MartinH

Beskid Śląski. Ochodzita i widok na jeszcze częściowo zamgloną Istebną.

Beskid Śląski. Niebieski z Baraniej Góry do Wisły Czarne, jak ćwiczyć technikę to tylko tutaj

Przełęcz Karkoszczonka, Beskidy zaczynają nabierać jesiennych kolorów

To nie lepiej było zrobić zdjęcie jak rower był w kartonie?

Zielony dywan Pasmo Małych Pienin.

U nas też mogą być widoki iście alpejskie, potrzeba do tego tylko lepszej pogody i odpowiedniej pory roku (wiosna/jesień), co będę chciał udowodnić atakując na jesień Magurę Spiską Ale nawet w tegoroczne pochmurne lato mogą być ciekawe widoki Pieniny, niebieski szlak przez Park Narodowy.

Słowacja, czerwony szlak w Pienińskim Parku Narodowym, przez kilka kilometrów banan nie schodził z twarzy

Hehe, i teraz widać że dobre światło czyni cuda Małe Pieniny, szlak czerwony rowerowy, w kierunku na niebieski graniczny.

Taka tam dzisiaj zadyma nad Tatrami Gorce, szlak czerwony w Paśmie Lubania.

Tomasz, zniszczyłeś system Ode mnie skromnie Beskid Sądecki, zjazd czerwonym szlakiem na Przeł. Przysłop i podjazd na Przehybę.

Pieniny, Przełom Dunajca.

Małe Pieniny, Przełęcz Rozdziela.

Beskid Śląski, na czarnym szlaku z Baraniej Góry do Milówki, d..a była mokra, ale fun niesamowity i te widoki

Beskid Żywiecki, Pilsko 1557 m npm.

Piotrek Baran spawał?

Beskid Mały, na czerwonym szlaku w okolicach Łamanej Skały.

To jeszcze kilka Beskid Śląski, gdzieś pomiędzy Soszowem, a Stożkiem Beskid Mały, na Przeł. Przegibek, tuż po deszczu Beskid Śląski, panorama z Malinowskiej Skały. Beskid Żywiecki, panorama z wielkiej Raczy i widok na to co najpiękniejsze. Beskid Żywiecki, Hala na Muńczole i widok na Pilsko.

Beskid Żywiecki, zjazd zielonym z Muńczoła Beskid Śląski, czerwony pomiędzy Szarculą, a Stecówką Beskid Żywiecki, czerwony szlak po zboczach Romanki do Węgierskiej Górki

Chyba jeszcze nikt nie pisał o tej oponie, w takim razie kilka moich spostrzeżeń Szukałem opony uniwersalnej, takiej która da radę na asfalcie i pagórkowatym Śląsku, ale i przede wszystkim poradzi sobie w górach. Wcześniej jeździłem na Crossmarkach i można powiedzieć, że byłem z nich zadowolony. Mam u siebie ww. rozmiar w podstawowej wersji zwijanej (aramid), póki co zrobiłem na nich jakieś kilkaset kilometrów w tym 3 wypady w Beskidy. Pierwsze co rzuciło się w oczy po założeniu to balon jest konkretny, pierwsze jazdy potwierdziły że to bardzo szybka opona, w porównaniu z Crossmarkiem odczuwalne zwiększenie prędkości W terenie opona spisuje się wyśmienicie, koło klei się do podłoża i jedzie tam gdzie chcemy. Bieżnik jest dosyć miękki (do tego jeszcze powrócę) i na wszelakich technicznych podjazdach, z korzeniami czy kamieniami, o jakie w Beskidach nie problem idzie jak czołg, tutaj przeszkodą jest tylko utrzymanie odpowiedniej kadencji, a jesteśmy w stanie wjechać wszędzie Podobnie na zjazdach opona klei się do kamieni i nawet na mega stromych zjazdach po kamcolach (choćby z Czantorii w kierunku Soszowa) manewrowanie to nie problem, żadnych uślizgów. Teraz to co mnie najbardziej boli w tej oponie - żywotność. Bieżnik schodzi szybko i ma tendencję do "rwania" klocków, o ile na tylnej oponie to nie dziwi, to już na przedniej tak. Może po części zależy to od stylu jazdy (jeżdżę raczej agresywnie, nie schodzę z roweru na trudniejszych kamienistych sekcjach i zdarza mi się zblokować tylne koło na zjeździe), a może i z niskiego ciśnienia, aczkolwiek ciśnienie na poziomie 2 bar czy ciut poniżej to chyba nie aż tak mało? No i ścianki boczne, oplot zaczyna wychodzić, nie tak jak w Continentalach, ale i tak wydaje mi się, że jest gorzej niż w Crossmarku, który dał radę na kilkunastu wypadach w góry. Póki co opona ma u mnie na 4 z plusem i jeśli tylko tył wytrzyma do końca roku to następny komplet będzie taki sam

Sprawdź na wyciągniętych klockach czy tłoczki po naciśnięciu klamki wracają do pozycji wyjściowej, jeśli tak to zmniejszył bym trochę ciśnienia w układzie, nie wiem jak to jest w Saint'cie/ZEE, ale u mnie jest śruba imbusowa przy klamce, którą trzeba trochę wykręcić

EBC zdecydowanie lepsze

Gdzie taki ładny pomnik skalny? A poza tym to na takie foty patrzy się z największą przyjemnością

Hamulec: Tektro Auriga Comp Klocki: EBC Gold Tarcza: Hygia DF02 Wcześniej używane: Oryginalne Tektro, Accent Spiekane i Kool Stop półmetaliki (czerwone). Siła: Ten klocek to największy "kot" z jakim miałem do czynienia, jak każdy metalik potrzebuje się rozgrzać, ale np. w odróznieniu do Accenta Spiekanego, na zimno wystarczy mocniej docisnąć klamkę i wytracanie szybkości jest zatysfakcjonujące. Na długich zjazdach hamuje lepiej od Kool Stop'a. Przeszedł test w Beskidach i zostaje ze mną na dłużej Modulacja: Niewiele gorsza niż w Kool Stopie, ale lepsza niż w Accencie, da się go wyczuć. Niepożądane dźwięki: Słychać "szorowanie", piski i wycie przy dłuższym mocnym hamowaniu, głównie na rozgrzanym klocku, ale to mi akurat nie przeszkadza, a nawet pasuje Odporność na warunki: Na mokrym jakby ucichł, ale to może być kwestia nierozgrzania, hamuje tak samo. Żywotność: Podejrzewam, że bardzo duża Cena: 55 PLN

Wtedy ostrość poszłaby gdzie indziej i góra nie byłaby tak przepalona A poza tym to zazdroszczę widoków, takich zdjęć powinno być tutaj więcej

Pierwsze słyszę W starych WRC zacisk był chłodzony wodą, ale obecnie już się od tego odeszło Ja swoje półmetaliki wypaliłem polewając benzyną i podpalając, na razie łapią zobaczymy co będzie po dłuższym hamowaniu