Wax

Dobra, ostatnio postanowiłem się nie cyckać Waga znowu w dół dosyć mocno -> Maxxisy 330 na pokładzie - 319g + 324g Obecna waga roweru to 8862g. Startować będę na zestawie Schwalbe, te kupiłem po to by dowiedzieć się coś o nich bo opinii tyle co użytkowników. Zdjęcia: - -

Wzrost to tak na oko gdzieś - 167cm a długość nóg od krocza ~76cm Możliwa różnica 2-3cm bo samemu ciężko to zmierzyć.

Wkradł się błąd, ponieważ w rozpisce na poprzedniej stronie mostek liczony jest jako 104g, a w ogólnej wadze jako 115g. Bar Ends: (Rogi) - BOPLight + alu śrubki + skrócone korki 52 Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - BOPlight 2 Brakes: (Hamulec przedni i tylny) - Avid Ti, alu śrubki,tuningowane szufladki, bez podkładek 311 Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - Kooka Racha 89 Cables: (Pancerze i linki) - Nokon Konkavex 138 Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11/32 252 Chain: (Łancuch) - Shimano CN-7701 259 Crankset: (Korby + Suport) - Shimano Deore XT FC-M770 44/32/22 + śruby tytanowe ProBolt 862 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore XT FD-M770 Top Swing + alu śrubki 146 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore XT RD-M772 Shadow SGS + alu śrubki 221 Fork: (Widelec + gwiazdka + piwoty) - Rock Shox SiD Race '07, rura 19cm, plastikowe zaślepki 1287 Frame: (Rama + hak + 2 alu śrubki + piwoty ) - Giant XtC S' 1469 Grips: (Gripy) - Bontrager XXX Lite cut 8 Handlebar: (Kierownica) - BOPlight Team XL 150 Headset: (Stery + miski w ramie + bieżnia) - Cane Creek VP-A45AC 93 Pedals: (Pedały) - Shimano SPD XTR PD-M970 wpięcie z jednej strony 251 Seat: (Siodło) - Tune Speedneedle w/alcantara 90 Seatpost: (Sztyca) - Luxtech Light Carbon 30,9mm/350mm + śruby Ti 125 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - KCNC Road PRO SC-9 34,9mm 13 Shifters: (Manetki) - Microshift Nobu 100 Skewers: (Zaciski koł) - Dartmoor Bolt-On w/o springs 65 Spacers: (Podkładki pod mostek) - KCNC 5mm 5 Stem: (Mostek) - BOPlight Team XL 90mm self tuned 104 Tire (Front): (Opona przednia) - Schwalbe Rocket Ron 2.25 439 Tire (Rear): (Opona tylna) - Schwalbe Rrocket Ron 2.25 448 Top Cap: (Top cap) - Giant (tuned) + alu śrubka 3 Tubes: (Dętki) - Schwalbe XX Light Presta 199 Wheel Front: (Koło przednie) 845 -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) 4 Wheel Rear: (Koło tylne) 1007 -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) 4 Misc : (Inne) Licznik Cateye Micro Wireless 50 Neopren BBB 15 9106g - teraz już jest poprawnie.

8,6kg byłbym wstanie zrobić na Rebie - chyba niezły wynik biorąc pod uwagę, że ona wazy lekko ponad 1700g Swoją drogą idzie na sprzedaż - ale o tym w swoim czasie w dziale "sprzedam"

Za ciężkie te zaciski, muszą być poniżej 50g , ważne żeby były z dźwigienką, a biały kolor to sprawa mniej ważna

Hehe No jest mocno niżej, więcej nawet niż zakładałem. A zdziwiłbyś się ile bym wykręcił na tej ramie w połączeniu z Rebą ...

Tak jest xD - dzisiaj pierwsza jazda

Zidentyfikowany, Smeagul, Kosteq - dzięki wielki staram się Tarcze ? - nie jestem jeszcze pewien, ostatnio propaguję akcję "spontan" Kółka będą gdzieś myślę...koło maja/czerwca (tak planuję) Nad rurą sterową myślę, chciałbym ją przyciąć na 18,5/18cm.

Urrrwał totalnie. W konstrukcji pod nazwą XtC by Wax został zmieniony...amortyzator Przyszedł SID Race 2007 - waga z piwotami, gwiazdką, rurą o długości 19cm, aluminiowe nakrętki zaworów zostały zastąpione plastikowymi = 1287g co daje wynik całościowy - 9117g. Na tej operacji zyskałem całe 407g Zdjęcia (komin jest tymczasowy ) : - - - -

Worms - pojeździj na nim i się nie martw o wybieranie. Jak kupiłem swoją Rebę to na początku też była ospała i nie chodziła za płynnie, teraz jest dobrze a nawet bardzo dobrze. Dotrze się.

