Myself

Nie wiem czego to wina, ale jeżeli baterii to tej w nadajniku.

Po 300km mogę powiedzieć, że jestem generalnie zadowolony z oponek (p+t). Kręci mi się zdecydowanie łatwiej na nich, niż na poprzednich drutowych bontragerach. W zasadzie to póki jest sucho nie ma się do czego przyczepić. No, może do większego piachu (przy 10km/h tył mi stanął w poprzek drogi ;/). Natomiast jeżeli jest choć ciut wilgotno to jazda na nich po zakrętach to samobójstwo. I nie mówię tu bynajmniej o błocie, ale o lekko zmoczonym szutrze np. Innymi słowy: póki jest sucho, jedzie się przyjemnie, ale, jak tylko pokropi, to zaczyna się walka o życie. Myself Post Scriptum Bieżnik znika w oczach!!!

Cóż. Moja po 2kkm ma spory luz. Gubi przełożenia w środku (9 rz.). Ramę obija. W zasadzie nie wiem co mnie przy niej trzyma. Jako plus można jej zaliczyć to, że przy upadku hak się wygiął o jakieś 20* a ona dalej jako-tako działa. Nie warta swojej ceny.

Mnie ciekawi głównie różnica między xcr dry a xcr dry 2, bo przymierzam się do zakupu oponki(ek) i nie wiem które z nich wziąć . Obawiam się że bieżnik w 2 będzie się "rozjeżdżał" na boki pod naciskiem a nie wgryzał, bo IMO klocki wyglądają słabo. @Sixer Zwróć uwagę czy przy ostrzejszym hamowaniu nie wyrywają się klocki. Pzdr.

A jak wyglądają tu strefy? Tzn. czy samemu ustawia się przedziały % czy są odgórnie ustalone?

Jeździł ktoś z was na XCR 2? Będę wdzięczny za opinie.