ulvgar

Może w następnej edycji będzie

Ciekawe czy okulary ma, bo o rękawiczkach nie zapomniała

Ale w zestawie są tylko amortyzatory

Tomek, szalejesz

Kółka nie pasują, mają iny rozstaw otworów górnego kółka

Moja X-9 ma pierwszego minusa - po ostatnim wyścigu zapiekło się łożysko w dolnym kółku. Zęby i tak są tak wytarte, że oba kółka nadają się do wymiany więc wybijanie łożyska nie miałoby sensu ale w zaprzyjaźnionym sklepie zaproponowano mi komplet od 9.0 SL 2001 and later (tak napisane jest na opakowaniu), made by SRAM Na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie, ale jest taka różnica, że od 9.0 SL oba kółka są na łóżyskach maszynowych a w X-9 górne jest na czymś w rodzaju łożyska ślizgowego. Sądzicie, że te nowe będą pasowały?

http://www.pinkbike.com/photo/2324231/ http://www.pinkbike.com/photo/2305003/ http://www.pinkbike.com/photo/2214854/ i najlepsze http://www.pinkbike.com/photo/2214815/ a to z innej beczki (znowu zostanę okrzyknięty męskim szowinistą) http://www.pinkbike.com/photo/2214938/ http://www.pinkbike.com/photo/2214961/

Gevera, mnie to bardziej ta torówka zainteresowała

Linkę u siebie wymieniam raz na rok - chyba, że trafi się kąpiel błotna - a kółka mimo przejechanych ok. 5 kkm obracają się wzorowo. W tej chwili triggery i przerzutka tylna to ostatnia ostoja SRAMa w moim rowerze (wyłączając Rebę i Avidy ), ale wątpię bym szybko je zamienił. Powodów jest kilka - świetnie pasują mi "pod palce", wraz z Avid Matchmakerem oszczędzam nieco miejsca na kierownicy, zębatki z przodu obsługują z XTRem i dogadują się znakomicie, jeśli miałbym teraz coś nowego kupować to tylko manetki XTR + przerzutkę XT Shadow a nie czuję do tego specjalnej potrzeby.

I dlatego też Rebę ustawiłem na 85 mm. Wystarcza w zupełności

Co masz przez top na myśli?

Albo je usunąć

A ile jeszcze urośniesz?

Czyli wprawny mechanik rowerowy powinien sobie poradzić A oleju wystarczy nalać to co się zlało czy trzeba liczyć się z ubytkami?

Możesz opisać jak to się odbywa? Też będę zmieniał ze 100 na 85 ale Rebę Team (różnica właściwie żadna) a nie chcę płacić sklepowi 40 zeta jeśli dam sobie radę sam.

Mam pytanie odnośnie zmiany skoku. Skomplikowane to to jest? Raczej sam tego robić nie będę ale mój mechanik jeszcze tego nie robił... Jak ma się z tym sprawa?

Ustawianie zacisku po założeniu koła to jedyne rozwiązanie by tarcza nie obcierała o klocki?