wojtasin

A Turbacz najlepiej wygląda o poranku Turbacz o poranku by syn_szklarza, on Flickr

Bo Armenia jest fajna Vorotanvank by syn_szklarza, on Flickr

Bo było ponad 30 stopni 2016-10-19_01-49-21 by syn_szklarza, on Flickr

Bo Bistoun 2016-10-19_01-48-32 by syn_szklarza, on Flickr

Ja zrobiłem po dziadowsku - spiłowałem gwinty w górnych misce i nakrętce, wsadziłem na rurę, do tego podkładki, dziadowski mostek i klient od kilu lat zadowolony.

Uczynione. No prawie. Kot mi wylał olej, jutro muszę skombinować.

Mam już przyszykowane narzędzia i kawałek rurki, jutro spróbuję.

Heh, nie wiem, skąd mi się wziął Cube, to bulls jest

Merida ma dmuchany widelec, reszta ma wersje ze sprężyną zwojową. Trek ma najsłabszy osprzęt, ale najładniej się prezentuje. Cube i Trek mają według mnie bardziej uniwersalny zakres przełożeń (mają korby bardziej pod kątem jazdy terenowej), Merida - bardziej trekkingowo-asfaltowo.

Nie tyle chcę, co muszę. Marzcok stał się zastępcą Darta w rowerze wakacyjnym, będzie dociążony bagażnikiem i sakwami.

Najwyższy model z piwotami - XCM... Na moje Manitou i Marzocchi muszę chuchać i dmuchać, by się trzymały

Muszę zmienić/zredukować skok w amortyzatorze, wiem, że się da, bo informacje na ten temat pojawiają się tu i ówdzie, ale nie ma konkretnego opisu co i gdzie założyć. Konstrukcja wydawała mi się zbliżona do epicona z czarnymi lagami z lat 2007 i 2008 roku, ale to jednak nie to samo. Jeśli ktoś wie, jak to zrobić, to będę wdzięczny za podzielenie się wiedzą, szczególnie jeśli zostanie zilustrowana fotkami

To zgrubienie jest po to, bu osadzić na nim bieżnię sterów. Jaki masz mostek? Jeśli na dwie śruby, to górna choć kawałkiem powinna obejmować rurę sterową.

Krzyż południa bardzo mi się spodobał. Może kiedyś, przy zastrzyku gotówki...

No i szacunek. Gratuluję motywacji i kierunku działania Fajnie że masz z tego przyjemność, satysfakcję i chyba mnóstwo radości.

Tak. W ramie Authora. Nawet się nie kłopotałem z gwarancją. Nit kosztuje w okolicach złotówki.

Dwie sprawy: 1. Bez opisów to już nie to, co kiedyś. 2. Dlaczego takie małe te obrazki? Pogoda świetna, widoki świetne, ale jakieś takie małe...

Jeśli komuś nie przeszkadza waga ani rozmiar pakunku, to jedyną wadą tego namiotu jest jego zachowanie na silnym wietrze.

Do suchego nic się nie klei Bo ktoś rozsypał kolce: 2016-08-29_11-44-15 by syn_szklarza, on Flickr

Będzie kontynuacja wypowiedzi z 2012 roku. 6.1. Obie są już skręcone śrubami 7. W obu poszły klejenia/spawy - jedna jeszcze trochę nadaje się do użytku, druga to śmieć, może kaletnik pomoże. 8. W obu kieszeniach rozwaliły się zamki, choć to chyba bardziej moja zasługa. Już po dwóch latach można było zapomnieć o wodoszczelności. Na jednym z wyjazdów, gdy sakwy dostały trochę słońca rozlazł się jeden spaw, dla mnie świetny przykład inżynierii trwałości - koniec gwarancji w lutym, sakwę szlag trafił w drugiej połowie czerwca W zasadzie po dwóch latach z okładem musiałem kupić następne sakwy, tym razem Ortlieby. A może Crosso Dry kupione w 2008 roku, które czochrałem przez trzy lata i wydałem po zakupie msx, wciąż mają się dobrze u kolejnego właściciela, którzy jeździ z nimi kilka razy do roku, może łącznie z miesiąc. Od 2013 roku raczej z nich nie korzystam. Sakwy

Na papierze wypada lepiej fuji (poza tym, że ma barendy zamiast klamkomanetek - ja i dla swojej wygody pewnie bym to zmienił), średnio jest to różnica klasy. Bagażnik też jest lepszy w Fuji

Ja owijam na barierkach/kratach/słupkach - też działa. Bo zapomniałem przyczłapu do lampki... by syn_szklarza, on Flickr Przejechałem z tym ponad 70 kilometrów, patyk służył do ustawiania lampki/odległości świecenia

Bo przerwa na herbatę Podwieczorek by syn_szklarza, on Flickr Tak, wozimy porcelanę

Wypali. Crosso ma dość długie blaszki z hakiem i otworem, drugi otwór trzeba wywiercić, ale to akurat prościzna.

Mam tubusa logo evo, tam wystarczy odsunąć go o jakiś centymetr od ramy, żeby nie kolidował z hamulcem. W przypadku adapterów na oś bagażnik jest niżej i od razu odsunięty. Jeśli nie boisz się adapterów - można wybrać tańszą opcję. Moja pani strasznie narzekała w momencie kiedy w drodze do pracy załapała kapcia i później nie mogła założyć na powrót koła, dlatego przynajmniej w jej przypadku, lepszym rozwiązaniem jest to dedykowane W BB5 wkurzała mnie regulacja i to, że w przypadku mojej ramy i adapterów avida nie się tego ustawić tak, żeby klocki zużywały się chociaż do okolic 50%. Obecnie używam BB7 i BR416, oba uważam za lepsze od BB5; chciałem kupić TRP Spyke, ale nie mogę tego nigdzie dostać, a jak już niby jest, to się trzeba wozić ze sklepem, że przez dwa miesiące nie potrafi wysłać (więc podejrzewam, że jednak nie ma). Znam sporo ludzi, którzy jeżdżą na wyprawy rowerami mtb, często o typowo sportowej geometrii i sobie to chwalą P.S. Po nawierceniu dodatkowych otworów w dolnej blaszce bagaznika crosso można używać adapterów i Sport Arsenal (IMO gorsze, ale sporo tańsze - wymagają ciut dłużej osi - na zmówienie do zrobienia) i adapterów tubusa.