tobo

Do tych zacisków jest masa zamienników tłoków i uszczelek na Aliexpress. Oprócz tego rs785 to zacisk praktycznie taki sam jak slx czy xt. Jeśli ci nie przeszkadza niezgodność wizualna to zamiennikiem rs785 będzie każdy deore - ten sam sposób przyłączenia jak rs785.

Żeby zamontować przewody i nie mieć ciepło w gaciach trzeba: 1. Dokręcić przewód do zacisku normalnie przelotową śrubą, tak jak zwykle. 2. Zdemontować przewód z zacisku, zdjąć śrubę, założyć śrubę stosowaną do przymocowania przewodu do klamki- dokręcić bez problemu, lekko. 3. Zamocować przewód/przeciągnąć przez ramę. 4. Założyć śrubę mocującą przewód do zacisku, oliwkę, insert, dokręcić przewód do zacisku. 5. Układ będzie szczelny po demontażu przewodu i ponownym podpięciu.

Słabym punktem tego łajna jest zbiornik wyrównawczy i membrana . Lubi pęknąć i jest to raczej problem bo S oferuje membrany jako część zamienną. Mocowanie pokrywy jest dość nietypowe jak na heble hydro.

Db8 to guide T na oleju mineralnym. Guide T to najsłabszy czterotlok na rynku.

Skoro używasz 1 palca zamiast 2 to siła jest większa.

Roznice między deore a slx są ale bez znaczenia w praktyce. Kółka w obu są takie same. tylna blacha wóżka w slx chyba jest aluminiowa. Kółka na lepszych łożyskach wnoszą bardzo bardzo niewiele. Nie widzę żadnego praktycznego sensu żeby wymieniać jedna na drugie gdy te zwykłe są nowe.

Platformy działają tak dobrze jak powinny z dedykowanymi butami , dobrej jakości. Używałem chyba każdej kombinacji pedał - but, w tym z platform tanich fabrycznych, trochę większych fabrycznych plastikowych i metalowych z niskimi pinami, ostatecznie kilku modeli typowych platformówek do ekstremalnego ciorania w terenie - różnica między tymi nawet zwykłymi metalowymi a takimi typowymi z pinami jest bardzo duża. A jeśli weźmie się do tego buty - używałem zwykłych "adidasów", butów trekkingowych ze sztywną podeszwą na dobrej gumie, oraz kilku par dedykowanych typowych butów do platform to żaden zwykły but nawet z dobrą podeszwą nie "gryzie" tak jak dedykowany shimano czy, szczególnie, five ten. Jeźdżę tylko po asfaltach, tylko rowerem "turystycznym" więc trzymanie w ekstremalnych warunkach nie jest mi potrzebne, jednak i tak różnica nawet przy moim użytkowaniu jest od dużej do masakrycznej. Przy tym wiele dedykowanych do platform butów świetnie nadaje się do chodzenia - w five tenach fr chodzę obecnie 8-10 godzin dziennie. Jeśli ktoś chce testować platformy a przy tej okazji chce kupić buty to wg mnie branie butów niededykowanych jest bezsensowne. https://www.biketart.com/products/shimano-et7-et700-flat-pedal-shoes?variant=41444674240691 Tu alternatywa dla referencyjnych co do trzymania (za to średnich co do efektywności pedałowania, bo są mało stabilne co do trzymania stopy) five tenów - kupiłem je 6 miesięcy temu. Boa rozwiązuje problem z chowaniem sznurówek. Są do platform więc ryzyko luzowania boa czy innych przypadlości tego systemu są praktycznie żadne. Cioram je na kilku pedalcach platformowych w tym dmr vault v2, ns bikes radiant i superstar components i podeszwy nie mają praktycznie żadnych śladów (buty używane codziennie 10-100 km). Obecnie używam ich najczęściej.

To teoria. W praktyce przypuszczam że robi to prawie nikt.

Mówisz z obszernego własnego doświadczenia? Cube Acid 75. Do mtbeka, krycie tyłu w bardzo szerokim zakresie, kompatybilne z oponami nawet 2.8. Doświadczalnie przetestowane.

Kto produkuje posty dla samego produkowania, nie ma za wiele doświadczenia ale udziela się namiętnie - troll. Zakładając że miałbyś doświadczenie jazdy w terenie w głębokim guanie błotnym - być może zrozumiałbyś dlaczego w takich warunkach wiele osób nie wybiera błotników albo idzie na absolutny minimalizm - zupełnie w pewnych sytuacjach uzasadniony.

