Nawrotek

kartonowe z decathlona za 15zł

lx jest szkaradny piękne to są albo slx albo xtr Biała kiera hmmm... nie e e e e wolę carbo Będzie lepsza, a chwyty to wezmę pro foam/czyli to samo co wcs

Jeśli dostanę dofinansowanie z południa europy, a dostanę, to zawita do roweru xtr na tył i kiere Pro Carbon kupię To tego mam carbo sztycę carbo podkładkę i zamówiłem na ebayu carbo koszyk na bidon Na beranie zielone śrubki alu dzisiaj zamówię

No i przemalowałem dziada, ale coś blokada nie działa, chyba za mało oleju, albo tłumik był otwarty jak go wciskałem, zaraz rozbiorę i jeszcze raz złożę

A tam nie tanie Nasmarujesz, napoisz i jazda Poza tym marcoki słyną z prostoty i niskich kosztów użytkowania

O w mordę.... Kupuję marcoka

dzięki Tak też zrobię Koła, jak koła, hamulce trzeba wymienić w pierwszej kolejności. Do tego kierownicę na pro chciałbym wymienić, no i przerzutki i korbę albo na używkę 960 albo na nówkę slx Przepraszam za zamieszanie ale... Zapomniałem o hamulcach, własnie waga mi się nie zgadzało, 3 razy liczyłem Jak by można było dopisac jeszcze Brakes: LX 585 691 i wagę powiększyć o te 691 gram, czyli 10806g No i opony na jakieś ludzkie trzeba wymienić.

Brakes: LX 585 691 Casette: Shimano XT 11-32 260 Chain: Shimano XTR 260 Crankset: Shimano Deore LX 921 Derlr Front: Shimano Deore XT 179 Derlr Rear: Shimano Deore LX 291 Discs : Shimano Deore LX CL 326 Fork: Manitou R7 super 80mm 1480 Frame: Cube LTD Pro 1760 Grips : Ritchey WCS tuned 18 Handlebar: Ritchey PRO 170 Headset: Ritchey PRO 130 Pedals: Crank Bros Egg Beater C 294 Seat: Selle Italia Thoork Carbon 190 Seatpost: Carbon 330mm 230 Seatpost Clamp: Accent Light Tuned 18 Shifters: Shimano Deore LX tuned 230 Spacer: Carbon 5mm 2 Stem : Pro PLT 100mm 120 Tires: Maxxis Larsen TT 1.9 kev 820 Tubes: Maxxis Ultralight 240 Wheel Front: Fulcrum Red Metal 5 947 Wheel Rear: Fulcrum Red Metal 5 1129 Pierdoły: 100 Overall hmm wychodzi mi 10806g Myślę nad zmianą na rame specialized epica 2006 i forka na foxa 100mm, ale zobaczymy, w sumpie ten rowerek jest też dobry, a pod choinkę zamiast ramy i forka mogę poprosić np. o polara jakiegoś albo przerzutkę przód & tył xtr albo o milion innych rowerkowych pierdół

Tak wygląda teraz Ze zmian co się szykują, to zaciski kół, na jakieś na imbus lekkie, może koszyk na bidon carbo, no i oczekuję rocket ronów, bo te to już są slicki pełne Niewiadomo czy ten rower dożyje grudnia Tzn. rama i fork

można zaktualizować

opony kevlarowe tak mają, ja w larsenach nabiłem 4 bary z tyłu i dalej mam odczucie że za mało i opona mocno się robi jak gruszka jak siadam na bike. Trzeba się przyzwyczaić

Kurczę, kolegi 100mm DUŻO płynniej pracuje i na goleniach jest aż grubo smaru, moja 80 nie jest taka płynna a smaru na lagach jest cieniusio. Czas na wysłanie amorka do serwisu?