Aktualna rozpiska, żeby było czytelnie. Bar Ends: (Rogi) - BOPLight + alu śrubki + skrócone korki 52 Bar Plugs: (Korki do kierownicy) - BOPlight 2 Brakes: (Hamulec przedni i tylny) - Avid Ti, alu śrubki, tuningowne przednie szufladki, bez podkładek na trzpieniach 311 Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - Kooka Racha 89 Cables: (Pancerze i linki) - Nokon Konkavex 138 Cassette: (Kaseta) - Shimano Deore XT CS-M770 11/32 252 Chain: (Łancuch) - Shimano CN-7701 259 Crankset: (Korby + Suport) - Shimano Deore XT FC-M770 44/32/22 + śruby tytanowe ProBolt 862 Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore XT FD-M770 Top Swing + alu śrubki 146 Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano Deore XT RD-M772 Shadow SGS + alu śrubki 221 Fork: (Widelec + gwiazdka + manetka + pancerz + piwoty) - Rock Shox Reba SL + PushLock 1702 Frame: (Rama + hak + 2 alu śrubki + piwoty ) - Giant XtC S' 1469 Grips: (Gripy) - Bontrager XXX Lite cut 8 Handlebar: (Kierownica) - BOPlight Team XL 150 Headset: (Stery + miski w ramie) - Cane Creek VP-A45AC 85 Pedals: (Pedały) - Shimano SPD XTR PD-M970 wpięcie z jednej strony 251 Seat: (Siodło) - Tune Speedneedle w/alcantara 90 Seatpost: (Sztyca) - Luxtech Light Carbon 30,9mm/350mm + śruby Ti 125 Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - KCNC Road PRO SC-9 34,9mm 13 Shifters: (Manetki) - Microshift Nobu 100 Skewers: (Zaciski koł) - Dartmoor Bolt-On w/o springs 65 Spacers: (Podkładki pod mostek) - KCNC 5mm 5 Stem: (Mostek) - BOPlight Team XL 90mm tuned by Wax (otwory + 2 śuby Ti) 104 Tire (Front): (Opona przednia) - Schwalbe Rocket Ron 2.25 439 Tire (Rear): (Opona tylna) - Schwalbe Rrocket Ron 2.25 448 Top Cap: (Top cap) - Giant (tuned) + alu śrubka 3 Tubes: (Dętki) - Schwalbe XX Light Presta 199 Wheel Front: (Koło przednie) 845 -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) - Taśma izolacyjna 4 Wheel Rear: (Koło tylne) 1007 -Hub: (Piasta) -Rim: (Obręcz) -Spokes: (Szprychy) -Nipples: (Nyple) -Rim tape: (Opaska) - Taśma izolacyjna 4 Misc : (Inne) Licznik Cateye Micro Wireless 50 Neopren BBB 15 9524g (1g mniej niż w nazwie tematu ponieważ podkładki trzymające linkę w v-kach zostały zeszlifowane o połowę każda)

Nie ma wygodne, nie wygodne. Dla Krzyśka może być wygodne i jeździ bez problemu, a Ciebie po 30min może boleć np. krzyż. To jak nazywasz przejście to cienka gąbka (w tylnej części) obszyta skórą albo alcantarą. W przedniej części pod obszyciem nic nie ma - goła skorupa. Mam takie samo siodełko i jeżdżę na nim od lata - dla mnie jest wygodne i nie mam zamiaru go zmieniać. Przejechałem na nim około 2000km a kupiłem je jako używane także spokojnie ponad 5000km ma i nic się nie dzieje. Cena nowego na Allegro to ~500zł, skorupa i pręty z carbonu, niektóre wersje miały pręty owinięte kevlarem - dla wzmocnienia, ja takie mam. Najlepiej jakbyś miał możliwość przejechania się na tym siodełku, bo ma specyficzne wyprofilowanie i dla niektórych może być za wąskie/twarde.

Tylko, że ja wciąż pisałem o rowerach, a nie o autach, bo rozmawiamy tu o rowerach a nie o autach. Otóż to Mati przecież nikt mu nie karze spawać ramy, czy jej cieniować chemicznie. Dostanie luzów na trasie albo cokolwiek innego stanie się na trasie i co, będzie wchodził przez WAP w komórce, żeby dowiedzieć się co i jak z forum ? Tak jak napisałem wcześniej - wyższa technologia, zastosowane materiały wymagają jakiegoś ogarnięcia. Gdyby chociaż wiedział że do rur carbonowych montuje się expander to by u nich go sobie wybrał i kazał zamontować taki czy inny... . Powodzonka z gwiazdką

Ciekawe czy pompujesz sobie sam koła w rowerze... czy jeździsz z tym do serwisu/sklepu rowerowego by ci napompowali ?! Radzisz sobie z takimi sprawami ? Sam wymieniasz u siebie klocki, czy jeździsz do "Kazia" do serwisu ? Weź mnie nie już rozśmieszaj bo mnie mięsień poprzeczny brzucha boli. Jak lubicie ludzie ze wszystkim jeździć do serwisu i płacić za złożenie sterów czy bele jaką pierdołę to luz, wasza sprawa, wasza czas, pieniądze i nerwy. Dla mnie osobiście jest przyjemnością samemu pogrzebać przy rowerze, dowiedzieć się czegoś itd. ale widać, że są też ludzie którzy lubią kupować...i tylko kupować. Mam aluminiową sterówkę, mimo użycia nadmiernej siły gwiazdka nie podchodzi do góry - powiedz mi dlaczego ? PS. Właścicieli VW Phaeton'a jest mało, bo nikt nie kupuje za koszmarnie pieniądze samochodu spod znaku marki która w świecie motoryzacyjnym uważana jest za nader "luxusową i dostojną".

