krzysiekmz

26mm czyli szosa nie mtb. Bierz Smice bo jest sprawdzony tanszy, lzejszy i ladniejszy. Te kcnc wygladaja topornie i jeszcze 2 kolory.. Pozdrawiam.

Mozesz sobie sprawic sztyce KCNC i juz bedzie 92.. gram Ile wazysz? Te rebe tez moznaby wymienic na cos lzejszego. Pozdrawiam.

Okolo 120-150 gram. Koszt spory. Pozdrawiam.

Moja Syntace Duraflite Carbon wazy 119g wiec wcale nie duzo. Pewnie mozna alu w tez wadze i o wiele taniej ale jak kto chce. Pozdrawiam.

Lookas jednak biale Nokon-y mozna nabyc Dzisiaj widzialem. Pozdrawiam.

Ani nowy Sid ani Reba nie beda lzejsze od obecnego amorka. Pozdrawiam.

Przede wszystkim to opony i siodlo. Na wymianie opon poczujesz roznice. Potem chwyty i kaseta. Kola i amortyzator oczywiscie ale tutaj juz wiekszy koszt. Jak to wymienisz to bedzie lekki rowerek ale.... poprostu smigaj! O to przeciez chodzi Pozdrawiam.

Myslalem ze jest najlzejszy Tak na marginesie to nie o to chodzi. Dla mnie wciaz nie wydaje sie lekki Teraz kazdy gram zaczyna kosztowac i to sporo a mam jeszcze full-a do zlozenia i rower dla drugiej polowki. Jezdzi mi sie swietnie jak wazy 8400g jak i kiedy wazyl o 1000g wiecej dlatego mania to dobra nazwa dzialu.... Pozdrawiam.

Chodzi Ci o KCNC? Klamki juz sa czyli waga mniejsza o ponad 100g. Teraz szykuje sie na szczeki. Jezdzilem juz i spisuje sie swietnie. Waze 62-64 kg. Z detkami 65 Pozdrawiam.

Szybko koncza swoj zywot. Chyba ze kolega bedzie chcial wersje ok. 300g wtedy moze pociagna dluzej. Zdecydowanie lepszy wybor to ubijaki lub Looki. Pozdrawiam.

Exustar nie polecam. Lepiej Cranki lub wlasnie nieco drozsze Look'i. Kokpit zdecydowanie Tioga i Smica. Pozdrawiam.

Biale pancerze sa na Allegro. Od 30zl za chyba kilka metrow! Uniwersalne do przerzutek i hamulcow. Prezentuje sie ladnie a waza podobnie jak Shimano czy Jagwire. Na te kasete tez mam ochte ale wlasnie ze duzo kosztuje. Jezdze sporo a jak wiadomo to sie zuzywa. Jeszcze sie zobaczy. Pozdrawiam.

Lookas jak chcesz te kasete a masz mozliwosc zakupow na ebay-u to tam jest duzo tansza Tez osobiscie planuje takie zestawianie. Pozdrawiam.

Nyple kupione w komplecie ze szprychami. Do szprych CX-ray daja czarne nyple. Ja kupujac spytalem czy czasem nie maja czerwonych bo Sapim tez takie ma w ofercie. Okazalo sie ze maja i bez problemu na takie zamienia. Nyple maja specjalna budowe dzieki ktorej ukladaja sie w obreczy pod wymaganym katem zamiast ''siedziec'' prosto co powoduje wyginanie sie szprych. Kupione w www.starbike.com Pozdrawiam.

Kilka fotek z dzisiejszego wypadu. Wkrotce kolejny update i ok. 8000g. Potem nowa ramka.... http://img404.imageshack.us/img404/7458/rr1nz8.jpg http://img179.imageshack.us/img179/5980/rr4gf2.jpg http://img404.imageshack.us/img404/2159/rr7ag7.jpg http://img404.imageshack.us/img404/1144/img7406gc7.jpg http://img404.imageshack.us/img404/4584/img7446qg5.jpg Pozdrawiam.

