Wax

Tak rzeście brzęczeli o tych moich XTR'ach a tu proszę - http://cdn.media.cyclingnews.com/2009/09/26/1/shimano_pd_a600_top_600.jpg - 285g para - wyważone, korpus XTRowski, ładne są Do tego ośki Ti i super

No to kicha - trzeba będzie poczekać na sztywniejszy wkład, bądź Nokony pod PC.

Myślałem o 2x9 - zobaczymy, napęd to nie problem. Prześpię sie z tym przez zimę Ja już wiem na czym te 400g, nie bój się Będą wszystkie srebrne przewody, dziś udało mi się jakoś wykrzesać kilka koralików i wypełniłem nimi lukę w przedniej przerzutce, gdzie był zwykły pancerz. Zmiana siodełka ?! - skąd to wytrzasnąłeś ? Żadnej zmiany siodełka Gadałem z Sime, mówił o PowerCordzach - 108 albo 118 zł (już nie pamiętam) za 2 linki - trochę dużo - takie smaczki to zostawie sobie na później. Foxa nie chce, a i drabiny nie szykuję by wchodzić na Speca.

V-kom od KCNC podziękuję, wole coś pewniejszego, dwa że za tą cenę uciekająca sprężyna to jakieś nie porozumienie. Wole ciężej ale pewniej i tu najlepsze by były MAGi od Avida. Koła nie będą ani na Mavickach ani na DT, jedyne co trafiłeś to Revo. Manetek XTR'a nie chcę, myślałem o Sachs'ach Quartzach 3x9, ale właśnie mi dziś aukcja uciekła jedna. Jak nic nie znajdę to przejdę na Srama - manetki X.0 gripshifty + tył X.0 albo X.9. Reba na serwis idzie, bo ostatnio to ona fantastycznie nie chodzi... .

No to jak tam się rysują kwestie techniczne ? Na pewno Reba zostaje póki co (jak będzie poniżej 9kg to wymienię), korba i tylna przerzutka, siodło, mostek też. Przednią wymienię przy okazji na XTR'a. Sztyca będzie w październiku, kiera może też. Koła na zimę/wiosnę. Myślałem o v-kach, na Ti, albo na MAGi ale kilka ofert przegapiłem i o blatach do korby - TA albo Stronglight - nie ukrywam że chciałbym tu zyskać trochę gram. No i opony na RoRo 2.25 - czekam na fundusz.

Zgadzam się, ale wg. mnie mój rower wygląda dobrze, a białych akcentów nie ma nigdzie. Mógłbym wpakować biel, ale do czego by ona była to nie wiem. Ja "znam" takiego jednego bikera, jeździ czerwonym Trekiem z Foxem z przodu, jemu wygląd jest obojętny.

Ad.1 Jasne, że tak. Ad.2 Miałem kilka możliwość, między innymi KCNC, Extralite'y i gdzieś tam się przewinął też Paul Love. Niestety, a może raczej stety 2 pierwsze typy odpadły bo nie zdążyłem, a Paula ciężko dorwać. Myślę, że klamki Kooki mimo niskiej wagi są wytrzymalsze i nie są spowalniaczami. Póki co nie mogę nic złego o nich powiedzieć. Ad.3 Jest dostosowany do moich potrzeb i jeździ mi się na nim naprawdę bardzo dobrze. Na pewno białych akcentów w nim nie znajdziesz/cie. Ad.4 Race Face zawsze ok, ale nie w tym rowerze.

Nie bardzo chyba...- byłoby naćkane, a dwa że kloc. Mostek zostaje, a jak wymienię to na czarnego, ew. carbonowego.

Zmiana przerzutki na Shadow'a podyktowana była tym, że nie mogłem już znieść nawalania zwykłego XT o ramę podczas zjazdów i większych nierówności. Teraz zostało to wyeliminowane - nareszcie. Klamki mi pasują w 110%, są świetne i w połączeniu z Nokonem będą działać wyśmienicie. Zapewniam - na żywo wyglądają o wiele lepiej. Sztyca jest prawie w drodze, nad kierownicą myślę i nie ukrywam, że Syntace mnie kręci. Mostka póki co nie ruszam bo po wymianie śrub na Ti robi mi się mostek około 100g. Tarcz nie będzie bo są mi zbędne. Nowe koła mam już złożone "w głowie" i za pewne jeśli fundusze pomogą to nowe koła zawitają jakoś na zimę. Pedały odchudziłem i właśnie dostosowałem do własnych preferencji - czego za Chiny nie mogą zrozumieć niektórzy z forum. Robert, mimo, że między nami ostatnio zgrzytało to dzięki za komplementy pod adresem roweru. Jak będzie sztyca to zrobię aktualne zdjęcia.

Przyszła tylna przerzutka - XT Shadow - z alu śrubkami 221g + zacisk sztycy KCNC Road PRO SC-9 34,9mm czerwony. Producent podaje 16g, u mnie waga pokazała 13g. 9930g. Póki co tak jak zapowiadałem, nie wielkie, czesto okazyjne zmiany. Za około 2-3tyg może uda się zejść do 9,5kg. Przerzutkę tylną wymieniałem ponieważ nie mogłem już znieść ciągłego nawalania o ramę, teraz sądzę, że będzie lepiej.

Chris, to nie leć tak z waga to tak szybko się nie skończy

Przy okazji czyszczenia napędu zważyłem łańcuch i tu zdziwienie - 259g w miejsce 263g . 9951g Zdjęcie w galerii.

4g w dół - zamiast owijki powitałem dziś gripy Bontrager'a XXX Lite + skróciłem o połowę korki rogów. 9955g

W XTRach nie ma czegoś takiego jak monitorki. Jak nie potrafisz wyczuć to kup sobie XT-ki.

Jak tam połączenie RoRo z Flyweight'ami ? Leciutkie te opony, takie trafiłeś czy jak ? Bo z tego co pamiętam to Performance był dość dużo cięższy od wersji Evo. Ogólnie waga niezła, potencjał jest szczególnie na kołach, pancerzach, v-kach i sztycy.

Tośmy pożartowali... usiądź po turecku i czekaj aż napiszę, że wkręcam 2 stronę. Zabawne to jest to, że wystawia się projekt w którym nie można nic napisać, a dwa że zdzieranie lakieru przy wadze 9,5kg to chyba nie porozumienie... . Nie wiem czemu ma to służyć - pretekstem jest sprawdzenie mikropęknięć ?

O gustach się nie dyskutuje, zgadzam się z tym co piszesz, ale wg. mnie lepiej wygląda sprzęt dograny kolorystycznie, zrobiony ze smakiem niż "szarak"...i tu nie ma nic do tego czy się ktoś ściga czy nie. Armstrong się ściga a jego rower wygląda co najmniej bardzo dobrze, tak samo Scott Mai Włoszczowskiej w Pekinie czy Absalona...