Rulez - Ciekawe jak skasujesz luz jak przy dokręcaniu śruby gwiazdka podchodzi do góry i świadczy to o tym, że nie siedzi bardzo mocno i można ją w łatwy sposób usunąć. Nie wiem gdzie tam widzisz aluminiowy wkład... Dlatego to utożsamiam bo dla mnie to idzie w parze, a jak dla kogoś nie idzie i kupuje bo drogie, nie mając o tym pojęcia to przecież nie mój problem - potem wychodzą takie akcje jak ta. No ale forum jest po to by się dowiedzieć - koniec OT.

No sorry kolego Goldbloom, ale nie powiesz mi chyba, że mając korbę XTR'a, SiD'a WC i całkiem niezłą ramę Spec'a nie ma się pojęcia o tym jak powinna być założona dolna bieżnia na dole sterówki. Nie powiesz mi, że kolega zamawiając SiD'a WC nie wie, że do rur carbonowych stosuje się expandery, które jak widać są do tego stworzone. Ludzie ! - to jest podstawowa wiedza ! Pakujesz się technologie i nowinki ?! - Ogarniaj co z tym się robi i jak to działa (poczytaj, dowiedz się, zapytaj). Gdzie tu widzisz stereotyp ?! Druga sprawa, co chcesz poradzić na luz na sterach skoro wynika on z tego, że gwiazdka podchodzi do góry i nie trzyma się od wewnątrz sterówki, bo najzwyczajniej nie jest do tego stworzona. Priorytetem teraz jest wybicie gwiazdki i montaż expandera. Tobo - racja. W takim razie łatwiejszym wyjściem w sytuacji jest wkręcenie śruby w gwiazdkę na max'a - do oporu, przesmarowanie płatków gwiazdki i wewnętrznej strony sterówki (nad gwiazdką) i umiejętne wybijanie jej od dołu. Przydatny by tu był trzpień drewniany który można by włożyć w sterówkę od dołu i w niego uderzać/pukać czymś cięższym. Worms - jak się boisz tego robić, to poszukaj kogoś kto mógłby to zrobić, ale broń Boże nie idź z tym do "kolegów" którzy nabijali gwiazdkę. Motyw z rozwiercaniem jest niebezpieczny - można przy nie umiejętnym prowadzeniu wiertła pochlastać sterówkę - za precyzyjna robota - za duże ryzyko. Sterówka od wewnątrz nie jest aluminiowa. Rulez - no to jak się nie ma zacięcia technicznego to tym bardziej chyba powinno się zasiąść do takich rzeczy. Nie jestem śmieszny.

Ja bym ponawiercał malutkim wiertłem do metalu płatki gwiazdki i spróbował ją wyjąć. W jej miejsce tak jak piszą chłopaki wsadzić expander i tyle. Ewentualnie można by spróbować ją wyciągnąć od góry -> przesmarować czymś mocno poślizgowym, wkręcić śrubę i delikatnie wyciągać/wybić gwiazdkę. A do sklepu to bym się przeszedł i zapytał się ich czy wiedzą co zrobili... . PS. Nic nie obcinaj ! PS 2. Dziwi mnie, że przy posiadaniu takiego sprzętu jesteś tak kiepsko zorientowany w tym co i jak działa... ?! No offence

Chris - skąd info że SL-ki już nie robią ?

Kowadlastego nie będzie już nic xD. Reba to dość spontaniczny był pomysł i wyszło dobrze, zadowolony jestem. Zdjęcia jak będzie okazja. Ja załatwiłem sobie flagę od znajomego ze sklepu rowerowego, mają różne rowery, ale można powiedzieć, że są przedstawicielami Giant'a u mnie w mieście, a że miał wolną jedną to mi za browarka odstąpił - wisi na ścianie Tarcze będą na 99% - ale to tak w połowie sezonu.

Wagi wędkarskie to sobie odpuść, albo rozkręcanie co do śrubki albo wizyta w Urzędzie Miar i Wag, gdzie mogą, ale nie muszą mieć wagi z dokładnością do 10g. Wiem bo mam kuzyna w takim urzędzie, ale bardzo ciężko tam trafić na taką wagę, gdyż oni dostają wagi przemysłowe, które muszę tak jakby dopuścić do oficjalnej pracy w jakimś zakładzie produkcyjnym. Jak kiedyś ważyłem na wadze wędkarskiej to mi wyszło 12kg, po rozkręceniu wszystkiego i zważeniu wynik był....1kg (sic!) mniejszy. Wagi łazienkowe to też nie to. Najlepsza chyba będzie podwieszana - elektroniczna waga, to da jakiś pogląd.