siwyex

No i zdecydowałem się, zamiast whistle oficjalnie jest Pronghorn PR6-XC Rower przytył o kilogram, ale myślę że mimo to będe zadowolony Rower już jest 2 tygodnie złożony i testowany, ale dopiero jak się zbiorę w sobie to wrzucę rozpiskę, zdjęcia itp. Pozdrawiam Chris, niech moc będzie z NAMI

Zobaczymy co się będzie działo...Chris może jakiś team? hehe Tak naprawdę to mam sentyment do tej ramy, ale chciałbym spróbować prawdziwego FS. Jest to unikat którego nie spotkamy na żadnych zawodach i XC i to kocham w nim najbardziej.Pożyjemy, zobaczymy:)

No rama z damperem to 2526g, więc 1200g cięższa od mojego sztywnego, ale na razie zrobiłem może 5km po szosie bo na więcej czas nie pozwolił i wiem tylko tyle że ta blokada skoku działa znakomicie...podjeżdżając czuję się jak po prostu na cięższym HT. Mogę mieć porównanie do carbonowej, ale takiej już mi Rafał nie da:P Powiedział żebym sobie najpierw pośmigał na tym, a jak mi się spodoba to może wezmę;p

A oto moja rama testowa;p Dostałem na testy i musze sprawdzić czy jest godne uwagi

No to se w środę na tym polatam Widzę maszynka na zgrupowanie przygotowana, mam nadzieje ze testy będą owocne Wyglądem powala! No to chyba już wiem kto przez te 4 dni będzie ciągnął ekipe po górach, hehe (najlżejszy bike) ;p

Jeśli je połamałeś i chcesz się pozbyć to ja odkupię Swoje też połamałem i sobie zrobiłem...Pozdrawiam

Sam przez moment miałem K-force light'a 42/29 z kasetą 32...Dla mnie przełożenia były znakomite dla XC i maratonów (nie gorskich). Problem właśnie pojawił by się w górach, mimo dosyć mocnej nogi i kręcenia zawsze na małej kadencji. Niestety mój k-force light nie podszedł pod przerzutkę czy coś, ale nie działało to płynnie dlatego musiałem to oddać, ponieważ męczyć się z tym na zawodach nie miałem zamiaru. Za cholere nie dało rady tego ustawić...

Ładny dupolot, widziałem na własne oczy, najbardziej podoba mi się ramka, która ładnie się mieni:)

Fotki może zrobię jakieś niebawem, ogólnie nie mam trochę czasu na to. Na zawodach można mnie spotkać bez problemu, maratony każdego rodzaju i wyścigi XC, zapraszam:) No dziś wreszcie troszkę w terenie polatałem choć jest i śnieg i błotko:)

Rozpiska strone wcześniej "HUTCHINSON Python Ready TUBELESS - 561g HUTCHINSON Python Ready TUBELESS - 588g" Rozmiar 2.1 ważone przeze mnie. EDIT: Są grubsze ścianki, czuć to, ale ważą więcej, ja tylko chce na nich kończyć wyścigi:)

Moje oponki ważą 560 i 580g wiec to jest zaledwie ~100g wiecej od zwykły terenowych opon nie UST. Wiec spisuje sie idealnie i mknie się o wiele lepiej:)

No i się udało...4 dni temu bez użycia mleczka uszczelniłem oponki i trzymają do dziś. Zrobiłem dziś lekko ponad 30km z czego kilka kilometrów w błotku i spisują się znakomicie. Jednak ludzie mają racje pisząc że UST to UST, wspaniale się na tym pomyka. Fotka z dziś:

Rower sok, ja już dziś też wreszcie szalałem w terenie (porzuciłem szosę, dla oderwania się od tych asfaltów)

No i doczekaliśmy sie rozpiski...Genialnie! Gratuluję projektu i wytrwania, ja nie potrafię tak długo czegoś składać, ja muszę mieć wszystko na tzw. WCZORAJ:) hehe Czekam na PRO zdjęcia...

Założyłem, napompowałem i tydzien trzymały bez niczego, ale zeszło (po tygodniu). Będę je na sezon prawdopodobnie zalewał NO TUBES...ale teraz nie zalewam bo szkoda mleczka jeśli wytrzymuje ono w oponie ok. 2-3 miesięcy. Jak zaleje to opiszę jak się sprawdzają. Pozdrawiam

Jego waga to 39g. Trzyma bardzo dobrze mam też takie same w szosie. Jestem z niego bardzo zadowolony, i szczerze mogę go polecić 20zł/szt.

