marcin_ostrów

Na pewno nie konkretnie o tego . Toto ma sterówkę 1.8 do 1 1/8 ( elektryki i nowe dartmoory ). A sprzedający się za bardzo na ten temat nie rozpisał.

Przy 183 to już Canyon poleca L Idealnie między rozmiarami . Z tym że L ma podsiodłówkę 46 cm , sztycy styknie , reach też rozsądny. Jeśli użytkownik chce na tym jeździć a nie robić 360 z podwójnym backflipem , to według mnie L . Oczywiście najlepiej by było się przymierzyć , ale wiadomo jak to jest z Canyonem

Jak chcesz się bawić , to grupę grx kupisz za +/- 2500 , kompletną , z tarczami , kasetą , 2x11 . Nie wiem czy nie byłoby lepiej założyć takie coś , zdjąć obecny osprzęt i pogonić go na olx.

Do Fuela dałbym max 150 . Przy czym na stronie foxa nie widzę 38 o skoku 150 , nie wiem gdzie go widziałeś ( przynajmniej jeśli chodz o roczniki 23-24 ) . 36 chyba byłby optymalnym wyborem. Zmiana skoku raczej bezproblemowa https://www.bike24.com/p2464257.html albo https://www.olx.pl/d/oferta/fox-36-sprezyna-powietrzna-shaft-150mm-2021-CID767-IDXlF5H.html

Ło matko, Solarstorm na drogę do pracy Z lekka overkill Ja też bym nie kombinował z powerbankami , itp itd . Po prostu zestaw tego typu : https://allegro.pl/oferta/latarka-ultrafire-zoom-cree-xml-2000lm-2-aku-akces-12931027846 Oświetli drogę i przy okazji jeszcze 100m do przodu . Ładowarka w zestawie , dwa aku , wymiana to 30s .

Rower waży więcej , a użytkownik to już nie ? Wkładają takie same amorki do analogów niezależnie od tego czy rider ma 50 czy 115 kg. Jako taki sens podziału widzę w ciężkich fulach do enduro , gdzie rzeczywiście te 100g więcej na koronie może czasami pomóc przy ostrym łomocie . Znając życie to ten Zeron ma tylko ładną naklejkę e-bike approved Natomiast nie wiem czy bym wybrał 34 do elektryka . Raczej bym celował w Liryka/Pike z goleniami 35. Offsetem tak bardzo się nie przejmuj

E tam , mała modyfikacja i masz 157 a nie 146 😛 .

Do wymiany amor, damper i napęd. Nie wiem jak Mondraker za coś takiego mógł sobie wołać 19 tys katalogowo Paranoja

No niby tak. Ale zwróć uwagę co się stało z amerykańskimi markami po wygaśnięciu patentu Speca na Horsta . Od razu jakos tak autorskie zawieszenia Scotta czy Cannondale przeszły do historii Najnowsza Meta też już nie jest jednozawiasem . Miałem jednozawiasa , horsta , dw linka , maestro . Zostałem przy Maestro Przy czym piszę tutaj o rowerach o skoku 150+ , w ściganckich fullach xc jest trochę inna bajka

No ale nie powiesz że w jednozawiasie możesz sobie tak wymodelować antisquat jak w virtualu

T8100 to nawet nie bierz pod uwage . To pod trekingi , z klamką na 5 palcy Int/ext - mówi gdzie masz miejsce na klucz , na zewnątrz ( to Cie interesuje ) czy wewnątrz nakrętki.

Pacjent : korba BB30/PF30 z osią ok 102mm.Pytanie , czy oś jest wystarczająco długa dla muf w standardzie BB86 albo BB386EVO ? O BB92 nawet nie myślę Testował ktoś ? PS Problem z żywotnością łożysk w BB86 i osią 30 pomijam na razie.

Tak na szybko : https://pl.aliexpress.com/item/1005001357708166.html?spm=a2g0o.productlist.main.9.60fe6b52TUjPag&algo_pvid=dbe84b5e-18ff-44a1-8b25-9ac116ee43fc&aem_p4p_detail=20240123070724113826403274620000285483&algo_exp_id=dbe84b5e-18ff-44a1-8b25-9ac116ee43fc-4&pdp_npi=4%40dis!PLN!553.18!561.27!!!134.60!136.57!%40210386d117060224439553793e2904!12000029304736020!sea!PL!708908547!&curPageLogUid=LQgnRF0CvCyM&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A&search_p4p_id=20240123070724113826403274620000285483_1 plus chińskie DT ( cześci od DT są wymienne, kopia 1:1 , mogą być też np Ryet ) https://pl.aliexpress.com/item/1005006079536288.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.2.7330pbhSpbhSDa&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=478858ba-b5b0-4784-98c5-0c157888a55f&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:478858ba-b5b0-4784-98c5-0c157888a55f,tpp_buckets:668%232846%238112%231997&pdp_npi=4%40dis!PLN!141.47!204.15!!!247.49!357.14!%40211b813c17060423839903560ea636!12000035635336898!rec!PL!708908547!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A Ściągasz to i dajesz do DOBREGO kołodzieja . 2300/2400 w wadze poniżej 1400 g. Sensu kupowania polskich chińczyków nie widzę żadnego , to po prostu są chińczyki z marżą 100 % ( albo i lepiej ) . Ewentualna opcją jest polowanie na Zippy 303/101 albo Reynoldsy ATRx w dobrej promocji za Odra , ale to już trzeba trafić.

To raz , a dwa polecam tłumaczenie słowa Epuse z języka francuskiego Składając koła do gravela , to po pierwsze zrezygnowałbym ze stożka 45 . Po co toto w gravelu ? Zwykłe obręcze mtb z ali z szer wew 25 , piasty 350 , d-light albo lasery . Około 2 tys powinno wyjść przy wadze 1400 max , 28 szprych

@wr81 ,tak, dane karty to raz . Dwa , problem może powstać jeśli masz "uniwersalne " hasło .

Tak BTW , właśnie na Telegramie pojawiła się baza klientów RCZ z mailami, nr tel, imieniem , nazwiskiem itp itd Bardziej wrażliwe kolumny są ukryte , jak ktoś zapłaci to podejrzewam że dużo więcej wyciekło. @wr81 , @Dokumosa

Rynek używek w Polsce to inna inszość Nie pamiętam kiedy coś kupiłem z olxa , no , nie licząc adapterów za 30 pln .

Cała to rozkmina mając XR1700 za 300 € jest naprawdę bessensu

Jaki jest sens zakupu tego setu majac za 305 € xr1700 ?

Bębenek to 150 pln

Po co EX w rowerze xc . To są pancerne koła do nawalanki enduro na ebręczy EX511 XR 1700 w zupełności wystarczą, nawet pod podaną wagę.

Jak poczta francuska wzięła paczkę w łapy , to masz od razu numer dpd . Sprawdz sobie stronę parcelapp.com , od razu jak wklepiesz numer CB to masz next tracking number , czyli dpd . Co do reszty to się zgadzam

O, to rcz wysyła za pobraniem ?

Hehe , zaraz ktoś złośliwy przekieruje Twoją paczkę dpd z końcówką 412 do siebie

X1900 te nowe mają 370, fakt , ale już tego na ratchecie LN. A tez fahhrad to XR ( na 350 z "normalnym " ratchetem ) , a nie X