Skocz do zawartości

wojtasin

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 580

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    26

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez wojtasin

  1. wojtasin
    U mnie tłok w lewej goleni chodzi lekko, za to problemem była zawartość goleni prawej. Wymiana oleju w tłumiku nie pomogła. I nie wiem, co pomogło, bo rozebrałem tłumik, pooglądałem, popatrzyłem z mądrą miną, skręciłem i jest git. @up: mam mniej mańków, więc niech będzie, że nie mam racji, nie znam się, nie potrafię obserwować. Za to w epiconach - sztuk dwie, tu się w pełni zgadzam, dolanie oleju do komory daje sporą różnicę w pracy na plus.
  2. wojtasin
    Co do tego ostatniego - mam podobne odczucia. W moim przypadku największy wpływ na poprawę pracy miała wymiana oleju w tłumiku. @edit Mam trzy amortyzatory Manitou, wlanie oleju do komory powietrznej poprawiło tylko pracę starego axla, Minute, podobnie jak Drake, jakby się ciut upośledził.
  3. wojtasin
    Można sobie zrobić
  4. wojtasin
    Trafiłem chyba na twardą sprężynę - opornie chodzi nawet pod moimi 82 kilogramami. Za to naklejki mam fajne
  5. wojtasin
    Hehe, pewnie dlatego ktoś go wyrzucił. Przypomniała mi się jedna rzecz odnośnie ogniw 18650. Mam sześć sztuk z teoretycznie zużytej baterii do paviliona - wszystkie mają wciąż pojemność ponad 2000 mAh
  6. wojtasin
    Daję foto Te kółka dookoła, to test konwertera ze szrotu, przypadkiem ma gwint φ58mm.
  7. wojtasin
    Moja jest o 4 mm krótsza i nie wygląda tak ładna
  8. wojtasin
    Ech, człowiek się męczy, dłubie w mosiądzu, a tu gotowe i tanie rozwiązanie... Za to nie muszę używać żadnych dodatkowych tulejek, bo przedłużka ma średnicę otworu minimalnie większą od ogniwa 18650 i świetnie ją stabilizuje. Jaką długość ma przedłużka? Chodzi mi o długość bez gwintu wchodzącego w lampkę.
  9. wojtasin
    @tomcat Napisz do dejota z forum, może znajdzie czas i nie zederze
  10. wojtasin
    Racja - mają bałagan na stronie, ale do tego musiałem obejrzeć schematy (dostępne na stronie) - tłumienie hydrauliczne mają wersje HLO i HRL. Nawet za taką wersję nie dałbym tyle, z takim budżetem można już znaleźć coś sporo lżejszego i lepiej działającego (kiedyś gdzieś widziałem spinner sw7 za 333 PLN).
  11. wojtasin
    Rozkręć go i zobacz. Według strony producenta - wszystkie amortyzatory z serii xcm v3 i z oznaczeniem SF11 mają system "Coil spring/Hydraulic dampping" czyli sprężyna zwojowa/tłumienie hydrauliczne". Czyli twoja weryfikacja u producenta była tak pobieżna, że żadna.
  12. wojtasin
    W moim przypadku po około 1200 km bieżnik w środkowej części tylnej opony był tylko wspomnieniem. Ale ważę ponad 80 kg i opony zużywam dość szybko (no chyba, że conti travel contact, te to mi się chyba szybciej znudzą, niż zużyją).
  13. wojtasin
    Po dwóch latach użytkowania żałuję, że nie kupiłem ortliebów A poza tym kilka uwag. 1. Blaszki do mocowania haków przy bagażnikach crosso można albo wyprostować albo skrócić o oczko - wtedy problem z sakwami ortlieb/msx znika. 2. MSX są ciężkie. I w porównaniu z crosso dry i w porównaniu z ortliebami. W kontekście limitów wagi bagażu w samolocie to jednak ma znaczenie. 3. W wersji slr wyrobiły i się klamry zamykające sakwę - musiałem dorobić uchwyty. 4. Pogubiłem górne mocowania do zewnętrznych kieszeni, wystarczy trochę zahaczyć i tadam... 5. Obie sakwy przetarły mi się w dolnej części w miejscu, gdzie sztywny materiał jest przymocowany do plastykowej płytki usztywniającej. 6. W jednej z sakw rozlazły się nity.
  14. wojtasin
    Nie, będzie gorzej i z jazdą i z hamowaniem. @edit To samo masz napisane kilka postów wyżej
  15. wojtasin

