MartinH

Ja u siebie pompuję ok. 80 psi (70 kg), SAG'u mam wtedy ok. 30-35mm i wykorzystuję prawie pełen skok czyli 90mm, w zapasie pozostaje 5 mm. Na górnośląskie "górki" daje radę, w góry trzeba troszkę dopompować

Ja zrobiłem cały sezon na X-Kingach, po przesiadce z Race Kingów, obydwa modele to drutówki w rozmiarze 2.2. Na obecny sezon powracam do RK, XK w moim przypadku się nie sprawdziły, zużywają się dużo szybciej, na RK po sezonie użytkowania da się jeszcze jeździć, w przypadku XK tylnej opony już nie ma. Na asfalcie odczuwalna różnica w toczeniu na niekorzyść XK, w terenie nie zauważyłem różnicy, spodziewałem się dużo lepszego trzymania bocznego i niestety takiego nie doświadczyłem. Wydaje mi się też, że XK jest cięższy i to trochę więcej niż katalogowe różnice. Także powracam do moich starych RK 2.2, a jeśli w sezonie się skończą to kupię wersję zwijaną.

U mnie jest 95mm, a pracuje na jakieś 90 mm.

Jak jeździsz asfaltem i okazjonalnie teren to weź pod uwagę RaceKinga choć nie wiem czy w Twoim przypadku 99zł to dużo czy mało -> http://allegro.pl/opona-continental-race-king-29x2-2-zwijana-650g-bs-i2586261211.html

Jako posiadacz 26er'a przyglądam się coraz częściej w stronę rozmiaru 29. Martwi mnie tylko mój wzrost 170 cm. A z drugiej strony jak już iść w ten rozmiar to przy niskim wzroście musi to być topowy sprzęt czyli okolice 11kg lub mniej bo inaczej nie ma to zupełnie sensu. To co nadrobi się na zjazdach traci się na podjazdach czy wyjściach z ciasnych zakrętów. Póki co szukam po sklepach jakiegoś 29er'a w rozmiarze S, aby się przysiąść i zobaczyć czy warto w to wchodzić

U mnie króluje rock, głównie alternatywny Ten nowszy... http://www.youtube.com/watch?v=tUuXOx6Y1DI&feature=share ..starszy... http://www.youtube.com/watch?v=DYp2LGKOF_M ...jak i polski

Każdy tani rower, nieważne czy to Kross, Merida czy nawet Specialized będzie miał tanie części. Za 700 zł nie kupisz roweru topowego. Owszem są marki, które robią świetne rowery ze świetnym sprzętem np. amerykański Yeti, ale to nie są rowery dla zwykłego śmiertelnika (przynajmniej polskiego) bo ceny oscylują w granicach 10k zł, ale prawda jest taka, że najwięcej, przynajmniej w naszej części Europy sprzedaje się tanich rowerów, a producenci chcą zarobić najwięcej. Pan ze sklepu pewnie handluje innymi markami i pojęcie o sprzęcie ma takie, że jak jest światowy napis na ramie to jest to coś dobrego. Niech Pan sobie weźmie katalog i porówna na jakim osprzęcie jest Kross, a na jakim inny "światowiec" w podobnej cenie. Osobiście przejeździłem kilka lat na Hexagonie V2, jeszcze na stalowej ramie i poza jakimiś eksploatacyjnymi rzeczami nie miałem z nim rzadnych problemów, zrobił ok. 10k km i jeździ nadal. Teraz mam Levela A2, trochę w nim już pozmieniałem, ale zajarałem się kolarstwem górskim i wiadomo że apetyt rośnie w miarę jedzenia i chce się mieć lepszy sprzęt, w miarę możliwości.

supergdynia, na jakim ciśnieniu śmigasz ? U mnie 1.9-2.0 i na szybkich wirażach z dużą ilością sypkiego nie mam zaufania do tych opon. Po zrobieniu ok. 1000 km na Race Kingach uważam, że jeśli ktoś jeździ nie tylko w terenie, ale i po mieście to jest to dobry wybór, opory toczenia nawet na ciśnieniu 1.9-2.0 są satysfakcjonujące Tylna opona już daje znaki zużycia, ale powinna śmiało jeszcze wystarczyć na 2000-3000 km.

Ja mam 1.9-2.0.