Jutro oponki już powinny być... Jak na dosyć cieżką rame, tarcze i amor to projekt wyszedł dosyć lekko...dobry dobór komponentów za niedużą kwotę i tez można złożyć ładny, lekki rower.

Bardzo ładnie to wyszło, tylko te przewody mi sie nie podobają... Jakiego koloru będziesz miał nokony/alligatory? Ps. Możesz chyba jeszcze zyskać skracając sztyce, gdyż rura podsiodłowa jest bardzo wysoko i sztyca wysunięta jest może z 20cm? Pozdrawiam

Korba zostaje (z resztą jak wszystko), żadnych zmian nie planuje. Scalpel wiem że jest monotonny, ale mam jakiś sentyment do tej marki i to dlatego, ale kto wie, może trafi się coś fajnego okazyjnego na ebay'u:) Tak ścigam się i potrzebuję raczej pewne komponenty, a nie jakieś przekombinowane, które na trasie wyścigu/maratonu mogą się nie sprawdzić. Jeśli zaś chodzi o sid'a to nie planuje go raczej zmienić, może tylko na WC w wersji black z 2007/2008r. Spisuje się znakomicie, do tego jest lekki i bardzo lubię jego pracę, jedyne czego mi brakuje to czasem na długich podjazdach blokady...

Szczerze to Arawak mi się bardziej podoba, a waga będzie prawdopodobnie taka sama, ponieważ Arawak katalogowo waży 1200g, a Hakan 1150g, więc wielkiej różnicy nie będzie. Mam plan na zmianę, ale to może w następną zimę...Cannondale Scalpel w teamowym malowaniu z 2005r + fatty. Wybiegam trochę w przyszłość, ale przecież wiecznie na GWIZDKU latać nie będę. Pożyjemy, zobaczymy:) Jeśli chodzi o korbę to szczerze nic do niej nie mam, ważę w sezonie ok 65kg więc pod moimi pośladkami raczej się nie wygina:P Miałbym smaka na jakąś extra, unikatową korbę, ale zawsze wszystko sprowadza się do jednego...kasa! Aktualnie bike zostaje tak jak jest i tylko coś wymienię jak będe zmuszony (usterka itp.).

Made in USA/Colorado:)

Jakoś mi przeleciało, ale to tylko cześć odpowiedzi...dalej czekam na resztę.

Nowy nabytek: oponki UST, Brakes (Front + rear): (Hamulec przedni + tylny) Shimano XTR DualControl 752g -Rotor: (Front): (Tarcza przód) - Alligator 160mm - 76g -Rotor: (Rear): (Tarcza tył) - Alligator 140mm - 62g -Rotor bolts: (śruby do tarcz) - 29g Cables : (linki + pancerze) NOKON gold + gumki - 88g Cassette: (Kaseta) Shimano XT 11-32- 261g Chain: (Lancuch) Shimano XTR - 264g Crankset: (Korby) Shimano XTR 2007r- 791g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Shimano XT - 159g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR 2008 - 198g Fork: (Widelec) Rock Shox SID race - 1306g Frame: (Rama) Whistle Arawak M - 1324g Headset (stery) : FSA 83g Grips: (Gripy) Author - 22g Handlebar: (Kierownica) - Easton EC90 - 99g Top Cap : (kapsel) BOP + Alu bolt 11g Pedals: (Pedaly) CRANK BROTHERS SL - 264g Seat: (siodło) Selle Italia SLR Carbonio - 141g Seatpost: (Sztyca) Votec Carbon "Tune" - 191g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Carbon - 21g Skewers: (Zaciski kol) Shimano XTR - 119g Stem: (Mostek) Syntace F99 - 101g Tire (Front): (Opona przednia)HUTCHINSON Python Ready TUBELESS - 561g Tire (Rear): (Opona tylna) HUTCHINSON Python Ready TUBELESS - 588g Wheel Front: (Kolo przednie) 701g -Hub: (Piasta) Crossmax SLR -Rim: (Obrecz) Crossmax SLR -Spokes: (Szprychy) Crossmax SLR Wheel Rear: (Kolo tylne) 862g -Hub: (Piasta) Crossmax SLR -Rim: (Obrecz)Crossmax SLR -Spokes: (Szprychy )Crossmax SLR Razem: 9073g