    [rower] - Trek Marlin czy Mamba

    wojtasin odpowiedział Marrek → na temat → 29er

    Sam Gary pisał, kiedy jeszcze istaniała strona fisherbikes.com, że spokojnie można wsadzić do ramy g2 widelec ze zwykłym offsetem, zmieni to zachowanie roweru na szybkich zakrętach, ale spokojnie można tak jeździć. I jeszcze ciekawostka: zawodnicy jeżdżący w zespole Subaru GF jeździli 29erach z widelcami z mniejszym offsetem, bo według nich rower był wtedy bardziej zwrotny.
  16. wojtasin
    Miałem model o rok późniejszy - wersję Platinium Air TPC i twardniał - zależnie od warunków po jakiś 30 - 50 kilometrach, pomagało przetarcie goleni brunoxem. IMO problem leżał w gumkach mających zbieranie syfu (tych górnych) - po ich zdjęciu amortyzator pracował raczej normalnie. Pisałem do przedstawiciela minetu w Polsce; odpisali, że przyczyna tkwi w złym serwisowaniu amortyzatora (wtedy miał przebieg jakiś 400 km), że"osłony gumowe mozna zdjąć natomiast trzeba bardziej zwracać uwagę na zabrudzenie uszczelek (ich czystość)" i "uszczelek evil genius nie posiadamy w tym momencie(tych lepszych)". Na jakimś anglojęzycznym forum wyczytałem, że wymiana uszczelek i osłon gumowych rozwiązuje problem, sprowadzenie i wymiana uszczelek Evil Genius kosztowałby około 220 PLN i to mnie trochę zniechęciło. Amor opchnąłem, dołożyłem 40 PLN i kupiłem tegorocznego Epicona. Póki co jestem zadowolony ze zmiany Plusem Axla było to, że zaczynał się usztywniać (to raczej złe określenie - sprężyna stawiała większy opór) dopiero w okolicach 75-80% skoku, Epicon już w okoliach 50-60%. Do minusów dodam jeszcze strasznie kapryśną blokadę - działała albo nie, szcześciostopniowa regulacja twardości to też - raczej w opisie na stronie producenta była, w rzeczywistości nie stwierdziłem. Heh - i też mam GF
  17. wojtasin
    Tłumienie powrotu był wtedy ustawione tak w okolicach półtora obrotu od minimum W porównaniu do Axla Platinium AIR TPC praca jest naprawdę super, a patrząc na cenę Wigwamu za Axla i ceny Epicona na allegro - warto brać to drugie(ta wersja bywał po 550 PLN), ale osobiście przy oficjalniej cenie (i jak tam pisałem) - zdecydowałbym się na Torę 318 z demontażu - praca podobna, a Tora jest widłem sprawdzonym w bojach i łatwiejszym w odsprzedaży
  18. wojtasin
    Silwuple Na razie jestem zadowolony, ale mam go dopiero dwa miesiące (jakieś 1500 km) i wciąż zagadką pozostaje jego trwałość i odporność na użytkownika
  19. wojtasin
    Epicon LOD z 2009 roku, wersja z piwotami waży około 1750 gram (z nabitą bieżnią sterów), po przycięciu sterówki do 22 cm będzie jeszcze ciut mniej Zastąpił w moim rowerze Mietou Axel Platinium Air i póki co - jestem z tej zamiany zadowolony, Epicon jest bardziej czuły, działają w nim wszystkie ustawienia i nie przestaje pracować po kilkudziesięciu kilometrach (zmorą w Minetou APA jest fakt, że przestawał się uginać po jakiś 80-100 km, później musiał swoje odstać, mimo czyszczenia i smarowania goleni). Na razie tyle
  20. wojtasin