Zrob tak: google -> części do yamahy/brose/shimano/boscha. Albo "serwis silników X" - zadzwoń do sklepów, zapytaj czy serwisują silniki (rozumiem przez to rozłożenie na czynniki pierwsze, czyszczenie, smarowanie. wymianę elementów zużytych dostepność części). Brose występuje w rowerach speca. Chyba(?) dopiero najnowsze są względnie sensowne, wcześniejsze generacje były bardzo awaryjne. Brose jest też w rowerach np Decathlona.

Miałem aluminiowy widelec z prostymi goleniami w rowerze z oponą 2.1 cala. I miałem szosę z widelcem karbonowym o klasycznej konstrukcji z łukowato wygiętymi goleniami, na oponach 25c. Ten pierwszy nawet przy dość niskim ciśnieniu w oponie mtb powodował dyskomfort w nadgarstkach. Na niekorzyść mojego doświadczenia przemawia to że to był mój pierwszy widelec sztywny używany po całej masie amortyzatorów. Natomiast drugi był już w użyciu po długim okresie adaptacji i przyzwyczajania to drewnianych rowerów szosowych. Różnica była na korzyść drugiego zestawu co do tłumienia wibracji, tylko że ja w pierwszym przypadku "zderzyłem się" z kompletnym brakiem amortyzacji po raz pierwszy. Najlepszym amortyzatorem który ma wybierać drobnicę jest szeroka opona na niskim ciśnieniu.

Pytanie: jak ogarniesz naprawę silników Shimano w rowerze kupionym z drugiej ręki? Czy każdy hałasuje? Różnica jest bardzo duża. Obecnie mam styczność z kilkoma bafangami i z shimano. Bafang , w tym ten w dokładanych zestawach, jest dużo cichszy niż shimano.

W opisanych przez autora warunkach szansa że trafi czymkolwiek swoim w piny jest w okolicy zera. Jeżdżę podobnie i nie miałem szczęścia trafić do tej pory. Zrobiłem na platformach prawie 40 tysięcy km. Podeszw nie zjadają - stan widoczny na zdjęciu w jednej z odpowiedzi - szybciej zetrze podeszwy od chodzenia niż choćby trochę je uszkodzi od pinów. Miałem lub mam chyba 7 parę butów, jeżdżę codziennie, ważę 80 kilo. Mam 5 teny, shimano, zwykłe buty trekkingowe, były też adidasy z tą samą gumą co 5/10, northwave i jeszcze coś czego nie pamiętam. Jedyne buty w podeszwach których piny zostawiały jakieś "uszkodzenia" to były sketchersy, ale to buty na wybitnie miękkiej podeszwie. Używałem chwilę platform z plastikowymi "pinami". W moim odczuciu trzymanie jest bardzo marne, jeśli chcesz tego używać to zdecyodowanie inne buty, typowe trekkingowe z bardziej agresywną podeszwą.

Szprychy w chińczykach są badziewne. Nawet jest "do elektryka". Zaplotłem obręcz i silnik na niededykowanych do tego zestawu szprychach. Silnik 1000w. Obręcz i silnik pod szprychy 2.6 mm. Zaplotłem na sapimach leader 2 mm. Zrobiłem na tym 12 tysięcy km bez pęknięcia szprych i bez utraty centryczności. Zmień szprychy.

To chyba pierwsza wersja, trochę się zmieniło od tamtego czasu - na lepsze. 1. Lejek jest obecnie przezroczysty - to pomaga. 2. podpinany jest do adapterów za pomocą złącza z szybkozamykaczem - bardzo pomaga to w obsłudze przy odpowietrzaniu - nie jest potrzebna zatyczka 3. adaptery w nowej wersji są metalowe - wkręcają się łatwiej i są trwalsze niż te z plastikowymi gwintami.

Standard Most. Sztyca do wymiany.

