mess

Kolega Mateusz w astrale cyferkowe odpływa no ale kto zabroni, no i szanuję oczywiście ;P

miałem xm421 + 350 + 424 szprychy, i nie wierzę, że te koła się gną obręcz jest fantastyczna - pancerna, sztywna i przy tym lekka. O ile kasa w ręce nie parzy lub nie masz 6% BF, nigdy nie zrozumiem wyboru 240s nad 350 Tam gdzie wgniotłeś rant, to wungiel, a szczególnie np takie t1000 już mógłby się ukruszyć. Mnie koła wyniosły jakoś 3200 jak dobrze pamiętam

wiesz co, znajomy w sklepie mi wszystko składał a producenta mi nigdy nie zdradził

aktualne to wungiel ze wschodu, 25wew, 310g sztuka + cx ray + dt350 straight pull z wrzuconym ratchetem 36. Całość w 1290g się zamyka i jest bardzo sztywno

ja dlugo się zastanawiałem pomiędzy 30, 25 i 27. Po grubym researchu uspokoiłem się, wziąłem głeboki oddech i wybrałem 25, chociaz fajnie by było mieć modne 30 ;D Koła seryjne (X1675 Spline CL) to obręcz DT alu, piasty dt 350, tylko ładniejsze niż standardowe, waga kół w okolicy 1700g, 25mm wewn. Mam na nich seryjne opony IKON 2.2 w najwyższej wersji. Myśle, że z 1000km mogłem przejechać na nich. Całość z oponami za 1400 bym oddał bez ciśnienia ale przypuszczam, że Ty celujesz coś na poziomie moich aktualnych.

jeszcze się zastanawiam czy kół seryjnych nie sprzedać, bo trenażer chce zmienić ale szkoda mi ich trochę tymczasem, radujmy się

SuperFly już dawno ma nowego właściciela dzięki niemu Spark dostał nowe koła i quarqa

po prostu, każdy mówi, że full to tylko w góry. Ja mówie, że to bullsh*t, bo na płaskich terenach sprawdza się również bardzo dobrze. " Na fullu mogę dalej znacznie płynniej kręcić po wszystkich nierównościach, do tego w razie czego mam regulacje skoku z manetki na przod + tył. To co ma Ci dać full w górach, to przyczepność na zjazdach przede wszystkim. Natomiast w płaskim terenie umożliwia Ci płynniejszą jazde przez cały wyścig. Komfort jest zawsze potrzebny, serio, walka z nierówną nawierzchnią pochłania mnóstwo energii na 2h gonce w płaskim terenie, gdzie te 2h ciśniesz na mocno non stop bo zjazdów nima oszczędzasz plecy, masz lepszy rytm, znacznie mniej podnosisz dupę z siodła... Oczywiście zapewne zależy też sporo od zawieszenia" Po prostu sugeruje, że HT to nie jest taka oczywista oczywistość w płaskim terenie, bo najwięcej zależy od nawierzchni po jakiej jeździsz

zastanów się dobrze, już mi w tym roku kilka osób honor zwróciło ;P

wkg jaki czas masz najlepszy na niej?

bo we czwórkę raźniej

bo dziś było bombowo :p image host

bo fajna jazda w trójkącie z kolegami z drużyny 95km poszło w równe 2.5h

https://www.strava.com/activities/2589318252 pewnie więcej, niż żebyś całe mazowsze objechał

bo Podlasie

bo trzeba było spalić ślubnej imprezy kalorie :D

@Brombosz kleszcze w takich krzaczorach a co do mojej miny i trudności, zdecydowanie trasa z tych wymagających właśnie wrzucam filmik z kiery, chociaż jak wiadomo, na tych filmikach 1/3 widać

bo świetnie spędzony czas :D

Nie no na rower ide jeździć, fotki przy okazji ;p Krajobrazy w moim sercu zostają ;D

bo przed burzą zdążyłem

bo ścieżka rowerowa

nie wątpie @KrisK taki lajf

bo trzeba było na kolację zdążyć ^^

bo wspomnienia z urlopu są spoczko Kaszuby dają radę ;P

bo fajne okoliczności do jazdy trzeba uwieczniać