Adik

Looki Quartz albo najtansze exustary pm-25, -{ Dobre pedały zastępcze dla 520/540 + lżejsze od xtr i nie kosztujące fortuny..} A Crossmaxy jak najbardziej przepiękne i pasujące do tego roweru Jest prześliczny!! Cudo

To że Tobie mentos się z tymi szprychami udało, to nie znaczy że każdemu ich użytkownikowi nie zdarzy się ponarzekać. Ja osobiście nie użytkuję ani nie użytkowałem tych szprych, ale miałem okazję jezdzić z TOBO, który ma w swojej endurówce revolutiony i nie narzeka na nie, ale potwierdza "pływanie" koła {tylniego} przy ostrzejszej jezdzie... Ja słyszałem od serwisu {mało godne zaufania źródło, ale zawsze coś}, że competitiony montują nawet w rowerach treningowych {zastępczych} w wielu grupach kolarskich.. Są wg mnie tak samo sztywne jak championy, po zmianie na nowe koła braku sztywności nawet w tylnim kole nie odczułem... Revo na siłę do bika nie ma co wpychać, a jeżeli ktoś nie jest mordercą częsci rowerowych i ma środki, by dołożyć do szprych competition w składanych kołach to nie powinien si zastanawiać. Niby to tylko 40g na koło, a szprycha jest lepsza i jest bardziej sensownym rozwiązaniem niż wzięcie czarnej, cięższej niecieniowanej szprychy o tej samej cenie...

Competitiony są bardziej polecane na obciążone koło tylnie... Wynik "testu" a raczej użytkowania, calkiem zgodny z przezornymi założeniami {na szprychach z tyłu nie przesadzać z lightowaniem}... Zwłaszcza jak się waży powyżej 70kg, i ostrzej jezdzi. Championów black nie polecam w takim sensie że za tą samą kasę można mieć świetne competitony, tylko że srebrne...

W porównaniu do 520 : 520 -możliwośc przykręcenia kluczem do pedałów i imbusem 5tką -do rozkręcenia potrzebny specjalny klucz i "adapter" -rozmarowo duże i ośka gruba 25 -możliwość przykręcenia imbusem 8mką, lub kluczem nasadowym bodajże 8mką albo 7mką. -rozkręcanie kluczem nasadowym wyżej wymienionym. Montaż pedałów nasadówką do pewnego momentu się przykręca pedał do korby, następnie po poczuciu oporu w kręceniu pedał zaczyna się otwierać i mamy dostęp do łożysk i osi. -łatwo się oś smaruje i kasuje luzy -rozmiarowo średnie i ośka mała

Ace 18 mimo wszystko ciężkie nie są, a przy tym idiotoodporne - to fakt. Koła są bardzo dobrymi kołami początkowymi {tanio złożony dobry kpl. do xc}.

http://www.bike-land.pl/amortyzator-przedn...2008-p-417.html http://www.bike-land.pl/amortyzator-przedn...2008-p-418.html

Owszem potwierdzam Dobre oponki ale krótkodystansowe dośc... Podobne do RR 08, ale jak widać trwałością oraz przyczepnością nie dorównuja, za to opory toczenia nawet mniejsze {przy 1.9" Maxxis vs 2.1" RR 08}. Kurde, ciekawe ile waży "w odczuciu" ten Ltd, ostatni raz kiedy go podnosiłem to było chyba 12.2kg Teraz waga zbliżona, a raczej mniejsza od mojego Aima. {nic dziwnego, przy takim hojnym sponsorze hehehe}

Sztyca 27.2mm? Rowerek świetny, chociaż siodło faktycznie do odstrzału Oponki - dobry wybór , różnica musiała byc kolosalna {u mnie po przejsciu z 550g opon na nowe rr też był szok }

Przelotowy jest nie do zdarcia, a te standard 5mm nie jest aż tak wytrzymałe... Trzymamy kciuki za koła, coś lepszego niż te mavicki by się przydało

Ja bym wziął KCNC, nie dość że ładne i lekkie {oraz cena przystępna} to jeszcze lepsze od innych aluminiówek {gwint 4mm przelotowy, zamiast 5mm na końcówkę klucza} A oczywiście w przypadku śrub to aluminiowe łatwiej uszkodzić, już miałem przypadek że gwint mi się zjechał w alu śrubie do korby to musiałem użyć wiertarki, żeby uwolnić tarcze korby... Kcnc są świetne

Moja przyszła ramka..... {oby } Rowerek cudny, a kolorystycznie piękny... Cud miód i orzeszki po prostu Ile ważysz? - pytanie, w celu zweryfikowania wagi jeźdzców tej ramki

A nie mówiłem? Rowerek dziwnie wyglada z tym uwalonym na maks widelcem {sterówka} i mostkiem na + {podkładka pod główką i mostek na - jest również dobrym ustawieniem, no ale cięższym} Oponki 1.8" i sztywny widelec to mimo wszystko mało komfortowe rozwiązanie, ale pewnie bike jedzie jak przecinak Alu śrubki ładne, ale czy do mostka są odpowiednie?? Fajnie masz rogi zamontowane, z doświadczenia wiem że tak najlepiej mieć te felerne Wcsy ustawione..

