gawroniec1125

Zabrałem wszystko łącznie z zapasowymi linkami do przerzutek i hamulców plus prawie wszystkie klucze jakie pasowały do niego (znając moje szczęście powinien się zepsuć na pustyni a uszkodzona część winna być przykręcona taką śrubą do której nie mam akurat klucza), dętke, skalpel, komplet łatek (chyba 6), butapren i chyba z kilogram różnego rodzaju śrubek, nakrętek i podkładek. Na szczęście prócz łatek i butaprenu nic innego się nie przydało- myślałem że może szprychy puszczą ale wytrały dzielnie do końca

Witam, W tym tygodniu wróciłem z podróży rowerowej po Chorwacji, Bośni i Hercegowinie i kawałku Czarnogóry- na liczniku jest już 3000 Km (1900 km samej podróży). Ważę a raczej ważyłem 86 kg plus bagaż (dwie sakwy Crossa-wypchane do końca jedzeniem,ubraniami i częściami i innymi mniej lub bardziej przydatnymi rzeczami)-rower ważył w sumie 34 kg co dawało naprawdę sporą wagę do okiełznania. Przez trzy tygodnie upału (dochodziło do 36 stopni w południe) i deszczu (padało dosłownie przez 5 dni non stop !!!) rower nie zawiódł mnie Jedynie hamulce się "skończyły" po kilku dniach w górach- no ale jeżeli rozwija się na zjazdach bezproblemowo 60km/h z sakwami to trzeba czymś hamować Poza tym widzę iż w przyszłym roku bedzie tylna opona do wymiany- bieżnik z tej standardowej chyba już nie dotrwa. Szwankował także licznik -no ale to chyba od porannej rosy która zbierała się na stykach.Poza tym przerzutki, suport, korby, pedały, obręcze i inne rzeczy (z którymi inni mają problemy) są ok z czego się bardzo cieszę. Mogę z czystym sumieniem polecić ten rower tym którzy się jeszcze wahają iż za te pieniądze nie znajdą nic lepszego !!! Bliża się koniec sezonu więc pewnie ceny będą jeszcze bardziej atrakcyjne- ja swoje kupiłem pod koniec czerwca za 1099 zł

Mam pytanie wyjeżdżam w miejsce gdzie nie będzie serwisów rowerowych (i nie jest to Antarktyda - przez 1000-1500 km jestem zdany sam na siebie i zabrane części Prosze o jakieś podpowiedzi co może się zespuć (czego wziąć zapas)- prócz opon i łatek bo na to wpadłem na co zwrócić uwagę ?? Oczywiście przed wyjazdem wizyta w serwisie. Rowerek to oczywiście Hex V6

hmm.. czasem u mnie też coś takie występuje - takie metaliczne "tykanie" ?? z tego co sprawdzałem to bardziej cos "w środku" niż pedały. Z racji że jest tu dużo użytkowników Hexagona mam pytanie: wybieram się na dłuższą wycieczkę i chciałbym założyć na tył bagażnik i jakieś "sakiewki" - czy i jaki najlepiej bagażnik spełni te wymagania i ile mnie to bedzie kosztować ??

Zgadzam sie ale wyprawa jest jedna a do tej pory (jak i po) chciałbym sie troche "powściekać" a ten typu roweru nie za bardzo się do tego nadaje Poza tym Hexagon "wydaje" mi się bardziej masywny no i wizualnie jest bardziej OK Chyba w każdej chwili będe mógł do niego dołożyć bagażniczek i trochę "najpotrzebniejszych" rzeczy ???

Witam Jak widać jestem tutaj nowy Przeczytałem dokładnie cały wątek o tym rowerze, poszukałem też troche googlach. Pod koniec lipca chciałbym wybrać się w dłuższą trasę (prawdopodobnie do Włoch !!) i w związku z tym mam "prośbo-dylemat" czy ten rower sprosta takim wymaganiom- bądź co bądź bedzie to około 3500 km w dwie strony Czy ktoś może odpowiedź w jaki sposób go stuningować (o hamulchach już wiem) aby był w miarę spokojny o to że nie rozkraczy mi się gdzie w połowie drogi (ja ok. 85kg plus bagaże). Oczywiście przed wyjazdem planuje też ostry trening więc też mu się troche dostanie. Czekam na wszelkie pomocne uwagi.