Tak jedna kaseta i lancuch. Mozna sie bawic w 2 kasety i 2 lancuchy ale tu juz sie ta zabawa konczy. Trzeba jezdzic a nie ciagle cos wymieniac. Pozatym tak mi sie to sprawdza ze nie ma takiej potrzeby. Moj Sid to model z 2001 moze 2002 roku. Dwie komory- pozytywna i negatywna i to by bylo na tyle 0 regulacji. Na podjazdach pompuje, wybiera tylko wieksze nierownosci. Mam go dopompowanego dosc sztywno wiec malo komfortu. Nowsze Sid-y to juz inna sprawa oczywiscie. Fox z automatyczna blokada moze byc ustawiony odpowiednio od terenu szybko i bez kombinowania z cisnieniem. Jesli juz zacznie wybierac wieksza serie nierownosci to jest naprawde jak maselko po czym znow sie usztywnia. Sid wybierze pierwsza wieksza nierownosc ale potem juz trzepie jak na sztywnym-chyba ze pojawi sie jeszcze wieksza nierownosc niz ta pierwsza:) Ogolem ciekawe to jest. Na maratony czy wyscigi te niecale 300g wiecej warte jest dobrze dzialajacego widelca. To taka odp. na szybko bo mozna by sie jeszcze rozpisywac:) Pozdrawiam.

Razem wziete pancerze maja ok. 170cm. Przy hamulcach nie ma fajek a do tylniego hamulca zastosowalem linke przerzutki. Alligatory kupilem na ebay-u: http://stores.ebay.com/HOT-BIKE-HOBBY Lancuch ma sie bardzo dobrze. Przebieg to ok 7000km 80% w terenie. W polaczeniu z kastea Srama przelozenie sa szybkie, miekkie i ciche. Jest to najlepszy lancuch na ktorym jezdzilem. Przedtem mialem Shimano, Conexx i krotko Wipperman. Sid-a uzywam w zimie i tez do lzejszej specyfikacji:) Fox-a planuje przemalowac bo kompletnie nie pasuje do reszty. Dodam ze roznica w dzialaniu tych dwoch widelcow jest ogromna! FD to M-570 dolny ciag. Ma jedna Alu srube przy mocowaniu ramy. Przy mocowaniu linki niedlugo wymienie. Rocznik przypuszczam ze 2004-05. Dostalem gratisowo do ramy i waga mnie bardzo ucieszyla. Sztyca i zacisk spisuja sie bardzo dobrze. Dobrze jest jednak zmierzyc srednice wew. w ramie bo moja sztyca ma troszke za duzo lakieru i musialem podszlifowac rure. Komponenty sa wykonane na wysokim poziomie i prezentuje sie swietnie. Mozna zamowic bez loga Lite Carbon a jarzmo w roznych kolorach. Ogolem polecam. Cena sztycy to 500zl +/- 50/80 w zaleznosci od dlugosci i srednicy. Zacisk to 80zl tez w zaleznosci od srednicy. Nad DT myslalem ale teraz chodzi o kolor. Wypadaloby miec czerwona i z tylu. Hope wychodza taniej ale i waza przynajmniej 100g wiecej.... Owijka u mnie sie sprawdza. Mam 2 oploty i nic sie nie rozwija. Jest wygodniejsza od pianek i wyglada lepiej a waga jest porownywalna. Dzis moze zrobie nowe fotki. Pozdrawiam.

Beda wymienione juz niedlugo. Mam problem z tylna piasta bo nie wiem co wybrac. Tyle kasy na Tune z tylu chyba nie wydam ale bylby komplet. Malo tego boje sie o wytrzymalosc. Jesli wezme Hope to waga podskoczy....

Dziekuje. Nowy XTR dziala bardzo dobrze choc na razie przejechalem mniej niz 100km. Uposledza go moje prowadzenie linek (dolnymi widelkami od dolu). Przez to przerzuca z malym opoznieniem. Nie jest to tylko moje zdanie i chodzi tu o kat pod ktorym uklada sie pancerz. Alligator-y poprawily dzialanie i nie jest to az tak wyczowanle. Co ciekawe po zalozeniu i byle jakim naciagnieciu linki juz chodzilo ladnie To wszystki z manetka XT. Teraz jest Sram jak w specyfikacji ale nie mialem kiedy sie przejechac. Fotki za kilka dni, najpozniej w weekend. Bez fotek projekt sie nie liczy Pozdrawiam i czekam na propozycje zmian.

