Wax

O czym Wax Ci powiedzieć nie może - hehehe. (~1850g) hehe

XTR'a używanego takiego jak ma Nawrotek (2006), ewentualnie tuning SLX'a, ale wtedy już przejście na 2x9 chyba - co może być problematyczne. XT się obecnie nie opłaca, bo mały zysk wagowy względem SLX'a. Koła to już myślę, że jakieś składaki lekkie ?

To ma na myśli, że SLR nie lubi tego typu mocowań. Niby to Vanox jest, ale tam widziałem kilka pękniętych prętów zaraz za tylnym mocowaniem (wałeczkiem). Rower bardzo fajny, lubię takie i mimo braku białych dodatków Reba pasuje i pakuj się w czerwono-białe dodatki - będzie miodzio. Ja bym tu widział giętą kierę. Co zmienić ? -zaciski kół, bo to kowadła, jakieś tanie z eBaya można wyhaczyć po 40-60g. -kiedyś w przyszłości przednią przerzutkę, korbę i hamulce.

Chopy, ja napisałem to co mi opowiedział kolega ze sklepu, przypadek nie był odosobniony i nie były rowerki do DH. Śruby ścięło przy główkach i tyle. To podobna sprawa jest z piwotami alu, czy z trzpieniami do V-ek - jedni jeżdżą rok i nic, a innym strzeli po 100km. Ja Ci Chris nie mówię, że na tych historiach masz budować sprzęt, napisałem tylko co sądzę.

Doświadczeń przykrych nie mam, bo tarcz nie używam/łem, ale dużo ciekawych historii słyszałem z nieodległego Wałbrzycha, gdzie znajomy ma sklep. Chłopakom pościnało z tyłu śruby i co tu dużo mówić...kiepsko było Rób jak chcesz, ale nie wiem czy to warte jest zabawy, zwłaszcza, że chyba nie jest light'bikerem (no offense oczywiście). Powodzonka.

Tune jest tak wyprofilowany, że niejako wymusza pochylenie do przodu, ale tak jak pisał Chris, chyba jeszcze za bardzo do przodu, spróbuj je ustawić bardziej poziomo jeszcze i wtedy zobacz. Rulez, te twoje przemyślenia na temat 3/4 ludzi z forum zaczynają być już nie meczące ani denerwujące, tylko śmieszne i proste.

Jest to siodełko zawodnicze, przewidziane na krótsze trasy. Ja na swoim czuję się komfortowo ale to ze względu na inny układ kości w tyłku. Patent jest taki, że kupujesz z np. DT SWISS'a adapter z CL na 6 śrub - http://www.jensonusa.com/store/product/BR408C12-Dt+Swiss+Centerlock+Adaptor+To+6-Bolt.aspx który waży 29g.

Jak dla mnie to Ty siodełko masz za mocno pochylone dziobem do dołu. Też mam Tune'a -> http://www.pinkbike.com/photo/4729530/ - spróbuj je leciutko wyprostować do poziomu i wtedy się kulnij. Kiedy siodło tak nurkuje, to ręce muszą mocniej podpierać się o kierownicę - nadgarstki możesz czuć to raz, a dwa, że popróbuj z ustawieniami tego siodła. Szkoda, że masz koła pod CL, bo hample bym od razu wymieniał no i same koła, bo lekkie to one nie są.

Tego się obawiałem... never...!

Tzn. w jakim stopniu i czym się objawia ta nie za*** praca ?

No widzisz, jak to człowiek wie kogo się zapytać i kiedy - Dzięki wielkie !

Dzięki za info, skrobnę do nich. W kwietniu wybieram się do Niemiec, do R2Bike między innymi po graty jakieś, może tam uda się coś kupić.

W sobotę będę coś wiedział i wtedy będę podejmował decyzje lub rozważał inne opcje. Chris, nie wiesz co z Rotorem SL2 ? Jest już gdzieś ?

O obskubanie się nie martwię to porządny chłopak. No to jest jedyna opcja póki co, nie ukrywam, że mnie ona cieszy niezmiernie. E tam, kilka gram mnie nie zbawi, a powiedzmy takie czerwone R1 rozjaśnią mi lekko rower, mimo tego będzie on w takim stylu jak chcę by był. Gitara

Nie rób scen człowieku, jade z ojcem, składa w autografy i w czym problem ?! Bo nie widzę... . Wiem o tym, że raz i porządnie, dlatego jedyną realną opcją jest starganie tego z eBay'a i przerobienie tego na raty, albo zakup R1 w PL na sklep mojego znajomego i wtedy zrobić z tego raty. A w Polsce się kombinuje... Jeśli już to albo czarne albo anodowane na czerwono.

