artie

Canyon Lux Trail z outletu.

Jest coś lepszego w tej cenie i z takim serwisem? Z drugiej strony ludzie na tym jeżdżą po Beskidach, dobrze że nie czytają takich postów bo by przestali ze strachu.

W Decathlonie kupisz Rockrider E-EXPL 500 S 29 - bez fajerwerów ale na początek zabawy wystarczy. I mają świetne wsparcie gwarancyjne co w tym przypadku może być istotne. Z czasem można wyrwać na promocjach lepszy amortyzator i hamulce i będzie całkiem sensowne wozidło. Był w tym roku po ok 10k.

Ah ok, teraz wszystko jasne. Tylko czy to jest aż tak uciążliwe? Dajmy na to - nie planujesz wymiany hamulców. Pancerze wymienia się raz na 2-3 lata? To chyba nie jakiś mega problem? Nie mam takiego rozwiązania więc zgaduję, ale na chłopski rozum to jedynie dodatkowa godzinka roboty raz na 2 sezony?

Z tego co widzę na zdjęciach to kable nie idą przez stery, tylko klasycznie w ramę. Cena - no cóż, Spec zawsze się cenił. Ciekawe jak to jeździ - jeśli tak jak Epic to może warto poczekać na promocję.

Specialized twierdzi, że to najlżejszy aluminiowy rower MTB z pełnym zawieszeniem. [Fotki z https://bikerumor.com/specialized-chisel-fs/] Cennik czerwiec 2024: Chisel Shimano - 12400 zł: - widelec Rockshox Recon Silver RL, damper X-Fusion PRO-02, naped głównie Deore, dropper TranzX Chisel Comp Shimano - 15700 zł: - widelec RockShox SID, damper RockShox Deluxe Select+, napęd Deore/SLX, dropper TranzX

Chodzi mi o to że linka wychodzi z pancerza przy tylnych widełkach, będzie się szybciej brudzić i gorzej działać. To że biegnie generalnie po ramie to zgoda, ułatwia to serwis.

Riverside nie ma pełnego pancerza do przerzutki z tego co widzę na zdjęciach. Mały szczegół, ale jednak pełny pancerz przez całość jest dużo bardziej odporny.

Tu możesz trafić fajne promki https://www.pepper.pl/grupa/rowery

Jesteś na granicy rozmiarów, dokładnie tak jak ja. Zasada jest dość prosta - bierzesz mniejszy rozmiar jeśli chcesz mieć pozycję bardziej sportową/pochyloną, rower jest żywszy, bardziej zwrotny, czujesz się jakbyś siedział "na rowerze" - w kontrze do większego rozmiaru - tam pozycja jest bardziej komfortowa, zwykle bardziej wyprostowana, rower jest bardziej stabilny i mniej zwrotny, czujesz się jakbyś siedział "w rowerze". To oczywiście zasada dość ogólna, ale w większości przypadków się sprawdza. Nic nie zastąpi jednak przymiarki i doświadczenia. Jeden lubi ramy krótsze a drugi przeciwnie. Sam musisz wiedzieć czego oczekujesz. Edit - te stare Krossy są robione jeszcze na "starą" szkołę geometrii gravelowej - są dość krótkie i wysokie. Nowe wersje na 2024 są już inne, może te lepiej ci spasują bo są dłuższe.

Różnice są mało istotne - weź ten który ci się bardziej podoba albo ten na którym czujesz się lepiej. Idealnie, gdyby oba warunki były spełnione.

Tylko Trek, bo w opony ładują 78% azotu.

Nowy łańcuch jest dłuższy niż używany?

Jak porównasz zawieszenie obu? Czy zmiana kół dużo dała w Trance?

I nowego Epica od razu pokazali: