Skocz do zawartości

skjaatel

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 035

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez skjaatel

  1. skjaatel
    Tym razem na "porządniej": Garaż: http://www.forumrowerowe.org/garage/vehicle/5299-giant-talon-2/?tab=main Foto:
  2. skjaatel
  3. skjaatel

    [Kupno] RST F1RST AIR RL

    skjaatel odpowiedział thebestmaty → na temat → RST

    Musisz skrócić tuleję oddzielającą komory. Aby było to sztywne i trwałe po wycięciu fragmentu ze środka trzeba wywiercić otwory długości ok 10mm średnicy 1,5-2 mm, nagwintować je i wkręcić pasujący pręt/śrubę bez łba. Tokarz zrobi to za 10zł Zdjęcie z częścią do skrócenia jakie znalazłem:
  4. skjaatel

    [Kupno] RST F1RST AIR RL

    skjaatel odpowiedział thebestmaty → na temat → RST

    Firsta łatwo usprawnić powiększając komorę negatywną. W wersji fabrycznej jest bardzo tępy.
  5. skjaatel
    Może tylko długie proste na wycieczkach są
  6. skjaatel
    Popieram ten typ amortyzatora w rowerze. Rewelacyjna waga i cena
  7. skjaatel

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    skjaatel odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    Nowe Deore / SLX'y + klocki metal od szimano
  8. skjaatel
    Nie wiem, czy pamięć mnie nie myli, ale ktoś kiedyś z "dużych" wypuścił różnokołowca. Tyle, że zrobił to na odwrót (większe koło z tyłu).
  9. skjaatel
    Nie odmówię dobrego złotego. 79 jest moim strzałem w dziesiątkę, rower który ogarnia cały teren jaki mam dostępny i robi to w lepszym czasie niż poprzednie (Curara z rs Tora, Ghost AMR z rs revelation i Merida Trail z tym samym rev). Nie zamierzam nikogo przekonywać do słuszności w pełni sztywnego roweru, bo to sprawa potrzeb, gustu i nieraz zamożności. A finalnie zagości u mnie jakaś milusia stal z krótkim ogonem i stalowym widelcem na sztywną oś. To co mam obecnie na oku jest nieistotne, bo zanim pojawią się nowe środki to pewnie zmieni się bardzo dużo. Geo chciałbym zachować podobne do obecnego.
  10. skjaatel
    Główka steru kończy się na wysokości 915mm, chwyty 985mm. Środek mufy jest na wysokości 290mm. Dzięki tym wysokościom i naprawdę świetnie sprawującym się oponkom rower niesamowicie lepi się do gleby i zachowuje dużą dynamikę. Widelec dobierałem tak, aby z uwzględnieniem sagu zgadzały się kąty po obniżeniu tyłu. Pierwotnie tył miał być 29x2.2, ale moim zdaniem jazda na nim przypominała jazdę dostawczakiem w dieslu. Mniejsze kółko spowodowało, że rama zagościła u mnie na dłużej (pewnie sezon, bo już parę manufakturowych cromo się czai;) ). Co do tłumienia przez opony (opony 2,4 , ciśnienie 1 atm): - jazda po jumbach, bruku itd jest zupełnie bezbolesna. Jeśli ktoś zaczynał przygodę z mtb podobnie jak ja, czyli 20 lat temu, to w terenie na takim rowerze powinien czuć się naprawdę dobrze. Podjazdy ze stójki dają niesamowitą radochę, żaden amor nie zapewni takiego poczucia mocy;). Zjazdy po odcinkach średnio trudnych technicznie, gdzie jest dużo małych nierówności (ok 5 cm, korzenie, koleiny) lub pojedyncze duże (ich wielkość to kwestia odwagi i umiejętności) nie sprawiają trudności, duża ilość powtarzających się średnich nierówności (np kamienisty zjazd) to prawdziwa masakra. Jeśli masz takie trasy, odpuść sztywniaka. Jeśli podobnie jak ja gliniaste interwałowe lasy - to będzie Pan zadowolony. A "ładne" zdjęcia będą, jak załatwię aparat i dogadam się z koleżanką o włosach w kolorze anody;) W końcu pieniek do podparcia jest zbyt oczywisty;)
  11. skjaatel
    To ja zgodnie z sugestią kolegi anarchy pochwalę się swoim "prawie" ukończonym projektem:
  12. skjaatel

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    skjaatel odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    No ale dasz fotki uszkodzenia i napiszesz jak do niego doszło?
  13. skjaatel

    [Galeria] Pokaż Twojego 29era

    skjaatel odpowiedział ZbyszekP → na temat → 29er

    Pierwsze, nieoficjalne i słabe jakościowo foty mojego 79'era na ramie Giant Talon 29er. Projekt prawie skończony, brakuje mi sensownych bar endów i paru śrub. Grube i lekkie opony, sztywno i nisko. Tak jak chciałem
  14. skjaatel
    A tak naprawdę to klient wkręcił suport odwrotnie. Nie mam pomysłu jak to zrobił, z gwintu zostało na tyle mało, że nie było jak poprawić.
  15. skjaatel
    Saso aluminiowe. wymiary opon: opona przód Continental X-King 29x2.4 zwijana. Wysokość 744mm, szerokość 55,4mm opona tył Continental X-King RS 27,5x2.4 zwijana. Wysokość 707mm, szerokość 59,4mm rower wyszedł cudownie niski (preferuję takie geo). Główka steru kończy się na wysokości 915mm, chwyty 985mm. Środek mufy jest na wysokości 290mm, stąd korby 170.
  16. skjaatel
    Fota z pracy: I zagadka dla serwisantów: co w tym zdjęciu jest zabawne i "godne podziwu" (mufa bsa)
  17. skjaatel
    Parę fotek jest, wybaczcie jakość: specyfikację podam z ładniejszymi fotami;) waga 12,2kg
  18. skjaatel
    No dobra, na szybko zrobię w ciągu 2-3h, ale jakość komórki.
  19. skjaatel
    Centrowało się normalnie. nie jest tak fajnie jak przy Mavicach 7xx, ale nie było większych uchybień. Jak na obręcz o tej wadze i cenie to rewelacja. Opony mam Conti x-king 2.4 27,5 i 29
  20. skjaatel
    Rocket też już założony, zbieram się na zrobienie małej sesji. Test będzie dotyczył kół jako całości, na chwilę obecną mogę powiedzieć, że nic się nie dzieje. Szkoda, że nie ma revolta w wersji 29, opona 2.4 układa się dużo lepiej niż na węższym rockecie (ok 4mm węższy "balon"). no i jeszcze taka uwaga: revolt 27,5 ma inny odcień czerwieni niż rocket 29. Może jest to spowodowane tym, że revolta mam w wersji przedsprzedażowej (bez loga itd). Rocket na wadze:
  21. skjaatel
    Akurat trafił na wymianę przerzutki tył
  22. skjaatel
    Btw, na pytanie o markę roweru usłyszałem Scott, tylko starszy model;)
  23. skjaatel
    Mała galeria z pracy;)
  24. skjaatel
    wysokość opony na obręczy o szerokości wew 27mm wynosi 707mm
  25. skjaatel
    Oczywiście, że zmierzyłem, zaznaczyłem i... zapomniałem;) Jutro jak będę w pracy, to zmierzę ponownie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...