A słuchajcie, macie może gdzieś linka z foto opisem jak rozebrać R7? Chciałbym dolne golenie pomalować na biało, ale nie wiem jak go rozebrać (łącznie z wyjęciem uszczelek) Szukałem na necie, ale nic nie znalazłem... I jeszcze jedno, da się gdzieś kupić naklejki ? (rocznik 06) Też szukałem i ni ma chyba stare delikatnie zerwę, nakleję na błyszczący papier i pójdę do naklejkarni

No ok, po prostu tak skrobnąłem, aby roboty oszczędzić Teraz pozostaje mi tylko czekać do grudnia/stycznia aż wujek będzie budować nowego speca ;D Z tego wytargam graty K24 już mam zaklepane, zrobię słodkie oczka do chrzestnego to może korbę xtr'a 960 da Nad przerzutkami ciągle myślę, czy targać od niego 960 czy w xtr 2008 z tyłu szadoła zainwestować Ale to na razie takie lekkie bujanie w obłokach, bo jeszcze ani złotówki za forka nie oddałem xD

Bo i tak nie mam wagi żeby je zważyć więc podaję tą z rowerowawaga.pl, lb, i tą co jest napisana na pudełku Kuriera po drodze chyba nie zastrzelą i jak coś jest zamówione, uznaję to za rzecz posiadaną

Przyszły z Honk Kongu cranki, więc mała aktualizacja Pedals: Crank Bros Egg Beater C - 294 gramy Spacer: Carbon 5mm - 2 gramy Tubes: Maxxis Ultralight - 125 gram sztuka, czyli 250 gram Poniedzieli dojdą, więc też można zaktualizować Casette: Shimano XT 11-32 (Do tej pory jeździłem zawsze na 32, 34 nie potrzebuję ) 260 gram Chain: Shimano XTR 260 gram Waga:10966 gram

Wartości mierzone komputerem że coś od czegoś jest 13% sztywniejsze nie przemawiają. To trzeba wszystko samemu sprawdzić

@ Fifi odczułeś tą różnicą w sztywności? IS jest imo milion razy lepsze i bezproblemowe Tym bardziej że gwinty w magnezie są miękkie jak plastelina. Aluminium przy magnezie jest twarde Aczkolwiek rurę sterową R7 upierdzieliłem brzeszczotem w 30 sekund a nad stalówką w xcrze się męczyłem pół h

hmm, to chyba było popsute xD Bo przysięgam na ramę tego roweru, że nie dokręcałem na chama tej śruby xD może krzywo wkręcałem, albo coś, ale gwint się sfilcował No właśnie sam się zastanawiam co ;DD

Robił kiedyś Jak'a-18 w Belgii jakiemuś fanatykowi latania, chłop kupił samolot na złomie w Chinach. Lata do dzisiaj i jest w ciągłej eksploatacji xD Kupiłbym mu, ale on woli w Polsce żyć A w sobote mi nagwintuje amortyzator bo hamulec na jednej śrubie się trzyma xD

nieudany wyskok, ze zmęczenia dupska nie chciało mi się siodełka podnieść i bum w krawężnik ale ten kraweznik to słynny łamacz obręczy, wielu ludzi na nim pogieło obręcz xD 3 bary miałem z tyłu i 2.5 z przodu. Obręcz już prościutka, panowie mój wujek wykonał majstersztyk. On się marnuje w tym kraju. W ogóle nie widać że była wygięta, ryski nie ma po prostowaniu, i koło idealnie równe jest Mogę znowu śmigać xD

Cały ten dział służa do oglądania naszych sprzętów, a waga jest orientacyjna. Motory Cross też śmigają na slickach (supermoto) i imo daleko im do ścigaczy xD Tak samo daleko temu radonowi do szosówki, ot supermtb Wynik końcowy z dodawania wagi części i tak będzie inny od realnego. A komponenty po to się waży żeby późniejszy kupujący mógł sobie pozwolić na jak najlżejszą część w jak najniższej cenie. Sorry przyjaciele ale mnie na storcka (gdzie nie musiałbym już nic kombinować z wagą ;DD )nie stać a teraz... ....zniżając się do poziomu mego podwórka i piaskownicy JA CHCĘ ZDJĘCIA ROWERÓW NA WADZE ! ;( <grymas z przytłupem!> xDD