UAdditionally, this warranty will be void if • Using parts from other manufacturers in conjunction with the Shimano brake system. Słyszałeś hasło "use only genuine Shimano parts"? "Utratę gwarancji spowoduje używanie części od innych producentów w połączeniu systemem hamulcowym Shimano". Shimano nijak nie reaguje bo nie musi. Jeśli ma na coś patent a ty użyjesz tego rozwiązania to wtedy zaingerują bo Reaguje na podróby. Skąd wniosek że chodzi o ingerencję w konstrukcję? Nie, chodzi o to że producent X zaprojektował, stworzył i testował produkt X w określonej konfiguracji i oznacza to że hamulec to system w którym jest hamulec, tarcza i klocki. To znaczy że każdy producent stosuje tylko określone typy okładzin klocków, czyli np magura nie stosuje w swoich klockach wersji metalicznych. Shimano w przypadku tych zacisków zaleca stosowanie tylko klocków własnej roboty i tylko organicznych. To oznacza że jeśli właściciel zastosuje inne klocki niż oryginalne to problemy z hamulcem, tarczą czy czymkolwiek są na jego głowie. Mi to wisi czy ktoś użyje oryginalnych czy nieoryginalnych. Zasugerowalem żeby miał to na uwadze. To samo dotyczy zalewania układów innym olejem mineralnym niż Shimano czy używania olejów do amortyzatorów innych niż dedykowane. Ingerujesz w konstrukcję ? Nie. Wpływa to na działanie? Może. Nie przestrzegasz zaleceń więc ponosisz potencjalne konsekwencje. Autor jest "zielony", więc dobrze żeby wiedział. Ja mam styczność z takimi ludźmi na co dzień, zadają różne pytania i trzeba dać im zgodne z realiami odpowiedzi. Co z tym zrobią? Pojęcia nie mam.

Przeczytaj "instrukcję dowolnego hamulca hydraulicznego". Hamulec ma być używany wg producenta wyłącznie z dedykowanymi klockami tego producenta. To czy będzie to problem zależy od kilku rzeczy, w tym od sprzedawcy. Jeśli hamulec np się zeszcza przez zacisk a ty używasz go z zamiennikami to dostarczasz hebel do sprzedawcy raczej razem z klockami. A to może być powodem odrzucenia twoich roszczeń. Jeśli autor wie tyle ile wie czyli ma żadne doświadczenie to lepiej żeby wiedział jakie potencjalnie ma konsekwencje założenia czegoś innego. Mnie to lotto.

Mam 2.8 i nawet 3. W terenie gdzie przydaje się trakcja są zaiste.

Przesady brak. Weź pod uwagę że ktoś (a jest takich masa) nie chce pakować żadnych zamienników, nie mówiąc o tym że ich użycie oznacza utratę gwarancji w przypadku problemów z hamulcami. Ja nie montuję do rowerów klientów żadnych klocków innych niż oryginały. Jeśli ktoś chce - ok. ale to własne.

Jeśli zaoferowali ci deore za 250 zł sztuka, to para 500. do tego tarcze, niech będą najniższe kompatybilne, strzelam, 100. to mamy 700. Do tego wymiana, montaż z odpowietrzaniem. Nie wiem ile biorą za to polskie serwisy. Niech będzie 100 na hamulec (wymiana tarczy, hamulca, docinanie przewodu plus odpowietrzanie układu). Mamy 900. Mt 200 są bardzo bardzo podstawowe i to czy się nadają czy nie czy wystarczą czy nie to rzecz względna. Są w porównaniu do deore wyczuwalnie słabsze, mają gorszą ergonomię dźwigni, do tego nie mają dosteępnych dedykowanych klocków w różnych wersjach tak jak to ma deore. Za 1000 zaproponowali ci przewidywalny pod każdym względem i działający pozytywnie zestaw.

Zaciski te będą potrzebowały innych śrub mocujących przewód. Shimano w przypadku hebli z banjo ma trzy wersje śrub mocujących.

Cuesy na pewno mają mocniejsze sprężyny napinające wózek. The CUES shifters and derailleurs use the Linkglide cable pull ratio. One index click of the Linkglide shifter moves 3.5mm of cable, which moves the derailleur 3.7mm to shift to the next cog. This gives a cable pull ratio of 3.7mm / 3.5mm = 1.05

Praktyka jest taka że jakość shimano jest wybitnie losowa. Możesz kupić nowy hebel i tłoczki nie będą chodziły równo, możesz mieć używany x czasu któreś zaczną chodzić nierówno. Może być tak że nawet jeśli rozbierzesz zacisk i zrobisz czyszczenie wszystkiego to chodzić równo nie będzie. Ja przestałem zwracać uwagę na minimalne przydźwięki co praktycznie uwolniło mnie od problemu. Każdy nowy hamulec i zacisk który zakładam najpierw serwisuję składając go na smar silikowowy do tłoczków. Ten zabieg utrzymuje przy życiu zaciski dłużej niż w stanie fabrycznym i do tej pory nie miałem żadnego reklamacyjnego.