jafo24

to albo ci się trafił kiepski sklep gdzie źle to podokręcali, albo jesteś zbyt pedantyczny. Ja kupiłem A4 i od wyjechania ze sklepu jeszcze nic nie regulowałem, wszystko chodzi elegancko.

oj wydaje mi się że to jakiś przekręt. Ale trzeba by było się u KROSSa dowiedzieć. Ja natomiast wracając do A4, zrobiłem w Sobotę około 20km, po dołach, korzeniach, ogołnie po lesie. Tylko 20km bo jestem cienki jak tyłek węża na razie. Rower spisał się dobrze, nie miałem żadnych problemów sprzętowych, jednak zauważyłem jedną rzecz która będzie mnie wkurzać w przyszłosci. Pewnie w innych rowerach taki problem tez jest, ale są niby ramy, z geometrią która trochę eliminuje ten problem, np Gary Fischer z ramą Genesis czy cuś tam. A problem wygląda tak, że na bardzo stromych podjazdach, dodatkowo o nierównym podłożu, jadąc na najlżejszym przłożeniu, podnosi się trochę przednie koło. Pasowało by przenieść środek ciężkości bardziej do przodu co robiłem poprzez większe wychylenie ciała do kierownicy, albo można stanąć na pedały. Czy wy też macie taki problem?

z tego co wiem ze sklepu, to cała seria Level ma te same ramy (ale nie jestem pewien, na pewno A4 i A6 mają identyczne), tylko przykrecają do nich inne rzeczy. W A4 są klamkomanetki Deore a w A2 chyba klamkomanetki Alivio

BOSKI Dlaczego jak ja kupowałem to nie było czarnego :025:

Tak tak panowie, a ja wczoraj zrobiłem kolejne klikanaście kilosów, typowo rekreacyjnie, wszystko cyka jak trzeba, przerzutkę przednią chyba udało mi się wyregulować pokrętłem przy manetce. Jedyne co musze zrobić to posmarować chyba łańcuch bo nasmarowali go fabrycznie jakimś mazidłem i jest już caly w pyle i piachu, strasznie sie do niego klei wszystko.

Nie no bądźmy uczciwi, Unibike nie jest zły, dają też radę.

A móglibyście mnie uświadomić co to jest "neopren pod łańcuch"?? jestem zielony w tej kwestii, to chyba jakaś nowość? Przynajmniej dla mnie.

A oto kilka zdjęć A4 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. siodełko jak dla mnie jest ok. pomykam bez jakiś wkładek w spodenkach i nic mnie nie boli, jest ok. Tylko, trzeba wziąć poprawkę, na moją wielką tłuste dupsko co sobie samo amortyzuje niewygody no i na to że na razie robię krotkie dystanse tak w oklicach 20 kilometrów, bo musze zbudować jakąś formę. Pewnie jak pojadę dalej to siodełko może mnie wkurzyć, bo mięciutkie nie jest, ale dobrze się na nim siedzi.

Jutro obiecuję obfocić mojego A4 i wrzucić zdjęcia. W sumie zrobiłem nim już kilkadziesiąt kilometrów po raczej nie wymagającym terenie i nie mam się do czego przyczepić, no po prostu jedzie jak trzeba. Dodam tylko, że ja ważę 90 kilo, więc ten KROSS nie będzie miał łatwo A wszelkie dyskusje nad wyższością Deore nad Alivio, SRAM nad Shimano i doboru osprzętu między A4 a innymi rowerami nigdy nie będą miały końca, to jest jak dyskusja nad wyższością świąt Wielkanocy nad Bożym Narodzeniem, zawsze jedni będą woleli te a inni te drugie. A rower ma na szczęście to do siebie, że zawsze pojedynczy element można wymienić jak komuś nie pasuje. Witam ponownie. Chciałbym zamieścić kompletną specyfikację Krossa A4. Niestety mogą tu być jakieś błędy ponieważ informacje brałem z różnych źródeł i jak to bywa nie wszystkie mogły być prawdziwe i sprawdzone. Jak ktoś zauważy błąd to proszę o poprawkę Waga: b.d. Materiał ramy: aluminium 6061 potrójnie cieniowany Widelec: Suntour XCR, LO Stery: VP Mostek: Truvativ XR Kierownica: Truvativ L.E. Sztyca: b.d. Siodełko: Active Piasty: Novatec "na 2 maszynach" Obręcze: Alexrims X2100 Szprychy: DT Opony: Schwalbe Black Jack, 26x2,1" KlamkoManetki: Shimano Deore, 27-biegowe Przerzutka przód: Shimano Acera Przerzutka tył: Shimano Deore Hamulce: V-brake Avid Single Digit 5 Korby: Truvativ Iso Flow Środek suportu: Truvativ Pedały: VP -519A, paltformowe Łańcuch: KMC Z9900 Kaseta: SRAM 5.0, 11-32 z.

miesiąc mam poczekać i dac rower do przeglądu i podbijają

Kupiłem, kupiłem, kupiłem. Po dlugich dywagacjach, rozterkach i zwiedzeniu kilkunastu sklepów rowerowych, mój wybór padł na KROSS-a, w barwach narodowych . Podobno to dobry rower, choć oczywiscie rowerowi lanserzy zakochani w sile marki powiedzą, że to badziew. Zobaczymy jak się będzie sprawował, postaram się dać mu w kość i opisać jak się sprawuje. Niestety na razie to ja się muszę dotrzeć i zbudować jako taką formę, żeby pojechać na jakies dłuższe wypady. Wczoraj zrobiłem jakieś 15 km po wertepach i nie mogę nic złego powiedzieć. Przerzutki nie są za dobrze wyregulowane, ale to kwestia pokręcenia śrubkami i mam nadzieję, że będzie ok. Reszty nie rozkręcam i nie grzebię bo mi nie będą chcieli podbić gwarancji. c.d.n.