Ta od Kuli jest świetna Fotka też ładnie strzelona. Beautiful. Biera marudzisz ! Sida i rower to zobaczyłem na samym końcu "podziwiania" {wbrew rowerowej logice}* także coś w niej jest * może dlatego że mam oczy zakropione atropiną czy jakoś tak

Dick ?? Niech ci będzie Sam nie wiem o co chodzi Myślałem że będzie na gorszych komponentach ale widzę że dobrze skomponowany rowerek jest. Nie napiszę co wymieniać, ponieważ już to napisałeś. A i "docelowo" 10kg na tarczach? - Dużo potrzeba żeby Ciebie zadowolić

Jak zwykle rowerek wygląda zarąbiście. Koledzy dobrze podpowiadają, trzeba Cube'a lekko wybielić Czy też zabarwić na biało.. Wiadomo o co chodzi.. Pedaly Na exustar albo na look 4x4, czy też coś z rodziny cranków. ale Grzegorz masz blat w korbie super. Ten rotor q rings działa czy to propaganda??

Mi się rower nie podoba. Kolejny stuningowany A6 wg schematu + zastąpienie Tory sztywnymi widłami. Z jednej strony na +, ale zdolności terenowych i wygody w terenie ten rowerek nie ma. Pedals: (Pedaly) Shimano 520 427g - wazone ?? bo przez forum przewalały się już wagi 520 {375/378g}

Właśnie zacznij od dętek a skończ na sztycy mostku i kierownicy {koła jak wiadomo to drogi zakup także lepiej to sobie odłożyć w czasie na później}. Twoja Tioga i Accent są lekkie, wymiana miałaby sens przy braku pasującej ci pozycji na biku {mostek} lub przy zmianie kiery na 31.8 {mostek + kiera}...

Fajny rowerek ale te kółka mimo że fajnie wyglądają to sporo ciążą. Projekt 11 500 przy takiej lekkiej ramie i amorze powinien się kierować bardziej w stronę < 11kg. Bike super, ma u mnie dużego plusa za oryginalność - o tej ramce nawet nie słyszałem PS. Detki chyba jakieś dobre, ale ważą sporo. - Spokojnie można z 2 dętek urwać 100g

Snuffi - Kuba nie ma szans na tak szybkie zejście wagowe bez sypnięcia kasą {amor } a jak wiadomo forsa piechotą nie chodzi a XCR ma wytrzymać podobno aż do wakacji. Siodełko mnie zszokowało - fajnie takie dostać, ale szkoda wystawiać tak drogie i fajne siodło na trudy życia i jazd - opieranie roweru o coś/gleby/przetarcia z tąd ni z owąd Ale nie moje to nie marudzę Do Twojego Ltd będzie pasowało bardzo dobrze, lepiej niż SLR

Gdzie tam makro? Normalna dziewczyna jest a i tak wolałbym ją od tej Kony. Ta blond na makrokeszu to porażka, gościówka na targach na niebieskim czymś z pikiem dośc fajna

Bardzo dobry wybór. Czekamy na zdjęcia

Ha ! Mamy cie, zgubiłeś tarcze {w koła nie są wliczone ani w hamulce} a w poprzedniej rozpisce jest u góry napisane: tarcze - lx 320g 11 550 ci wychodzi czyli tyle ile ja mam bez tylniej tarczy. Zdziwił mnie trochę ten turbo gigantyczny spadek o 1kg z masy roweru w porównaniu z poprzednią rozpiską Aha i jeszcze licznik Kuba i magnez na szprychy

Eee nie przesadziłes trochę? Poprzednia korba z suportem o wadze 1500g ? Nie wyglądała na taką cięzką. Ale tak czy siak dużo żeś zbił. Kaseta do wymiany i powoli do granicy się zbliżamy Wyprzedziłeś mnie wagowo i to zdrowo Trzeba będzie nadgonić, może kupię alu tarczę 22 do korby to jak będziesz miał 2 dyszki z groszami to też bym ci zamówił Kaseta pewnie SRAM PG-950 11-32 Ważyłem dzisiaj Matysa kasetę 950 o rozstawie 11-34 i waga pokazała 430g Widzę że kupiłeś sobie te lekkie flyweighty na wentyl presta Kolejne pedały XTR? Od "sponsora" to bym przyjął, ale sam bym wolał coś lżejszego Zostałem z najcięższym Cubem spośród naszej trójki. {LTD Blue - Snuffi, LTD Green - twój i mój Aim {I am}.

Ojoj, współczucia Biera. Oby reklamacje ci uwzględnili. Przyjemnie byłby dostać też w ramach reklamacji taką ramkę http://www.kellys-bicycles.com/index.php?m...6&pID=15373 Niecałe 3 lata ci posłużyła {wnioskuję z rocznika roweru}. Oby sytuacja się wyjaśniła. Ta korba lx jeżeli z zintegrowanym to 908 - 920g się zgadza, ale to nie to jest teraz najważniejsze. Powodzenia.

Też mam te rogi, jak mi się zjadą to wymieniam na http://www.allegro.pl/item310086233_carbon...ch_xc_zoom.html albo na http://www.allegro.pl/item311831561_rogi_c...o_boplight.html Może wiecie jak można poddać tuningowi rogi WCS? Wkurza mnie wystająca śruba do ich przykręcania oraz brzydki korek na ich końcu