Rychlapl

Od marca, kiedy zastanawiałem się nad obniżaniem masy poprzez wymianę klamek, czy jakiś hamulców V-brake typu KCNC, doszedłem w między czasie do wniosku, że nie ma to wszystko większego sensu a jedynie znacznie uszczupli stan konta. I tak pewnie w nie dalekiej przyszłości zdecyduje się na nową ramę, a przede wszystkim tarcze. Może tej zimy. Ale do rzeczy. W okolicach czerwca udało mi się powyginać pręty w mojej Selle Itali. Prętów nie sposób było wyprostować. Końcem końców udało się je wyciągnąć bez niszczenia siodełka i włożyłem razem z kolegą pręty z jakiegoś Scotta. Pomogła przy tym długa rura a wysiłek nie był mały. Sztyca KCNC jednak nie przyjęła siodełka ponieważ pręty nie pasują idealnie ponieważ ich rozstaw jest nieco większy. Udało mi się je zamontować do sztycy Kibixa i trafiło do zimówki. Niebo wygodniejsze od starego Kibixa. Na ostatnim maratonie w Wieluniu popsuła się manetka LX-a, i jak mówiono na forum jej naprawa jest nie możliwa. Efektem tego wszystkiego jest zakup siodła SLR Fibra. Oczywiście mój wieczny pech chciał że po 2 tygodniach musiałem oddać na gwarancję. I tutaj ciekawa sprawa. Pierwszy egzemplarz ważył 134 gramy (katlogowo 135) ale schodziło z niego lico. Nowa sztuka ma 144 gramy ale nawet po moim szlifie w Białymstoku wygląda jak nowe, a lico nie wygląda na takie które chce schodzić. Czy waga spowodowana jest innym rodzajem skóry? Moze jest jej więcej i dlatego jest wytrzymalsze? Jeśli źle rozumuje to jedyną możliwością jest jakiś feler tamtego modelu. Manetki jak radzono to Shimano XT, bez sensu jak dla mnie dokładać do XTR jeśli fundusze są ograniczone mniej lub bardziej. W ten sposób rowerek schudł o oszałamiające 46 gramów i waży teraz około 9233 gramy:)

Toś poszalał. Ładne. Bardzo ładne.

Jak dla mnie wygląda ekstra, komponenty dobrane z głową

Light bike czasem czytam, jak troszkę czasu jest. Tam jednak przeważnie starają się lecieć "po bandzie" a ja muszę oszczędzać środki xD Poprzeglądam to wszystko, pomyślę, policzę. Zobaczymy czy warto. Manetki chyba kupie bo działanie tych LX mnie już drażni. Postaram się jednak najpierw spróbować porównać działanie XT i XTR organoleptycznie:)

Kaseta sobie po prostu tyle waży. Topcap razem z tą "szyszką" zaliczone do wagi amortyzatora. Podkładki możliwe, że gdzieś mi uciekły. W finalnej opcji zostały dwie, więc prawdopodobnie 6 gramy brakuje w rozpisce. Niech więc będzie tak, bo i tak przesiadłem się na łańcuch Shimano a nie chciałem gmatwać dla 10 gram. Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Avid SD7 - Brake: (Rear) (Hamulec tylny) Avid SD7 - 368g Brake Levers (Klamki): Avid sd5 - 172g Cables (Pancerze i Linki): Shimano XTR - około 175g Cassette (Kaseta): Deore XT 11-32 - 248g Chain (Lancuch): Shimano XTR - 278g Crankset (Korby): Shimano XT - FC-M770 - 865g Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTR - 110g Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano XTR 199g Fork (Widelec): RS Sid Team + manetka- 1430g Frame (Rama): Kelly's Hacker + Hak + pivoty 1532g Grips (Gripy): Ritchey WCS gąbki - 28g Handlebar (Kierownica): Tioga Taskforce XC - 125g Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters C - 292g. Pads: (Podkładki) - Accent 6g. Seat: (Siodlo): Selle Italia SLR XP - 181g Seatpost (Sztyca): KCNC Ti Pro Lite-8000 - 162g. Seatpost Clamp (Zacisk Sztycy): Kalloy - 16g Shifters (Manetki): Shimano LX - 250g. Stem (Mostek): Smica Race Lite 110mm 25,4 - 104g. Headset (Stery): Accent Airplane - 90g Tire (Front) (Opona Przednia): Schwalbe Rocket Ron 2.1 410g Tire (Rear) (Opona Tylna): Schwalbe Rocket Ron 2.1 - 404g Tubes (Detki): Maxxis ultralight - 250g Wheels (Koła): DT Swiss XR 1480 - 1520 gra Skewers (zaciski): Soul Kozak 64g Suma: 9279 gramy. Panowie, to jak z pomysłami na lightowaniem i reszta moich pytań?

