tobo

Klocek mozna doszlifowac do szerokosci piora tarczy.

Wachlowanie jest dobre, jak jest goraco latem

Przy wyższych modelach Shimano niż te z tytułu tematu nie zetknąłem się jeszcze z takimi samymi dolegliwościami. Tak czy inaczej gdybym miał przechowywać rower na zewnątrz (a za takie miejsce uznaję wspomniany garaż) w zimie i nim nie jeździć to hamulce bym zdemontował i trzymał w domu. Montaż i demontaż (zaciski wraz z adapterami) nie wymaga ekstra narzędzi poza imbusami (na pewno 5 mm i chyba 4 mm do śrub korpusu dźwigni) jest bardzo prosty.

Sztywność 15tek nie jest taka jak 20tek. Jest trochę lepsza niż osi 9mm. To nie tylko kwestia mniejszej średnicy ale też bardziej wiotkiego zamknięcia tylko na wajchę. Jeśli mnie pamięć nie myli jedynymi lekkimi amortyzatorami z osią 20 mm były Manitou model Minute.

Nie pamiętam żeby była mowa o bezawaryjności

Ryzykowanie to kwestia tego czy musisz/potrzebujesz/chcesz jeździć w takich warunkach i tego jakie masz luzy finansowe na rowerowe pierdoły. Tu na forum jest wiele osób które piszą że mają te hamulce używają ich zawsze i wszędzie i nic się nie dzieje. Nie wątpię że tak jest, jednak mają styczność z reguły jednostkową, ze swoim sprzętem. Ja mam tą styczność sporą i wg mnie awaryjność jest duża i zwiększa się wraz z gorszą pogodą i niższymi temperaturami. Co do konieczności wymiany zacisku - nie pamiętam dokładnie ale na forum był temat o zamiennikach - jednak nie pamiętam czy uszczelek do zacisku czy do tłoczka w dźwigni. Wtedy nie trzeba kupować nowych zacisków (a takie części zamienne oferuje Shimano). Do tego oczywiście odpowietrzanie układu, olej mineralny, strzykawki, węzyki itd.

Znaczenie mają temperatury i humor danych egzemplarzy. Tolerancje są duuże.

Ciężko mi powiedzieć. Starsze modele nie ciekły, owszem, puchły ale po powrocie do temperatury pokojowej działały jak wcześniej. Wyższe modele (z ceramicznymi tłoczkami) nie cierpią na takie przypadłości więc wg mnie to kwestia kiepskiego materiału uszczelek niższych modeli.

Moje xt model 775 puchły przy plus 10, inne (np 535) około 2-3 na plusie. Miałem też 486 które nie puchły wcale ale za to nie przeżyły do wiosny. 445 spuchły aż do skasowania zacisków. Xtr nie reagował na temperatury do minus 8 wcale. Te 395 i pokrewny model 445 to popularny na serwisie hamulec z objawami opisanymi wyżej.

Czy nie używać? Z mojego doświadczenia wynika że jest pewne (spore) ryzyko. 8 stopni na plusie to nie jest krytyczna - jednak niektóre egzemplarze Shimano potrafią już reagować na takie temperatury skróceniem skoku dźwigni. Jeśli chcesz i potrzebujesz jeździć to zastanów się czy ewentualnie stać Cię na wymianę zacisków - nowe mają w komplecie klocki, co obniża koszt inwestycji.

Posikają się przez tłoczki zacisku. Objawia się to poceniem na plecach klocków, zabrudzeniem tarczy, pojawieniem się pisków i wycia oraz spadkiem siły hamowania lub całkowitą utratą mocy. Druga opcja to zdeformowane uszczelki tłoczków w zacisku, objawia się to permanentnym skróceniem lub brakiem skoku dźwigni, do zablokowania klocków na tarczy włącznie. Tak MOŻE ale nie musi być.

Hardshell tylko wtedy gdy jeździsz w deszczu, membrana z klejonymi szwami. Softshell (w dzisiejszym wydaniu) tylko wtedy gdy nie lubisz osobnych warstw wiatroszczelej i ocieplającej. Jak kolega wyżej napisał - wiatroszczelny panel z przodu, jeśli czujesz dyskomfort przy chłodzeniu reszty - np wiatrówka.

Moja sugestia jest prosta: poszukaj konstruktywnych porad na innym forum. Bo mnie sie nic konstruktywnego pisac nie chce czytajac Twoje reakcje w takim tonie. Poza tym najbardziej konstruktywnej odpowiedzi udzielilo Ci juz Shimano - tu nie znajdziesz wiekszego autorytetu. ONI WIEDZA. A tak zupelnie "na boku" - forum to nie jest miejsce gdzie ktokolwiek ma obowiazek udzielic odpowiedzi, poza tym czasami potrzeba troche czasu zeby zebrac opinie roznych ludzi. A Ty jestes niecierpliwy jak nastolatka z burza hormonalna czekajaca na pierwszego cmokasa.

Jazda w niższych temperaturach, np poniżej zera?

Opcje są dwie: albo sklep ze śrubami i zakup takich jakie będziesz miał przy adapterach, cechowanych symbolem twardości 8.8; albo kupno takich śrub w sklepie rowerowym - internetowym lub stacjonarnym - lub umiejętne wyżebranie od sklepu Bo powinien mieć tego tonę. Śruby kupione w "metalowym" z reguły będą srebrne, te z rowerowego częściej czarne.

Bardzo dobrze. Używałem ich przez naście lat jazdy rowerem, mam wersje cieńsze i grubsze, zależnie od temperatury. Jedno z najlepszych akcesoriów rowerzysty.

Zaciski Shimano maja spory przeswit miedzy klockami a tarcza, wiec przy dobrym wietrze jest szansa ze nawet przy biciu tarcza nie bedzie ocierac. Probuj.

A Ty masz za duzo do wydania na tabletki na uspokojenie? Mnie nie przeszkadza male ocieranie, ale akurat walka z ta tarcza to MOZE byc bezsensowna walka. Zauwazylem pare sugestii zeby probowac. Da sie wyprostowac - pytanie co kogo zadowala.

Po wyjeciu starych klockow przydaloby sie przeczyscic krawedzie tloczkow, mozna je jeszcze troche wypompowac dzwignia. Potem cofnac i przeczyscic wnetrze.

Klamka zapychająca się błotem? Dostanie luzów na zawiasie, zależnie od egzemplarza większych lub mniejszych.

Miesiąc to też poniżej roku Padło lewe łożysko? To ma miejsce dużo częściej niż po prawej stronie.

Na allegro czasami są oferty sprzedaży tych plastików. Ich demontaż jest bardzo prosty - długi cienki śrubokręt wsuwasz do prawego plastiku przez mufę suportu od lewej strony, lekko wyginając rant plastiku, po czym napierając śrubokrętem na czoło plastiku wypychasz go obrotowym ruchem. Widzę że miskę masz wymontowaną - to jeszcze łatwiej. Co do reklamacji to może być ciut trudno - przebieg jak podałeś - a ile miesięcy używany jest rower?

A nie? Brak przerzutki przedniej, manetki, dwóch tarcz korby.

Ilość tarcz z przodu zależy od tego jak i gdzie jeździsz. Mniejsza rozpiętość przełożeń z jednej, z drugiej lżej, taniej, mniej skomplikowanie.

zdolnerączki.pl To chyba raczej nie to forum?