Skocz do zawartości

verul

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 628
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez verul

  1. verul

    [9547g] Masterpiece XTC

    Dzieki A Looki calkiem dobrze, tylko caly czas mam lekki problem z tym wpinaniem sie. Nie zawsze mi sie uda trafic albo dostatecznie mocno wcisnac. Moze to wina zle ulozonych podkladek a moze musze sie przyzwyczaic. Maja w koncu troche inny mechanizm niz moje wczesniejsze 520tki.
  2. verul

    [9547g] Masterpiece XTC

    Prosze o update rozpiski: [b]Seatpost[/b] -- (sztyca) -- Thomson Masterpiece 350mm -- [b]190[/b] [b]Seatpost clamp[/b] -- (zacisk sztycy) -- Kalloy -- [b]23[/b] Waga razem: 9595 gram. No to by bylo na tyle zmian w rowerze Ta masa mnie w pelni satysfakcjonuje i moze kiedys jak mi sie bedzie chcialo to kilka srubek pojdzie na alu ale jak pisze nie jest to konieczne. Na marginesie dodam, ze w zwiazku z reklamacja hamulca jezdze tylko z przednim, wiec chwilowo realna waga roweru to 9234 gramy
  3. Bardzo zzyles sie z tymi rogami?? I lekko cos z linkami i pancerzami od przerzutek... Korba tez cos lekka. Moja ponad 20 gram ciezsza jest a taka sama...
  4. Wytlumacz znaczenie 2 magnesikow od licznika w przednim kole
  5. verul

    [9547g] Masterpiece XTC

    Nowe fotki. Jeszcze przed zdemontowaniem tylnego hamulca. Niebawem powinna sie pojawic nowa sztyca i zacisk sztycy. Niebawem tzn jak Arnik dostanie i mi wysle A hamulec tylny juz wyslany do CR. Teraz czekac... W sumie to chwilowo rower jest przez to znacznie lzejszy A hamuje sie samym przednim rewelacyjnie Nie trzeba sie obawiac o zablokowanie tylnego kola (i o starcie cennej opony) tylko sie wciska hampel na maxa jak trzeba i rower staje idealnie. Swoja droga nie wiem co trzeba zrobic by przy hamowaniu przednim hamulcem zrobic OTB. Chyba trzebaby hamowac stojac na pedalach bo inaczej sobie tego nie wyobrazam. Aha - revo jak widac daja rade Ps: Powietrze w detkach wazy 11 gram na kolo Sprawdzone przed pompowaniem i po. I tak samo jest na slickach jak i na terenowym balonie. Wszak do slicka wchodzi 7 bar a do balona 4
  6. No jak 65kg to mozna sobie pozwolic Z tasma nadal nie wiem jak masz Bo ja tez mam podwojna warstwe Chyba ze chodzilo o to ze dwa razy wiecej niz ja czyli 4 warstwy Co do kiery to fakt, za dobra by ja zmieniac A jak sie sprawdza giecie 9 stopni? Masz porownanie do bardziej "prostej" kiery? Bo ciekaw jestem czy to odczuwalna roznica jest i czy na + czy na -
  7. Przeciez na mostku mozna urwac z 25 gram... Tylko smica z karbonowa kierownica. Choc uwazam ze powinna dac rade. Poza tym jak Ty ta tasme izolacyjna robiles? Mi wyszlo 3 gramy na kolo A robilem tylko otwory, kazdy dwa razy. Ale przy slickach i cisnieniu 6 bar detka bardzo mocno wlazila w te dziurki. tasma sie rozciagala. Teraz zrobilem tak samo jak wtedy ale Power Tapem i jest juz o wiele lepiej. Tez wciska ale o polowe mniej. Power Tape'a polecam ciac ostrym nozem bo nozyczkami to porazka. Poza tym co tam takie drobiazgi jak tasma. Wymien te pedaly Waga mocno niepasujaca do tego roweru I jak tam sztyca? Leciutka jest musze przyznac. Nie boisz sie? Ile wazysz?
  8. Szalu to te mostki nie robia. Smica jest lzejsza. Przynajmniej wersja 25.4 bo z OS sie nie orientowalem. Ale dlugosc 100mm, sruby tytanowe i waga 102 gramy to porazka lekka. Moja Smica na stalowych srubach wazy 104 gramy i jest dluzsza o 10mm. Poza tym koles sie lekko walnal w opisie chyba bo pierwszy raz widze srednice 26mm
  9. verul

    [9547g] Masterpiece XTC

    Klamka dobija do kierownicy i w zwiazku z tym prawie nie hamuje. W serwisie nie wiedza co to jest. Byl odpowietrzony, zalany i znowu sie to stalo. Dodam ze niby w autoryzowanym serwisie magury. I raczej dobrze odpowietrzaja bo przod dziala bez zarzutu. Gdzies jest pewnie nieszczelne.
  10. verul