Trochę głupio to zapisałem, podana jest łączna waga obu hamulców. Z tymi manetkami to wiem, że dużo nie zyskam ale z drugiej stron jak je raz kupie porządne (i mam nadzieje nie rozwalę) to będę je miał na długo. Sprawę kierownicy sprawdzę, bo nie uśmiecha mi się nic nowego kupować, jeśli chodzi o ten element. Chciałbym też niby zejść poniżej tych 9 kg ale nie mam pomysłu za bardzo, żeby nie wydać na to stosunkowo dużych pieniędzy xD Znając życie pewnie po prostu nie widzę tych możliwości. Dlatego pytałem o jakieś sugestie.

Poison E605 bodajże od 2008 roku jest raczej ciężki. Jak dostałem w 2009 nówkę z wymiany gwarancyjnej w rozmiarze 19 to ważyła około 1700 gram o ile dobrze pamiętam. Tym, że ją połamałem to się nie przejmuj, bo zdolny jestem:)

Fajna maszyna, nie ma co gadać. No oprócz tych kół bo mocno kobylaste. Napisz jak potestujesz coś o tych maxxisach:)

Mam kilka dylematów apropo zmian na ten sezon, i liczę na waszą pomoc:) 1. Gdy staję na pedały to kierownica dosyć mocno trzeszczy...(Nacisk naturalnie się znacznie zwiększa). To tak sobie może być, czy lepiej wymienić? Bo wydaje mi się, że to chyba nic dobrego nie oznacza:P 2. Manetki, myślałem o gripsiftach ale nie wygodnie mi się ich używa, więc zostały XTR, ale czy jest sens wydawać 400zł? Waga jest defakto nie wiele mniejsza więc chodzi mi głównie o działanie. Osobiście inwestycja wydaje mi się wątpliwa. 3. Zalewać mlekiem rockety czy nie zalewać? Czytałem wątek tego dotyczący na forum ale opinie są maksymalnie skrajne... 4.Jakieś sugestie może?

Co tą maszynę widzę to ładniejsza xD Jak dla mnie to można jeszcze z kolorem rogów pokombinować. A tak to bez przesady, żeby się choinka nie zrobiła.

W moim Accencie (już nie pamiętam modelu ale 9 rzędowy) porozłaziły się ogniwa i przestał się nadawać do czegokolwiek.

Fajne gumy, dobrze lecą na asfaltowych dojazdach, szuter i piasek jak najbardziej ok, ale takim glino-błotem zapychają się nieprawdopodobnie szybko. Tutaj dużo lepiej spisywały się Speed Kingi.

Hacker dostał złote alu śruby i schudło mu się 24 gramy:)

Alu śruby są zamówione, złote - maja się komponować z jarzemkiem sztycy. Podkładki prawdopodobnie w ogóle wylecą. Tak jak powiedział, testy. Być może odkręcę monitorki on manetek.

Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Avid SD7 - Brake: (Rear) (Hamulec tylny) Avid SD7 - 368g Brake Levers (Klamki): Avid sd5 - 172g Cables (Pancerze i Linki): Shimano XTR - około 175g Cassette (Kaseta): Deore XT 11-32 - 248g Chain (Lancuch): Sram 990 - 288g Crankset (Korby): Shimano XT - FC-M760 - 865g Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTR - 110g Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano XTR 199g Fork (Widelec): RS Sid Team + manetka- 1430g Frame (Rama): Kelly's Hacker + Hak + pivoty 1532g Grips (Gripy): Ritchey WCS gąbki - 28g Handlebar (Kierownica): Tioga Taskforce XC - 125g Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters C - 292g. Seat: (Siodlo): Selle Italia SLR XP - 181g Seatpost (Sztyca): KCNC Ti Pro Lite-8000 - 162g. Seatpost Clamp (Zacisk Sztycy): Kalloy - 16g Shifters (Manetki): Shimano LX - 250g. Stem (Mostek): Smica Race Lite 110mm 25,4 - 104g. Headset (Stery): Accent Airplane - 90g Tire (Front) (Opona Przednia): Schwalbe Rocket Ron 2.1 410g Tire (Rear) (Opona Tylna): Schwalbe Rocket Ron 2.1 - 404g Tubes (Detki): Maxxis ultralight - 250g Wheels (Koła): DT Swiss XR 1480 - 1520 gra Skewers (zaciski): Soul Kozak 64g Suma: 9283 gramy. Dodatki: Koszyk Accent Calisto 23 gramy Neopren 20 gramy Rower wydaje mi się już całkiem przyzwoity, poluje na jakieś fajne rogi (patrz okazja). Docelowo chciałbym zejść poniżej 9 kilogramów, ale to dopiero w przyszłym sezonie. Nie chcę osiągnąć tego poprzez zakładanie opon typu Maxxis Maxxlite, a poprzez części. (gdybym się uparł to na siłę teraz to mogę zrobić, ale nie o to chodzi). Póki co testuję ustawienia kokpitu. Jeśli macie jakieś propozycje, zastrzeżenia to chętnie wysłucham Mała galeria: http://img190.imageshack.us/gal.php?g=pict0047k.jpg

Jeżdziłem teraz trochę na tych Maxxis-ach, Kevlar 2.1... Zdecydowanie odradzam. Ciężkie, wysokie opory toczenia a w terenie raczej nie stabilnie. Szczególnie jeśli chodzi o sterówkę, mniejsze zastrzeżenia do napędowej. Na szutrze tańczy, w pasku jedzie gdzie chce a w zakrętach strasznie nie pewna. Na asfalcie "daje w dupe". Pozdrawiam.

Witam! Zalewał ktoś z was Rockety mleczkiem tworząc zestaw No Tubes? Myślę, że będą sie spisywać jak każda inna normalna opona podciągnięta pod no tubes, ale wolą zapytać

Jestem pod wrażeniem:)

Potwierdza, że rowerek bardzo ładny, szczególnie jak się na nim jedzie:) A i nowy XTR 110 gram daje rade

Zapomniałeś o hamulcach, chyba że ja jestem ślepy:P Rower bardzo fajnie się prezentuje. Do listy zmian dodałbym jeszcze pedały- proponuje ubijaki.

Panowie, R7 korzysta z całego dostępnego skoku, czy np tylko 5cm? Jako użytkowników, do jazdy po lasach, maratonach lepiej skok 80 czy 100 milimetrów? Ważę 60-65kg.

Również nie polecam Rookiego. Mój tata posiada taką pompkę, jedną już połamał ale wymienili na gwarancji. Tą nową nie idzie nabić mocno dętki bo powietrze ucieka przez tuleje pompki. Ostatnio doznałem szoku, gdy w czasie wycieczki chciałem dopompować koło. Podłączam SKS-a i ku mojemu zdziwieniu-zaczął się napełniać powietrzem z koła! Dziękuję za taki sprzęt. Używam wentyli typu Presta. Sam używam pompki BBB BMP-14 Windwave, kosztuje 40zł, ale jest o niebo lepsza.

Chciałbym zabrać jeszcze głos w sprawie wcześniejszej dyskusji dotyczącej łatek. Kiedyś namiętnie kleiłem dętki. Bywało ,że miałem z 4 łatki na dętce. Jednak od czasu, gdy w oczekiwaniu na start maratonu łatka napęczniała jak balon i pękła, zawsze wkładam nową dętkę...

W rowerze ojca na tyle znajduje się właśnie Michelin XCR Dry. Toczy się bardzo dobrze zarówno na asfalcie jak i w lesie, na polnych drogach. Bieżnik znika jednak baaardzo szybko...