ulvgar
-
Liczba zawartości
1 854 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez ulvgar
-
Mam wersja All Travel. W negatywnej dużo nie mam, chyba 80 psi. Mierzyłem przy spuszczeniu powietrza z obydwu komór, właściwie wystarczyło tylko z pozytywnej, po spuszczeniu z negatywnej po prostu opadł do końca. Teraz ma zapas dobicia ok. 5 mm, czyli tak jak u Ciebie. Ok. 15 mm było gdy miałem go ustawionego na 85.
-
Jak to jest z wartością skoku w Rebie? Mam ustawione na 100 mm, golenie wystają na 95, a faktycznego skoku jest 90! Jak była ustawiona na 85 mm to było jeszcze gorzej, niestety nie pamiętam tamtych wartości ale skoku było mniej więcej 70-75 mm. Teraz nawet bez większego problemu mogę dobić go niemal do końca, wtedy zostawało jakieś 15 mm ochrony przed dobiciem.
-
Reba zrobiona, faktycznie poszły uszcelki w tym miejscu co piszesz. Zaraz zakładam i idę na jazdę Przy okazji przestawiona została z 85 na 100 mm, zobaczymy jakie będą właściwości jezdne.
-
Jeśli to byłoby to, to jak się zabrać za naprawę? Czy w ogóle można na takim amorze jeździć, np wyłącznie szosą?
-
Mam problem ze swoją Rebą - po zimie okazuje się, że ugina się na ledwie ~2 cm skoku! Na tym poziomie słychać stuknięcie i dalej amor ani drgnie. Nie wiem co może być przyczyną. W tym sezonie zaliczyłem dopiero kilka treningów i dopiero wczoraj to zauważyłem. Myślałem, że może mam za mało powietrza ale ciśnienie od zimy właściwie się nie zmieniło. Zapewne trzeba będzie go wybebeszyć i zobaczyć co jest nie tak ale czy macie kilka uwag co mogło być powodem i na co zwracać uwagę przy rozbieraniu? Jeśli żadnych pomysłów nie będzie to sprawa leci na kanał główny.
-
Problem rozwiązany. Znajomy, który na nich jeździ rozwiał wszelkie wątpliwości. Jeździł na obydwu ustawieniach i zdecydowanie lepiej sprawdza się to drugie.
-
Jak macie założone te opony? Obie zgodnie w jednym kierunku jazdy, czyli: <<<<<< <<<<<<< czy: <<<<<< >>>>>>>
-
No to całkiem niezły wynik jak na takie oponki
-
A te, które kupiłeś od RAFI1784 to jaką mają wagę? Ciekawe jeszcze jak XC dryII mają się do Race King 2.2...
-
Pozwolę sobie jeszcze zadać pytanie czy warto pakować się w wersję XCR czy kupić XC?
-
Tereny raczej ubite choć zdarza się sypki piach i jazda po korzeniach.
-
Jedne wakacje, czyli ile km? Moje po 5000 km dawały radę, nawet koledze pożyczyłem i też był z nich zadowolony - zwłaszcza z tylnej. A snake'i były, są i będą, wszystko zależy od wagi użytkownika i ciśnienia. Ja ważę 75 kg, jeździłem na 3-3,5 atmosferach i ani jednego snake'a.
-
Weź nawet nie przypominaj... Byłem w pracy gdy wszystko się stało Zastanawiam się pomiędzy kilkoma oponami na w/w cykle maratonów, poza miśkami mam do wyboru Race Kinga i Racing Ralpha. Więcej nie chcę barć pod uwagę bo wiadomo "im większy wybór...".
-
Na jakie maratony byś ją przeznaczył? Mazovia, Legia, Poland Bike?
-
Ale zawrzało Wyjaśnienie - nie chcę robić sztywniaka, chcę po prostu by przy pełnej blokadzie uginała się mniej niż jest teraz.
-
Właśnie o to i chodziło
-
Sztywniakiem to ona już nie jest, a chcę wiedzieć co zrobić aby te ugięcie zminimalizować.
-
Ma ktoś pomysł co zrobić aby przy pełnym zablokowaniu Reba mniej się uginała?
-
Z nakrętką czy bez?
-
To już nie lepiej kupić Ultegrę 12-27? 5 koronek na pająku, lżejsza (ale też droższa) od SLX'a. Teraz mam 12-25, ale po zajechaniu zmienię na 12-27, wolę mieć 2 ząbki w zapasie a i tak prawie wszystko da się na tym podjechać.
-
A mogłoby się wydawać, że jak KTM to tylko pomarańczowy dobrze wygląda -
Niecodzienne przekroje ale robią wrażenie Szkoda tylko, że spawy przy główce nie są wygładzone. -
[Hamulce tarczowe] E. - niepewność jutra
ulvgar odpowiedział goldbloom → na temat → Hamulce rowerowe
Polska rzeczywistość -
[Hamulce tarczowe] E. - niepewność jutra
ulvgar odpowiedział goldbloom → na temat → Hamulce rowerowe
Jeśli juz to Ultimate lub Juicy 7. Pomiędzy 'siódemkami' a Juicy carbon wagowo dużej różnicy nie ma. No chyba, że cena będzie atrakcyjna -
Z jakim napędem użytkujecie łańcuch tej marki?