    [9547g] Masterpiece XTC

    Wczesniej jezdzilem na lancuchu ktory byl oemowo w rowerze czyli HG53 a to raczej niezbybt porownanie Ale musze powiedziec ze nie jest zbyt glosny. Tylko zauwazylem ze lubi przeskakiwac na twardszych biegach ale to pewnie kwestia ulozenia. Tak w ogole wczoraj zrobilem ponad 50km w ramach testow w tym troche w terenie. Jezdzi sie swietnie choc niestety czuc wyraznie to ze wiele miesiecy czekalem na sprzet i nie mialem na czym jezdzic... No i oczywiscie zeby nie bylo za lukrowo pewnie bede musial wyslac tylny hamulec na reklamacje :/ No i wiem ze mi kaseta przypasuje. Wczesniej mialem 11-34 i ta tarcza 34 byla za lekka a mniejsza 30 ni w 5 ni w 9. Na 32 mozna pojezdzic i jest lekko a jednoczesnie nie wloke sie jak slimak. aha - mam problem maly z wpinaniem sie w pedaly. Mysle ze jest to spowodowane tym ze pedal ma sie opierac o boczny bieznik buta zeby bylo stabilniej i przez to troche trudnioej go wyczuc. Albo bieznik sie wyrobi, albo ja mu w tym pomoge albo zrobie tak by sie nie opieral choc to bedzie wbrew instrukcji. Jeszcze tylko trzeba usunac tasme izolacyjna z ramy i w zamian nakleic nalepki ochronne Clarks'a No i niby co z z prowadzeniem przewodu od tylnego hamulca ale w sumie skoro i tak bede go zdejmowal to nie ma sensu.
  11. Bar Ends -- (rogi) -- BOPlight -- 58 Brake (Front) -- (hamulec przedni) -- Magura Marta SL -- 252 (razem z adapterem) Brake (Rear) -- (hamulec tylny) -- Magura Marta SL -- 242 Rotors -- (tarcze hamulcowe) -- Marta SL 180mm + 160mm -- 259 Cables -- (linki i pancerze) -- Clark's Clim 8 -- 79 Cassette -- (kaseta) -- Shimano XTR 07' 11-32 -- 223 Chain -- (lancuch) -- Wippermann ConneX 910 -- 292 Crank Set -- (mechanizm korbowy) -- Shimano XT 08' 175mm 22-32-44 -- 867 Derlr (Front) -- (przerzutka przod) -- Shimano Deore 510 -- 127 Derlr (Rear) -- (przerzutka tyl) -- SRAM X-0 06' dlugi wozek -- 212 Fork -- (amortyzator) -- Manitou R7 Platinum SPV 80mm NB -- 1443 (waga z gwiazdka i dolna czescia sterow) Frame -- (rama) -- Giant XTC 06' -- 1697 -- (waga ze sterami, bez piwotow) Grips -- (gripy) -- Author (cut) -- 20 Handlebar -- (kierownica) -- Easton EA70 580mm -- 150 Headset -- (stery) -- FSA -- waga z rama Pedals -- (pedaly) -- Look Quartz -- 261 Seat -- (siodlo) -- Selle Italia SLR XC Gel Flow -- 176 Seatpost -- (sztyca) -- Thomson Masterpiece 350mm -- 190 Seatpost clamp -- (zacisk sztycy) -- Kalloy -- 23 Shifters -- (manetki) -- SRAM Gripshift X-0 -- 172 Skewers -- (zaciski kol) -- BBB -- 72 Spacers -- (podkladki pod mostek) -- Giant carbon OEM -- 4 Starnut -- (gwiazdka)-- No name -- waga razem z amortyzatorem Stem -- (mostek) -- Smica Lite Pro 110mm -- 104 Tire (Front) -- (opona przednia) -- Schwalbe Nobby Nic 08' 2.1 -- 467 Tire (Rear) -- (opona tylna) -- Schwalbe Racing Ralph 08' 2.1 -- 483 Top Cap -- (top cap) -- Giant carbon OEM -- 16 Tubes -- (detki) -- Maxxis Flyweight -- 191 Wheel front -- (kolo przednie) -- 700 - Hub -- (piasta) -- DT Swiss 240s IS (6-holes) - Rim -- (obrecz) -- DT Swiss XR 4.2d - Spokes -- (szprychy) -- DT Swiss Revolution 2.0-1.5 - Nipples -- (nyple) -- DT Swiss alu 32szt - Rim tape -- (opaska na obrecz) -- tasma izolacyjna Wheel Rear -- (kolo tylne) -- 815 - Hub -- (piasta) -- DT Swiss 240s IS (6-holes) - Rim -- (obrecz) -- DT Swiss XR 4.2d - Spokes -- (szprychy) -- DT Swiss Revolution 2.0-1.5 - Nipples -- (nyple) -- DT Swiss alu 32szt - Rim tape -- (opaska na obrecz) -- tasma izolacyjna Razem: 9595 Wszystkie srubki stalowe. W przyszlosci czesc bedzie aluminiowa (top cap, manetki, klamki hamulcowe, przerzutka przednia). W tytanowe nie bede wchodzil bo mi szkoda pieniedzy. Poza tym pewnie zmienie tasme izolacyjna na klejaca PowerTape ale to detal. No i bejsbola - pardon - sztyce wymienie na cos normalnego bo ta waga razi w oczy. Konkretnie na Thomsona Masterpiece. Aha, lancuch trzeba bedzie tez o jedno pelne ogniwo skrocic bo jest za dlugi. Obecnie ma 110 a 108 to jest max co moze miec, moze nawet 106 by dalo rade. Hamulce dzialaja choc tylny juz zaczal niebezpiecznie blisko kierownicy sie zblizac, bede obserwowal i najwyzej reklamacja :/ Przedni bez zarzutu, sila ladna jak i modulacja. Poki co zrobilem testowo kilkanascie km po szosie bo nie mam zbyt wiele czasu (sesja). Powiem tylko ze te kola prowokuja do przyspieszania pod gorke Fotki w najblizszym czasie.
  12. W przypadku kol na podjazdach znaczenie ma tylko lekkosc Sztywnosc jesli juz to podczas kretych zjazdow.
  13. verul

