Dla tych co potrafią się zagapić.
można dolać olej przy włożonym tłumiku i złożonym amorze.
trzeba odkręcić korek tłumika od góry kluczem 24. Tutaj tłumik nie wychodzi razem z korkiem jak w RS. warto wyjąć stalową szpilkę (wykręcić). Ponieważ nie ma jak złapać trzpienia tłumika, to wkręcamy szpilkę drugą stroną i delikatnymi kolistymi ruchami wyciągamy pozostałą cześć tłumika (ta z gąbką)
uzupełniamy olej (u mnie łącznie wyszło 115ml, tak, żeby wysokość oleju była 83mm).
Wkładamy wcześniej złożony tłumik
Blokada sztywna. Przy odblokowaniu pięknie chodzi. Czas na test w terenie.