    Od kilku tygodni mam kask Giro CXL, miałem problem żeby dostać kask na mój niezbyt foremny czerep, w końcu przypadkiem znalazłem Czoło też mam dość wysokie, a w tym kasku odległość między jego krawędzią, a łukami brwiowymi wynosi u mnie około 1,5 - 2 cm. Do tego duży komfort i dobra wentylacja, nic tylko polecić.
  21. wojtasin
    Od roku ujeżdżam tego SRS z cynglami SR Suntour Duro SL (1:1) i nie mam zastrzeżeń, biegi zmieniane są trochę bardziej agresywnie niż w przypadku manetek pracujących w systemie Shimano, ale szybciej (IMO teraz pracuje lepiej, niż wspomniany wcześniej LX). Po małej glebie (roweru, nie mojej) skrzywiłem hak przerzutki i musiałem ją później podregulować, poza tym działa świetnie, dobrze wybiera łańcuch, nie obija się o ramę, a przy obecnej cenie na allegro (30 PLN + przesyłka) pozostaje tylko polecić. A co do wyglądu - teraz szał robi SunRace - po prostu disajnerskie cacko http://www.sunrace.com/en/products/detail/nmx?sku=RDMX7
  22. wojtasin
    Po 18 miesiącach użytkowania przejechaniu ponad ponad 6000 km nie jestem już tak entuzjastycznie nastawiony do tego modelu. Dość szybko wymieniłem hamulce i opony, później pod nóż poszła przerzutka, a z nią cyngle, a w końcu korba, która po około 3000 km zaczęła się giąć (przy okazji dziękuję tym wszystkim, którzy przy założonym budżecie na wymianę tego elementu na poziomie 150 PLN doradzali zakup LX'a). Od jakiegoś czasu dość często muszę centrować tylne koło, ale wkrótce wymieniam piastę i myślę, że ten problem zniknie. W dalszej perspektywie czeka mnie wymiana kasety (wypatrzyłem starego eliksa z 8 zębatkami) i zakup nowego kompletu łańcuchów. No i oczywiście zmiana następów, zakupione przez mnie badziewie firmowane przez Gianta nie nadawało się do użytku już po 50 kilometrowej wycieczce.
  23. wojtasin
    Po ponad półtora roku użytkowania modelu o ro k wcześniejszego (Raven Meadow) mogę powiedzieć, że lepiej trochę dołożyć i kupić coś na lepszym osprzęcie, jak do tej pory wymieniłem hamulce, bo Alhongi nie dawały rady (z Avidami SD 5 też udało mi się wbić w minioną sobotę w śmietnik , ale za późno zacząłem hamować ), dalej poszły opony, później przyszła pora na wymianę korby, TX-71 okazała się zabyt miękka dla osoby ważącej około 90 kilogramów. W Crow Meadow można chociaż przymocować bagażnik bez kombinowania z adapterami, ale chyba lepiej jednak warto trochę dołożyć i kupić to - http://unibike.pl/vipergts.html - na dłuższą metę wyjdzie taniej.
  24. wojtasin
    Jazda poza drogami asfaltowymi, czyli w tzw. terenie, to około 50-60% moich wędrówek. I jeszcze jedno - istnieje duże prawdopodobieństwo, że po kilku wypadach zacznie ci hałasować podpórka, należy wtedy wykręcić dwie małe śrubki, posmarować je trochę farbą lub lakierem i skręcić toto z powrotem.
  25. wojtasin
    Pedały (albo następy ) w tym rowerze to nieporozumienie, w ubiegłorocznym modelu, którego jestem posiadaczem, były takie same. Jeżeli lubisz jazdę krosową, to proponuję szybką zmianę pedałów i opon, natomiast przednią przerzutkę możesz trochę podregulować śrubą przy manetce.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...