MartinH

Taka panorama, po lewej Babia, w dole Orawa, z tyłu Tatry Niźne, a po prawej ścieżka którą przyjechaliśmy

Wyścig zbrojeń trwa, ciekawe kto pierwszy zrobi koronkę 50z http://www.bikerumor.com/2015/08/06/spy-shot-prototype-wide-range-shimano-cassette/#more-107382

Dla mnie Giant przy rabatach, które można uzyskać jest bardzo ciekawym graczem, kolory mi się podobają i jak tylko uzbieram odpowiednie fundusze to Reign dołączy do XTC bo w tej cenie ciężko kupić coś lepszego

Mała Babia Góra.

Widok na Munczolik, Palenicę, Halę Rysianka i całą grupę Lipowskiego, a z tyłu Śląski. Widok z podejścia na Pilsko

Jakaś moda na za duże ramy?

Pilsko, za chwilę zanurzę się w kosodrzewinie aby zjechać na Słowację

Kto Ci dobierał rozmiar ramy?

Ktoś kiedyś powiedział, że 29er nadrabia brak techniki stąd tyle zachwytów Przesiadacie się z 26 na 29, a porównywaliście geometrie tych rowerów? Bo geometria w XC czy nawet Enduro mocno się zmieniła.

Tam chyba jest 71* więc szału nie ma. Rower XC i ramiona korby Saint?

Malowania mają genialne

Nie wiem czy było, ale do tego tematu najlepiej się nadaje

Ta Merida ma też stery w komplecie i zacisk sztycy, no i średnicę sztycy 27,2, która w HT jest chyba jednak lepszym rozwiązaniem Poza tym w przypadku takich producentów jak Merida, Scott czy Giant płaci się za jakość wykonania, wielokrotnie ktoś pisał o kiepskim lakierze w Peaku, problemach z wkręceniem suportu, nie mówię już o takich niedoróbkach jak nietrzymanie geometrii (był przykład na forum). Peak to dobra rama, w swojej cenie oferuje bardzo dużo, ale nie piszcie już, że nie warto dopłacać, jak kogoś stać to czemu nie miałby dołozyć kilkaset złotych do lepszej ramy?

120 TPI 3C kupiłem, bo na początku roku nie było EXO, teraz wziąłbym na przód chyba EXO bo cena wyraźnie niższa. Większy oplot to lepsza przyczepność i przyspieszenie, dodatkowo wersja 3C do trzy mieszanki bieżnika. Na tył bierz EXO nie zawiedziesz się

Dużo osób pyta o te opony więc postanowiłem co nieco skrobnąć Mam je w rozmiarze 27,5 x 2,2, z przodu wersja 120 TPI 3C TR, z tyłu 60 TPI EXO TR. Na oponach zrobiłem już ponad 1000 km (z tego jakieś 250-300 km po Beskidach), od początku zalane mlekiem i jeżdżone na ciśnieniu 1,5/1,6 bar. Założone na obręcz 22,5 mm wewnątrz więc dobrze pracują. Wcześniej miałem już do czynienia z produktami Maxxisa, miałem Crossmarka, Ikona i przez chwilę Ardenta. Na Ardenta Race'a zdecydowałem się ponieważ chciałem coś agresywniejszego od Ikona i nie tak agresywnego jak Ardent, Ardent Race z niższym bieżnikiem Ardenta idealnie się tutaj wpisuje. Zacznijmy od założenia opony na obręcz, wersja TR wchodzi ciężko, 2 łyżki to podstawa, uszczelnia się bajecznie prosto, obydwie wskoczyły na rant na sucho, EXO nawet bez mleczka trzymała ciśnienie. Pierwsza jazda, na asfalcie toczą się trochę gorzej od Ikonów (będę je trochę porównywał do Ikonów ), ale da się przeżyć, poza tym to opona w teren więc nie o jeździe na asfalcie będę pisał W terenie opona jest świetna, trakcja mnie zadowala, na stromych beskidzkich ściankach po korzeniach i kamieniach tylko noga i płuca ograniczają podjazd, koło cały czas trzyma kontrolę. W zakrętach duże boczne klocki wybaczają wiele błędów, więcej niż Ikon. W mokrych warunkach trzeba się trochę pilnować, raz zdarzył mi się boczny uślizg co skończyło się glebą, ale możliwe że tutaj trochę się zdekoncentrowałem Na błocie ładnie tańczy, w płytkim da się to kontrolować, do głębszego są inne opony. W piachu idzie dobrze. Co mogę napisać o wytrzymałości tej opony po 1000 km. Wytrzymalsza od Ikon'a. EXO ma boczne ścianki nienaruszone, 120 TPI ma lekkie otarcia, ale bez przesady. Bieżnik wykazuje minimalne zużycie, ale opony więcej przejeździły w terenie. Opony trochę ważą bo 635 i 650 g, ale na pewno więcej zniosą od Schwalbe i jak dla mnie są świetną alternatywą dla Rocket Ronów. Dla mnie idealna opona na beskidzkie niezbyt mokre trasy

Wielki Rozsutec, Mała i Wielka Fatra, widziane z niebieskiego szlaku granicznego.

Nigdy nie spotkałem się z tak stromą ścianką, zejście z Oszusa, jakieś 200 metrów w dół.

Czyli jesteś podobnych parametrów jak ja, ja zdecydowałem się na 27,5 czego nie żałuję. Niska osoba w 29'tce ma dwa problemy, pierwsza to przekrok, a druga to wysokość kokpitu, który w zależności od geo może być wyżej niż siodło, a wtedy już nie jest fajnie

Z siodła nie spadasz?

Bo szlaki graniczne są superowe

Zjazd z Jałowca, wysokość ponad 1000 m n.p.m. i przed nami ogromny masyw Babiej Góry

Większe koło zrobi różnicę dużą i na Beskidy na większość szlaków HT wystarczy, natomiast gdybyś chciał ostrzej pojeździć i zrobić szlaki nieprzejezdne na HT to tutaj kupiłbym Enduro. Czy masz fulla 100/100 czy HT to poziom trudności szlaków będzie na nich bardzo podobny, jedynie komfort 4 liter się poprawi. Ja natomiast lubię HT za swoją sztywność, która ujawnia się szczególnie na ciasnych, krętych trasach.

Sklep: Cyklomania.pl Ocena: Pozytywna W tym sklepie mogę kupować w ciemno, zamawiam i na drugi dzień towar jest u mnie, nawet pomimo wysyłki listem poleconym. Może i są tańsze sklepy, ale wolę zapłacić komuś rzetelnemu i nie prosić się o wysyłkę towaru, tutaj zawsze wszystko jest idealnie

Bo to jeden z lepszych szlaków jakimi jechałem, zalesiony grzbiet ze stromymi zboczami po obu stronach

Krystian, ile Ty masz wzrostu? I jaka długość mostka u Ciebie?