tobo

Trickstuff.de warto wejść i poczytać dział know-how gdzie jest masa bardzo przydatnych informacji na temat hamulców.

Klocki żywiczne + tarcze z małymi otworami, klocki metaliczne + tarcze z większymi otworami (u Shimano). Ta (nie)kompatybilność nie ma nic wspólnego z krótszym życiem tarcz.

Administracja jest na wakacjach. Stałych Nie wiem czy ktoś w ogóle zarządza tym interesem bo nie widać

Szacunek za to że chciało Ci się bawić w coś takiego. Przez 7 ostatnich lat jeździłem codziennie stosując często lampki na baterie i nie miałem z nimi żadnego problemu. Ani z żywotnością ogniw, ani z łatwością ich wymiany ani też ze szczelnością układu. Dla mnie to rozwiązanie ma jeden duży plus: dzięki konieczności wymiany baterii co jakiś czas trzeba wyciągnąć sztycę co zapobiega jej zapieczeniu.

Firma zacznie z pewnością produkować teraz amortyzatory i ramy

W którym mieście byłaby dobra?

A wszedłeś na stronę producenta i ściągnąłes instrukcję obsługi? Nie napisałeś czy kupiłeś rower nowy czy używany, bo to znacząco wpływa na możliwość rozwiązywania ewentualnych problemów. Kup pompkę do amortyzatorów, która jest niezbędna do prawidłowego ustawienia Abu amortyzatorów. Foxy przednie miały jeszcze do niedawna sztywną blokadę. Jeśli dobrze pamiętam to w tych Cube'ach platforma nie działa zbyt efektywnie. Nawet w pozycji 2 zawieszenie zbytnio się nie usztywnia. Jeśli damper jest sprawny a ty nie możesz się Z nim dogadać to pozostanie zmiana charakterystyki działania przez pogrzebanie w środku przez fachowca.

Gdybam że nie otrzymasz odpowiedzi od użytkownika który ostatnio był tu pół roku temu Co do wyglądu rzecz względna, wg mnie urocze nie są. Tłoczki w zacisku jak w tanich hydro mtb więc spora szansa na awaryjnosc.

Nie wiem co znaczy że rower X się luzuje i rozkręca. We wszystkich praktycznie rowerach masz te same komponenty. To czy rower będzie się "rozkręcał" zależy w głównej mierze od osoby przygotowującej go do sprzedaży. Rower przychodzi w kartonie w stanie mniej lub bardziej rozłożonym i nieposkręcanym i zalecane jest by wszystkie śruby sprawdzić. Części które "po fabryce" mogą dostawać luzów to piasty (wada konstrukcyjna lub złe fabryczne skontrowanie konusów), tego przy składaniu raczej nikt nie sprawdza. Osprzęt tourney nie jest mistrzostwem świata i nawet nowe przerzutki nie są rewelacyjne (wiotkość całości i luzy na sworzniach). Tanie amortyzatory w tego typu rowerach to bardziej kowadło niż korzyść (masa widelca i jego upośledzone działanie). Jeśli miałbym wybierać rower z lepszym amortyzatorem a lepszymi przerzutkami to: - w miarę możliwości nabyłbym rower bez amortyzatora - jeśli ma być amortyzator to jest on droższym komponentem niż przerzutki więc ewentualne doinwestowywanie roweru jest tańsze przy wymianie tych ostatnich, czyli lepszy widelec jako ważniejsze kryterium wyboru. Gdybam jednak że żaden amortyzator w tej klasie cenowej nie jest sensowny więc korzyści z kupna lepszego są dosyć złudne. Dopłata do piasty Shimano zamiast Panasonic - nie wiedziałem że Panasonic robi piasty. W obu przypadkach w tych rowerach jakość piast będzie zbliżona. Jednak jeśli padnie taka piasta to prawdopodobieństwo kupna części do Panasonica jest dużo mniejsze niż do Shimano. Manetki (obrotowe) tourney to kiepski interes - są praktycznie w całości plastikowe, delikatne a do tego niewygodne w chwycie. Gdybam że tourneye w tym przypadku to właśnie "gripy" a nie typowe dźwigniowe. Zawsze jest możliwość wynegocjowania podmiany pewnych komponentów przy zakupie za ewentualną dopłatą różnicy w cenie. Możesz zapytać o możliwość podmiany np przerzutki czy manetek.

pogoda rozpieszcza...

Mój ostatni (przedprzeprowadzkowy) wypad zimówkowy. Ogród botaniczny, Bergen, Norwegia. Bezwietrznie, bezchmurnie, zdrowo na minusie.

Te cuda to chiński karbon, dlatego bez napisów. Zakup w ciemno co do jakości. Jest jeszcze http://www.ebay.de/itm/KTM-Chronos-Carbon-Trekking-Cross-Rahmen-1470gramm-46cm-schwarz-orange-/332049000042?hash=item4d4fa9a66a:g:V8wAAOSwA3dYPvVD znalazłem na szybko przynajmniej dwie sztuki w różnych rozmiarach. Cena adekwatna do marki. Czy w ramę 27.5 wejdzie koło z taką oponą? To musisz sprawdzić na sobie i konkretnym egzemplarzu, może tak może nie. I do karbonowej ramy w tym rozmiarze nie przykrecisz błotników i bagażnika, jako ram dedykowanych do mtb, chyba że producent będzie miał jakiś wybitnie rzadki kaprys. Może całkiem sporo komfortu. Mam aluminiowego 29era używanego jako zimówka, na cienkich oponach, 26era mtb też na takich samych, karbonowego oraz szosę, też karbon. Mimo że 26 cali to chiński karbon (więc bez wyrafinowanego noł hał) tłumienie nierówności było zaskakująco dobre, jak w renomowanej i komfortowej szosie.

