystkie graty z obecnego roweru? W sumie to by było najtańsze i najprostsze rozwiązanie... Bo już dość mam stania na palcach czy walenia "jajamioramę". Mój wzrost to 170 cm. Specyfikacja obecnej maszyny: amortyzator RST Neon TnL, przerzutka tył Alivio, przód top swing C050, koła Kellys Double Combat SCR System 622x19, klamkomanetki ST-EF50, v brake Artek Vigorous, jakaś tulejka (rowerowy abs?) przy hamulcach Tektro A.M.S., piasta przednia - brak oznaczeń, piasta tył Shimano FH-RM30, korby Shimano FC-TX70/71, kaseta CS-HG30-81, kierownica Kalloy 6061 PG, mostek Uno Ultralite, rogi Uno Dimensions, sztyca Kalloy, odblaski Cat Eye, opony Rubena Flipper 700x35C, siodełko KBIX Crossline,

Myślę, że taka kwota by mnie satysfakcjonowała.

Zamierzam się ze zmianą mojego crossa na mtb. Warunkiem jest upłynnienie mojej obecnej maszyny. Pytanie ile mógłbym orientacyjnie "stracić" Czerwono - czarny, rama 19", amortyzator RST Neon TnL, przerzutka tył Alivio, przód top swing C050, koła Kellys Double Combat SCR System 622x19, klamkomanetki ST-EF50, v brake Artek Vigorous, jakaś tulejka (rowerowy abs?) przy hamulcach Tektro A.M.S., piasta przednia - brak oznaczeń, piasta tył Shimano FH-RM30, korby Shimano FC-TX70/71, kaseta CS-HG30-81, kierownica Kalloy 6061 PG, mostek Uno Ultralite, rogi Uno Dimensions, sztyca Kalloy, odblaski Cat Eye, opony Rubena Flipper 700x35C, siodełko KBIX Crossline, Czyli w 100% to co zakupiłem w sklepie. Rower przejechał może z 1000 km, posiada jakieś tam ślady użtkowania, wszak ma kilka lat ale stan techniczny prawie jak nowy. Mam 170 cm wzrostu i dałem sobie kiedyś wcisnąć tak wielką ramę Rower posiada takowe dodatki: torba trójkąt pod rurą Author bagażnik tylny Crosso nóżka koszyk na bidon Kellys alu błotniki SKS licznik bezprzewodowy Sigma Sport BC1200 siodełko Crivit Na szybko mam tylko taką fotę

No cóż ja mogę powiedzieć... Na bazarku u ruskich to i owo się kupuje

Mam wersję z RDSem i i śmiało polecam. Nigdy nie miałem problemów z wariowaniem podczas przejeżdżania kolo linii wysokiego napięcia. Baterie wytrzymały ok trzy lata (sony) - od nowości. Dziś wszystkie trzy (15 pln) wymieniłem na maxell. Zobaczymy ile teraz wytrzyma. Generalnie polecam tę jakość.

Co byście woleli kupić? Te sakwy czy Crosso Classic lub dopłacić i Expert?

Jeśli kopiecie zwierzęta na drodze to lepiej się mi do tego nie przyznawajcie -----> TPdZ Sory ale zamiast bić psa lepiej mu uciec - większa satysfakcja. A jeśli machacie nogami psu przed głową to staje się wtedy dopiero agresywny....