rogas2000

W dniu 11.09.2012r. w Łodzi przed budynkiem 21 LO przy ul. Kopernika 2 skradziono rower Kross Hexagon V3. Całe zdarzenie miało miejsce w godzinach 17.30-18.30. Rower był przypięty linką, która została przecięta. Rower to zwykły Hexagon V3 z 2007r. Malowanie ramy biało-niebieskie. Ze znaków szczególnych plastykowe błotniki i metalowa stopka. Niestety nie posiadam żadnego zdjęcia. Gdyby ktokolwiek miał wiedzę na temat rowery proszę o informację.

Również jestem zainteresowany zakupem tej sakwy, ale zastanawiam się, czy podczas jazdy po wybojach telefon dostaje mocne wibracje, czy jednak trochę amortyzuje je ta sakwa?

Rower Magnum Elite Alivio posiadam od lutego 2007 roku. Ma przejechane 5 tyś. km. W trakcie recenzji będę odwoływał się do Krossa Levela A2 o przebiegu 4 tyś. km kupionego w tym samym roku. Na wstępie zaznaczę, że Magnum kosztował mnie 1150zł, a za Krossa mój kolega zapłacił 1290zł. Obaj nie oszczędzamy roweru jeżdżąc po leśnych ścieżkach i torach rowerowych. Specyfikacja jest w powyższym poście, więc od razu zacznę od testu Rama: Nie mam jej nic do zarzucenia. Jest dość sztywna. Jadąc Meridami, czy Giantami nie odczułem zbytniej różnicy. W porównaniu od ramy Krossa jest ona sporo cieńsza. Niestety ciężko było mi porównać ją z ramą Levela, ponieważ ja mam 22", a kumpel 17". Mimo wszystko kolega jadąc na moim nie odczuł dużej róznicy w porównaniu do A2 Amortyzator: W obu modelach znajduje się Suntour XCR LO. Blokada skoku działa bez zarzutu, ale nie używam jej zbyt często. Amortyzator jest jak dla mnie dość sztywny i średnio wybiera małe nierówności (ważę 64kg). Po takim przebiegu ten w Levelu pracuję trochę lepiej, ale to kwestia serwisu. W tej kategorii cenowej nie można oczekiwać lepszego amortyzatora. Korba: Korba to również produkt Suntoura. Krótko mówiąc jest słaba. Ta w Levelu nie jest dużo lepsza (nie pamiętam nazwy), ale jej ząbki są mniej styrane niż u mnie. Sztywność podobna (niska) Suport: Nie znam marki suportu. Cieszy to, że jest on na łożyskach maszynowych. Przerzutka przednia: Najtańszy Sis zmienia przełożenia, ale to cienki produkt. Kiedyś trzeba będzie go wymienić. W Krosie jest ta sama przerzutka. Przerzutka tylna: Alivio to dobra przerzutka. Po takim przebiegu nie wykazuje żadnych oznak zużycia. W Krosie jest ten sam produkt i również sprawdza się bardzo dobrze. Obręcze: Póki co obręcze nie złapały żadnej ósemki. W Krosie sytuacja ma się podobnie. Oba rowery przeżyły już trochę spadków i skoków. Niestety nie znam ich wagi, ale sądzę, że jest na podobnym poziomie. Opony: Tu Level bije Magnuma na głowę. Opony w Elite są do kitu. Są bardzo ciężkie i mają duże opory toczenia. Tylnia opona powoli się ściera i czeka ja na całe szczęście wymiana. Piasty: Nie pamiętam piast Krossa. Moje Quando kręcą się tak samo jak za czasów nowości. W Krosie sprawa wygląda podobnie. W Magnumie są cięższe z racji tego, że są pod tarcze. Kaseta: Tu w obu przypadkach mamy do czynienia z najtańszą Shimanowską 8 rzędową kasetą HG30. W obu przypadkach spisuje się tak samo. Niestety nie jest to trwały element. Łańcuch: Tu również są zastosowane te same podzespoły - najtańszy łańcuch KMC. Dobrze eksploatowany działa do tej pory bez problemów. Klamkomanetki: Manetki są zintegrowane z klamkami hamulca. Dla mnie to złe rozwiązanie. Póki co działają wyśmienicie. W Krosie również pracują bez zarzutów. Kierownica i mostek: W obu przypadkach wspornik ma 10cm. W Krosie mamy Truvativa. Jest o jakieś 50gram lżejszy. Niestety w obu produktach zastosowano gięte kierownice. W Krosie Truvativa, a w Magnumie Kalloy. Truvativ jest o 50g lżejszy. Siodło: To w Krosie jest wygodniejsze. Siodło Velo zastosowane w Magnumie jest trochę zbyt twarde jak dla mnie. Jakość wykonania stoi na podobnym poziomie. Chwyty: W Magnumie są grube i wygodne. Może te w Krosie są lżejsze, ale bez rękawiczek nie da się jeździć. Hamulce: Je specjalnie zostawiłem na koniec. Tu sprawa jest mocno dyskusyjna. Na początku plułem na Tektro I.O zastosowane w Magnumie. Aż pewnego dnia zabrałem się za ich wyregulowanie. To nie było proste. Wreszcie się udało i zaczęły dobrze hamować. Nie narzekam. W porównaniu z Juicy 3 i BB5 wypadły według mnie gorzej, ale są to hamulce, a nie spowalniacze. Oczywiście jeśli ktoś naprawdę ekstremalnie jeździ to te tarczówki będą za słabe. W Krosie V-brakei pracują bez zastrzeżeń. Waga: Według danych producenta Kross 19" waży 14,2 kg, a Magnum 18" 14,6. Różnica jest tylko minimalnie wyczuwalna podczas jazdy, ale to bardziej sprawa opon. Wiadomo, że tarcze również zwiększają wagę oraz bardzo ciężkie Opony w Magnumie. Podsumowanie: Kross Level A2 i Magnum Elite to bardzo podobne rowery. Kiedy kupowałem rower naprawdę miałem dylemat. Wtedy jeszcze mój kolega nie miał Levela i nie mogłem sprawdzić "w boju" Krossa. W 100% uważam zakup za słuszny i powiem szczerze, że Magnum w niczym nie ustępuje Krossowi, a był 140zł tańszy. Zupełnie nie rozumiem ludzi, którzy głoszą, że Magnum to kicz, a Kross bóstwo. Obie firmy są tak samo polskie i produkują bardzo podobne rowery. Denerwują mnie ludzie, którzy głoszą jak dzieci głupie stereotypy, a nawet nie mieli okazji się przejechać.