Możesz spróbować sprzedać je jako nowe. Zestaw serwisowy nie bedzie raczej potrzebny,

Klocki Radarów są takie jak w Dyno. Opinia na temat tych hamulców była przy okazji testru jakiegoś roweru na team29er.pl i nie uzyskały zachwytu od testującego co do mocy. Nie znajdziesz tych hamulców na rynku ani zbyt wielu opinii użytkowników gdyż Hayes od wielu lat jest w odwrocie jeśli chodzi o udział w rynku detalicznym oraz obecności w rowerach gotowych. Dyno mają - Radary chyba też - dożywotnią gwarancję na szczelność układu. Cena detal w Polsce to 359 zł, w brytyjskim crc około 250 zł. Gdybym miał kupować w detalu to wybrałbym oklepane ale bardzo cenione przez wielu Shimano slx.

Boisz się o śrubę. A nie boisz się o gwint w popychaczu? Uderzysz młotkiem i go rozwalisz...

Karbon + cross + piwoty (jeśli to ma być rama CROSSOWA) = cud. Crossy na karbonie to jeden z ostatnich chwytów producentów by wyciągnąć kasę z kieszeni klientów, więc era tarczowek.

Ja obserwuję szajbajkowy kanał od prawie początku i nie zauważyłem poważnych wtop. Pomijam kwestie treningu, który mnie nie interesuje i nie mam o tym pojęcia. Jeśli autor kanału smaruje bajkstacjowy tyłek a bikestacja smaruje tyłek jutuberowi to obie strony się przejadą na tym, jeśli faktycznie poza smarowaniem nic z tego sensownego nie wyniknie. Pod filmem jest dużo komentaży, także negatywnych. Nie zostały usunięte. Mój również. Więc albo zmyślasz, albo napisałeś coś niezbyt kulturalnego (o czym jest mowa, właściciel kanału nie toleruje chamstwa) i Twój wpis poleciał. Tu również obrabianie komuś tyłka (przy masie powodów by to zrobić) w pierwszym poście nowego uzytkownika kiepsko pachnie. Nie licz na zrozumienie. Na pewnie rzeczy - choćby wiarygodność - pracuje się długo. Tak jak na swoją wiarygodność zapracowała BS. Mogłeś zamówić za pobraniem. Metoda dobra, sprawdzona latami. NIe musiałbyś prosić o swoją własność. Skoro trafiłeś na ten temat to pewnie i trafiłeś na negatywne komentarze, szczegolnie ostrzegające przed takimi a nie innymi metodami płatności. W dzisiejszych czasach łatwo jest nie dać się oszukać. Jeśli bardzo się chce nie ucierpieć.

Nie. Znajdź na stronie Srama manual serwisowy.

Może masz w komorze zderzak na tłoku.

To nowa strategia, będą wysyłać towar nawet do tych którzy niczego nie zamawiali

Czy wszystko z Tobą jest w porządku?... Przyszedłeś, zapytałeś, pokazałeś, dostałeś kilka odpowiedzi potwierdzających że to jest ZŁY wybór, z takich a nie innych powodów. Rozumiem że mogą one być dla Ciebie mało czytelne ale jeśli wchodzisz na "branżowe" forum to raczej dostajesz sensowną odpowiedź, tym bardziej że ten problem to nie jest kwestia preferencji tylko złego wyboru, który jest od razu widoczny. Z takiego a nie innego powodu rowery mają różne rozmiary ram, z takiego a nie innego powodu powinno się rozmiar dobierać do swoich gabarytów. Jak kupisz za małe buty to też może nie być "tak źle". Można: obciąć paznokcie, podwijać palce albo je na kilka sposobów rozepchnąć. Dokładnie ten sam problem i dokładnie taka sama improwizacja. Masz nadmiar pieniędzy na dokonywanie złych wyborów, o których wiesz że są złe - wydaj je.

41 mm. Zewnętrzna średnica łożyska górnego. Takie samo łożysko jest we wszystkich rowerach Treka u góry.

U góry jest łożysko o średnicy 41 a na dole 52 mm. Jeśli masz prostą sterowke widelca to na koronę nabita jest bieżnia- przejściówka. Trek stosuje to przy takich kombinacjach standardów. Innego rozwiązania nie ma.

Wiele rzeczy jest "niesamowicie specjalnych", bez nich rower nie jeździ. Znam przypadki zmiany widelca w Treku na taki z innym offsetem niż ten "najlepszy" i w żaden sposób w odczuciu użytkownika (a jak dla mnie doświadczenie ma, zawodnicze zawodowe) nie wpłynęło to ani negatywnie ani odczuwalnie na zachowanie się roweru.

Prawdopodobnie przy odpowietrzaniu/wyjmowaniu końcówki odpowietrznika choćby trochę oleju wypłynęło z odpowietrznika spływając do wnętrza klamki, pod blaszkę zamykającą gniazdo popychacza, pod którą znajduje się uszczelka tłoka.