    [11848g] Kross Level A6 by Fifi

    142 gramy to chyba za duzo na kable od przerzutek.
  14. Tak zachwalacie te SLRy ze sie lekko podjezdza to az sie boje jak bedzie sie podjezdzac na moich kolach ktora sa lzejsze Choc bede mial opony ciezsze wiec jakos sie to skompensuje Pytanie organizacyjne do autora: rozumiem ze wbrew regulaminowi allegro w przypadku niezadowalajacej ceny chcesz wycofac wszystkie oferty i zamknac aukcje? Tylko zrob to z dosc sporym wyprzedzeniem i majac w poblizu alternatywne zrodlo neta by potem zlosliwosc rzeczy martwych nie byla zbyt kosztowna.
  15. Ja mojego roweru bym nie sprzedal chocbym mial na nim jezdzic raz na ruski rok lub wcale. Po prostu jak mam dostac za niego 30% tego co w niego wlozylem to gwizdze na taka kase.
  16. Nie masz problemu z dostepnoscia czesci magury do amortyzatora? Tzn czy serwis nie ma
  17. @Bartmanin Skoro 40 gram roznicy pomiedzy kaseta XT a XTR to zadna roznica to dziwie sie pisaniu ze syntace robi ciezkie kierownice... W koncu 40 gram w te czy w tamta to co to za roznica?
  18. Jaki jest rozmiar sztycy w niej? EDIT: oki, juz znalazlem. Co do siodelka to moze kiedys dane mi bedzie sie przejechac i sprawdzic, bo tak to nie kupie go
  19. Quartze wydaja sie byc dobra alternatywa. Ale waza wiecej niz katalogowo choc nadal malo. Co do wygladu roweru... Przyznam sie ze chyba najladniejszy jaki w zyciu widzialem Pomijajac siodleko ktore dla mnie wyglada oblesnie to zgranie ramy z amorem jest po prostu boskie! W ogole sama rama jest sliczna. Tylko rogi popraw bo chyba nierowno sa zamontowane Ma ta rama jakies ograniczenia wagowe? I jak cenowo to wyglada? Bo jest boska i moze kiedys...
  20. Ciezkie te SLRy... Myslales nad zmiana pedalow?
  21. No ostro ostro...
  22. Nie mam pewnosci tak jak nikt jej nie bedzie mial. Ale Thomson jest specyficzna firma, nie wchodzi np w carbon bo twierdzi ze sie nie nadaje. A Easton robi carbonowe rzeczy o wadze.... aluminiowych thomsona i cenie znacznie wiekszej. Zreszta nikt nie mowi tu o spadku jakosci. Jak cos sie robi na tajwanie zamiast w USA to spada nie jakosc, a kultowosc i tyle. Ps: Swoja droga to apropo taniej sily roboczej: flagi wolnego Tybetu robione byly w Chinach...
  23. Powiedzmy. Sa czesci rowerowe produkowane w USA (Thomson). Choc sam osobiscie do tajwanu nic nie mam, wszak stamtad mam rame
  24. Ja tak w formie zapytania: prawda to ze S-Works'y robi fabryka Meridy?
  25. Zmien chociaz zaciski od kol bo pewnie masz firmowe shimano. A roznica miedzy realna waga roweru i waga z rozpiski sie juz wyjasnila?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...