Jeszcze bedzie kilka zmian w niedalekiej przyszlosci dzieki ktorym zblize sie do 8kg. Mozliwe ze wroce do manetek Shimano-na razie testuje Gripy. Fotki jak obiecalem za kilka dni. Aktualna specyfikacja: Bottle Cage: (Koszyk na bidon) - 0g Brake: (Front): (Hamulec Przedni) - Shimano DX (alu bolts) - 176g. Brake: (Rear): (Hamulec tylny) - Shimano DX (alu bolts) - 171g. Brake Levers: (Klamki) - Avid sd5 (alu bolt) - 147g. Cables: (Pancerze i Linki) - Alligator I-link - 68g. Cassette: (Kaseta) - Sram PG 990 11-28 - 231g. Chain: (Lancuch) - KMC X9 SL Gold (108 links) - 247g. Computer: (Licznik) - Polar CS100 - 0g. Crankset: (Korby) - Shimano XTR 2007 (2*9) - 756g. Derlr. (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Lx (alu bolt) - 123g. Derlr. (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XTR Shadow RD-M972 SGS - 180g. Fork: (Widelec) - 2004 Fox F80X (piwoty,star-nut, polar sensor, base plate) - 1649g. // Rock Shox Sid (alu piwoty,star-nut,polar sensor,base plate) - 1352g Frame: (Rama) - Marin Indian Fire Trail Team Only Edition - 1554g. Grips (Gripy): Owijka Specialized Bar-Phat (S-Wrap) + Bar plugs - 24g. Handlebar: (Kierownica) - Syntace Duraflite Carbon 580mm 9* - 121g. Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters C - 297g. Seat: (Siodlo) - Tune Speedneedle - 97g. Seatpost: (Sztyca) - Lite Carbon 27.2*350mm - 111g. Seatpost Clamp: (Zacisk Sztycy) - Lite Carbon - 10g. Shifters: (Manetki) - SRAM Attack Shorty (alu srubki) - 167g. Skewers: (Zaciski kol) - No Name - 66g. Stem: (Mostek) - Ritchey WCS 100mm (tuned) - 123g. Headset: (Stery) - Cane Creek S-8 - 93g. Tire (Front): (Opona Przednia) - Michelin Xcr Dry 2 - 496g. / Schwalne Furious Fred 2.0 - 312g. Tire (Rear): (Opona Tylna) - Michelin Xcr Dry 2 - 490g. / Schwalbe Furious Fred 2.0 - 322g. Tubes: (Detki) - Michelin C4+Maxxis ultralight - 209g. Wheel Front: (Kolo Przednie) -Hub: (Piasta) - Tune Mig 70 - 72g. -Rim: (Obrecz) - No - Tubes ZTR 355 - 366g. -Spokes: (Szprychy) - Sapim CX - ray - 140g. -Nipples: (Nyple) - Dt alu - 9g. -Rim Tape: (Opaska) - Tasma izolacyjna - 6g. Wheel Rear: (Kolo Tylne) -Hub: (Piasta) - Boplight Race - 209g. -Rim: (Obrecz) - Mavic X517 Ceramic - 401g. -Spokes: (Szprychy) - Dt Champion - 232g. -Nipples: (Nyple) - Dt - 33g. -Rim Tape: (Opaska) - Tasma izolacyjna - 6g. Suma: 8442g.

Update. na razie 8442 gramy. Wkrotce blizej 8kg jak i nowe fotki. Modow prosilbym o poprawienie tematu. Pozdrawiam.

Kilka aktualnych fotek w zestawieniu zimowym. Aktualna waga 9200g. Niedlugo 8500 - 8300g http://img227.imageshack.us/img227/2139/76898305oh5.jpg http://img177.imageshack.us/img177/9819/91568176sd5.jpg http://img176.imageshack.us/img176/4586/89075149lr0.jpg http://img108.imageshack.us/img108/1839/84759644sz3.jpg http://img118.imageshack.us/img118/3853/68631403hn8.jpg Pozdrawiam.

Rowerek calkiem ladny ale nie ladniejszy od mojego Zycze zejscia ponizej 10kg. Pozdrawiam.

Lookas 46 dzieki. Miala byc Marta Sl z przodu ale zrezygnowalem. I tak wazyl sporo na V-kach. Troche sie juz zmienilo i wazy sporo mniej. W najblizszym czasie schudnie jeszcze o ok. 700-800g. Teraz mysle o przemalowaniu Fox-a i malym jego tuningu. Pozdrawiam.

Piasta na razie sie trzyma, odpukać. W planie miały być piasty Tune ale zrezygnowałem z braku funduszy. Plan byl tez taki by wziąć na przód Tune a na tył Boplight ale to nie idzie w parze-chociażby kolorystycznie. W niedalekim czasie rower schudnie o ok. 800g. Oponki, przerzutka, kola, mostek i moze jeszcze cos sie znajdzie. Pozdrawiam.