ulvgar

A jak ta oponka daje sobie radę w piachu jako kierunkowa i napędowa? Masz może odnośnik do Racing Ralph'08?

W Onyx Pro można to zrobić

Mam obecnie te okulary i (póki co) chwalę je sobie. Okres użytkowania - dwa lata w różnych warunkach pogodowych. Szkła są już porysowane co jest tylko minusem wizualnym ponieważ przy jeździe tego nie widać. Z początku też mnie uciskały za uszami jednak po jakimś czasie to ustąpiło. Jeśli ktoś używa tych okularów to radzę noski podkleić super glue, potrafią zejść nie wiadomo kiedy. BTW, noski zastępcze ciaśniej leżą niż te oryginalne. Zauważyłem to na 3 kompletach u siebie i znajomych. Powierzchnia styku mogłaby być większa tak jak w podstawowym modelu PRO gdzie nosek jest wyk0onany z miękkiej gumy i dobrze okala powierzchnię nosa, zrezygnowałem z tych okularów bo ich kształt do mnie nie pasuje.

A jak dobrać ramę szosową pod mój wzrost? Wysoki jestem na 186 cm, a długość nogi 82.

Pisałem o jakości, nie sile hamowania Podczas używania tarcz XTR zauważyłem, że ten zestaw jest sztywniejszy, przez co nie dzwoni tak jak G2 Avida, śmiem twierdzić, że szybciej daje się na nich ustawić zacisk względem tarczy. Odnośnie Juicy. Czy podczas odpowietrzania robicie coś z klamką? Czy trzeba zmienić jej odległość względem kierownicy? Dziś się troszkę bawiłem i ustawiłem klamkę jak najdalej się dało. Efekt - zablokowane koło. Może warto nad tym popracować przy zalewaniu? Najpierw wykręcić tę śrubkę, czyli zmniejszyć odległość klamki) a po zamknięciu układu przywrócić ją do optymalnej pozycji dla naszych palców. Co o tym sądzicie? Szukałem manuali po polsku by sprawdzić jak się to robi (kiedyś trafiłem na niezłą instrukcję z Magazynu Rowerowego, niestety File Not Found).

4 znajomych ujeżdża F1RST'y (w różnych wersjach) ale o kulturze pracy tych amorków niewiele mogę z nich wydusić bo jeżdżą w 90% na zablokowanym, cały czas im truje że skoro tak to niech na carbonowe widelce się przesiądą

A czemu nie? Taki zestaw miałem w pierwszym rowerze i sprawował się znakomicie. Jak przesiadłem się na tarcze to SD7 sprzedałem ale do dzisiaj świetnie dają radę bo często się widzę z nowym właścicielem, który zresztą też ma DC LX

Przez jaką membranę? Jak mozna dolać płynu do zamkniętego układu? Odnośnie Juicy Carbon to w tym sezonie używam ich z tarczami XTR 160/140 i jakość hamowania się wyraźnie poprawiła. Zauważyłem, że tarcza mniej obciera o klocki, łatwiej się daje ustawić a po wyjęciu i zakładaniu koła właściwie nie muszę korygować zacisku względem tarczy. Aha, i mniej piszczy w deszczu Koła to Mavic Crossride disc, a klocki to półmetaliczne Zeit .

Czy ta regulacja modulacji jest Ci niezbędnie potrzebna? Czasem myślę, że gdybym kupował Elixiry to wybrałbym podstawową wersję. W swoich Juicy Carbon jeszcze tego nie używałem, mam ustawione na pełną moc.

Np. MazoviaMTB?

Nie. Posiada to manetka PopLoc Adjust

Jeśli jeździ się codziennie 4 miesiące to dużo

Co do luzu - jednym przeszkadza, innym nie - ja należę do tych innych Ale wracając do tematu, jeśli chodzi o moje Juicy Carbon, to pełną siłę hamowania zacząłem używać dopiero przy : 1. Wymianie klocków na nowe - w moim wypadku na półmetaliczne Zeit 2. Tarcze XTR 160 przód, 140 tył. W jednym i drugim przypadku zatrzymują rower bez wahania, czasami niemal boję się nagle zaciskać klamkę do oporu Może jest tak jak pisał Andrew, że Juicy są zalewane "na pałę" stąd różne odczucia w ich działaniu, a pełną moc mają gdy układ jest idealnie zalany? Ja swoich jeszcze nie odpowietrzałem ale nie mam kiedy się do tego zebrać

Możesz zrobić fotkę tylnego zacisku, domyślam się że niektóre ramy mają różnie poprowadzone przelotki od przewodu, ale żeby to była aż tak utrudnione? Opcją jest kupienie starej wersji zacisku XT (niestety nie wiem jaki miałby od nr seryjny), do pewnego czasu XT i XTR miały regulację kąta TUTAJ dobrze to widać. Jeśli Juicy Carbon biją Xt to podejrzewam, że siódemki również. Sam też jestem ciekaw jakby w tym porównaniu wypadły piątki.

105 mm? A na ile masz fabrycznie Rebę ustawioną?

A co do przyczepności to ma ktoś porównanie do Michelin XCR A/T 2.0?

30 PLN za jeden hamulec czy za komplet?

Powoli szukam nowego zestawu opon, obecne Conti Explorer powoli są na dokończeniu. Szukam opon na nizinne tereny, mało kamieniste, bardziej piach, szuter. Czy Rocket Ron się nadadzą? A może kombinacja z Racing Ralph? Która opona na przód (by lepsza trakcja była w piachu) a jaka na tył?

Shimano XTR? To już lepiej topowe Exustar.

Jak usunąłeś luz z bębenka?

gdy ma rację. Kupiłem ten zestaw z allegro od sklepu coolbike (o ile dobrze pamiętam bo trochę czasu minęło), z rozbiórki levela a6 oczywiście

I ja ją mam. Czas użytkowania - 1,5 sezonu. Cena (razem z mostkiem Truvativ Team) - 100 PLN. Na razie nie mam powodów by zmieniać na coś lepszego. Ten sezon na pewno jeszcze na niej przejeżdżę, a potem to się zobaczy. Anoda przy mostku już nieco zeszła ale przez często zdejmowanie/zakładanie lampki przedniej.

Ile realnie ważą te koła?

Olej pedały, spójrz jakie ma... Rękawiczki

Teraz już wiem po co jest ta poprzeczka na kierownicy