Już napisałem, że ze względów finansowych nie mogę sobie pozwolić na wydatek 1500zł + tarcze itd. Musze złożyć jeszcze koła i nie mam 3500zł. Nie pracuję i nie mam płynności finansowej która pozwala na szaleństwa za gotówkę. Kolejna sprawa, obecne obręcze straciły "rowek bezpieczeństwa" jakieś 1000km temu, na co mam czekać ?! Ja nie kombinuję, raty to normalna sprawa i po to są by ludzie tacy jak ja mogli z tego skorzystać. Ja za to nie rozumiem dlaczego nie można kupić R1 normalnie w sklepie tylko trzeba kombinować ?! - to mi wyjaśnij. Te anodowane na czerwono <3, ew srebrne

Nie znam cen, znajomy podał mi taki pomysł, ale zaraz dodał, że właśnie problemem jest gwarancja i takie tam rzeczy. Kupić za gotówkę z eBay'a to nie problem, ale ja jeszcze muszę złożyć koła, przynajmniej jakieś tymczasowe pod te tarcze. No z R1 jest u nas trochę problem, czasami pojawiają się na Allegro, ale mnie to nie ratuje. W Gregorio jeden hamulec (przedni/tylny) kosztuje 890zł... . Co masz na myśli pisząc - "kolorowych" ?

Stoję przed wyborem hamulców tarczowych. Niestety ze względów finansowych i innych jestem zmuszony zakupić hample na raty i tu pojawia się problem. Oczywistym wyborem było i nadal jest R1, ale w PL nie da się tego kupić normalnie, a co dopiero na raty (czyt. Gregorio wali w kulki z dystrybucją) Czekam aż znajomy ze sklepu przedstawi mi ofertę hamulców, które mógłbym sobie wziąć na raty u niego. Moje typy są następujące: - Formula R1 (jest możliwość ściągnięcia np. z USA, ale będzie problem z gwarancją) - Formula Oro/Puro/k24 - Avid Juicy Ultimate - Hope Mono Mini - Magura Marta SL Ważę maxymalnie 63kg, hample użytkowane będą do maratonów jak i do normalnej codziennej jazdy. Zestaw tarcz jaki chcę do tego założyć to 160mm na przód i 140mm na tył. Nie ukrywam, że zależy mi na masie, a że będą to moje pierwsze tarczówki chciałbym się poradzić Was co i jak. Nie dopuszczam raczej innych typów takich jak Hayes czy Shimano. Zależy mi na 6 śrubach i na kolorze który będzie pasował do roweru (czarny/srebrny/ew.złoty). Na hamulce chcę wydać max 1500zł (za same zaciski i klamki). I tak przy okazji, 52g mniej - zrezygnowałem póki co z rogów, zobaczymy ile to warte będzie 8805g

Emorider, w Rotorze są śruby które mają dwa gwinty, jeden lewy drugi prawy i sa one jeśli się nie mylę stalowe. W S2 takie przynajmniej są. Chris, nie ma za co ! Swoją drogą która to już porada . Jakieś pomysły do mojego projektu ?

No teraz podnosząc ręką rower waga robi wrażenie, wreszcie jest wyważony, bo wcześniej leciał mocno do przodu ze względu na ciężką jakby nie było Rebę. Kolejny będzie kokpit, ale to się do Niemiec muszę wybrać Potem dopiero koła i na końcu reszta gratów Wojtek, jeno pochwal się swoim rowerem wreszcie, bom nie widział go jeszcze (nie czuje gdy rymuję )

Żadna waga sama nie pojedzie, a tak jak pisałem, RoRo bedę używał jako zestaw 1 (ważniejszy), a Maxxisy traktuję jako zaspokojenie ciekawości (zestaw 2) Jeszcze do Maxxisów - opory są minimalnie większe niż na moich Kendach Kwestach 1.5

Kolejne 5g z wagi -> rura sterowa docięta o 1cm. SiD przy tej okazji waży 1282g (gwiadka, piwoty) -> 8857g. Dzięki chłopaki za miłe słowa - takie opinie motywują do dalszej pracy Koła zostawiłem na koniec, mam już w głowie zestaw, ale niestety mój portfel nie bardzo chce mi udzielić pożyczki Kolor ? Kolorów nie będzie, bo nie jest to rama która pozwala na stosowanie 2-3 kolorów, są dodatki czerwone i tego się będe trzymał składając koła i kupując inne części. Lubię prostotę z lekkimi smaczkami, nie rzucającymi się bardzo w oczy i myślę, że taki właśnie obecnie jest mój rower. O Maxxisach Ci mogę napisać na razie tyle, że na mokre twarde nawierzchnie typu asfalt i kostka brukowa to one się średnio nadają. Problem nie leży tylko w lekkich oponach i w braku bieżnika, ponieważ im lżejszy rower, tym jest jak by to określić, mniej stabilny, w sensie łatwo się nim "rzuca" na boki a wtedy te opony nie sprawdzają się najlepiej. Dodatkowo przy hamowaniu, czy szybkich skrętach można wyczuć różnicę względem normalnych opon. Na razie jeździłem po twardym, w terenie ani po miękkich nawierzchniach nie jeździłem bo zwyczajnie na tych oponach obecnie się nie da wjechać w las. Pozdro.

Hehe, no troszkę się spóźniłeś. Kokpit hmmm, myślę nadal. Wstępnie będzie to kiera Extralite'a z mostkiem Rotora SL2, ale czy to wypali i kiedy to nie wiem.

Dzięki Chris ! Fajnie że się podoba. Zmian nie koniec, a i o wygląd zadbam, bo dla mnie to rower MUSI wyglądać.