ukaniex

Około 500zł.

Chcesz bez kasety jeździć? ;-)

Wiesz może gdzie można dostać śruby LBS Precision? Chciałbym by były w takim odcieniu złotego jakie mam w zaciskach hamulców.

W klucz się zapewne zaopatrzę niebawem, 150zł to nie jest majątek. :-) Jeżeli chodzi o mniejsze lub większe modyfikacje roweru to dojdzie tytanowa śruba w kolorze złotym w top cap'ie. Poszukuję tytanowych śrub M5x40 w kolorze złotym ale niestety nigdzie znaleźć nie mogę (Pro-bolt ma ale nie dam 22$ za szt.!), więc jeżeli znacie jakiś sklep gdzie można w rozsądnej cenie zakupić takowe to poproszę! :-) Chciałbym również spróbować z mostkiem 100mm.

Poproszę Cię o jakieś namiary, na sklep, stronę... google nie pomogło.

Mam zamiar poczynić jakiś krok w kierunku kupna takowego klucza, jedynym mankamentem tego przedsięwzięcia jest mój, totalny brak wiedzy na temat tego sprzętu. Który, jaki, jakiej marki, gdzie, za ile... :-).

Dziękuję Panowie. :-) Gothic, po zmianie gripów i zdjęciu rogów chciałem najzwyczajniej w świecie przesunąć manetki. Przy dokręcaniu śruba, dosłownie, wystrzeliła. Na szczęście pękła jakieś 3mm od łba i z 2mm wystawały z manetki więc wykręciłem ją kombinerkami. :-) Powiem szczerze, że wolałbym wszędzie śruby tytanowe aniżeli aluminiowe, no ale szkoda mi trochę kasy. kosciczek, rogi najprawdopodobniej pojawią się za jakiś czas, ponieważ ta kierownica mimo, że jest nowa jest za szeroka, a skracać nie będę ponieważ wzmocnienia pod rogi i tak są dość krótkie.

Obiecane foty po małych modyfikacjach: Dziś miałem szczęśliwy dzień, najpierw pękła śruba pro-bolt przy klamce hamulcowej, potem po 8km od domu młynek wraz z łańcuchem zrobiły mi gilotynę nylonowych śrub trzymających przerzutkę... reszty chyba pisać nie muszę. Nie wiem co mnie podkusiło, w każdym razie przerzutka jest cała i śruby są stalowe.

Czym tu się lansować.. Magura Marta, R1... chętnie bym wymienił hamulce tylko póki co szkoda mi już kasy, może za parę miesięcy kupię coś nowego. Chciałbym jednak kupić nowe koła. Dobra jutro zdejmę naklejki oraz rogi i zrobię fotki... o!

Dzięki za opinie. :-) Co do połączeń kolorów to miałem różne koncepcje, na początku chciałem zamiast czerwieni kolor pomarańczowy, potem myślałem o czarnym i białym ale w końcu stanęło na delikatnych akcentach czerwieni, zacisk, rogi, śrubki. Ale to tylko kolorki, na tym się nie jeździ i mogę to zmienić w każdej chwili, niemalże. :-) Korbę chciałbym wymienić ale tylko ze względów estetycznych gdyż SLX'owi nie można raczej niczego zarzucić. Ja bym tu widział np. Noir'a. Naklejki to budżetowe zastępstwo crankskins'ów więc pozbycie się ich też nie stanowi problemu tym bardziej, że kupiłem tego 1.25mb. Gripy zmienię ponieważ te są zbyt twarde, chętnie bym wypróbował ESI grips, ale jutro powinno dotrzeć Bontragery więc może się okazać, że wymiana jest niekonieczna. Co do ilości białego... no cóż, to był model Canyon 7.0W... jak sama nazwa wskazuje model to damski. Ale poza długością korb (które są dla mnie idealne), krótkim mostkiem (którego i tak nie posiadam), oraz damskim siodłem (którego tu też próżno szukać) niczym się nie różni od wersji dla prawdziwych facetów. Dzięki Przemku, gripy dotarły? Co do sztycy to kupiłem na eBay. Wydała mi się dość rozsądnym wyborem cenowo, wagowo oraz jakościowo, mógłbym mieć w podobnych pieniądzach wyrób Smudy tudzież Jarka ale Easton bije je wyglądem.

Może zaopatrzę się w CB SL za jakiś czas. Folia to samoróbka, nie jest super trwała ale to zależy wyłącznie od dokładności nałożenia. Mam tego całą rolkę więc gdybyś chciał to pisz.

kosciczek, rogi kupiłem na próbę w dość okazyjnej cenie więc pozbycie się ich nie będzie stanowiło problemu. Jutro dotrą gripy Bontrager X light więc nie będzie już tak biało. iksC, opony... niskie opory toczenia Conti, dobre właściwości w suchych warunkach, komfortowe. Co do przodu... nie mam wytłumaczenia, taki kaprys. Może wrzucę na przód RK. "Czy mnie oczy mylą czy napęd jest w "agonalnym stanie" " Hahaha, no nie wierzę... Marc.

Fotki poglądowe:

http://r2-bike.com/FRM-Sattel-Sattelklemme

Z taką O złotą śrubką?

FRM SC35 dobrze by się prezentował.

Fajny sprzęt. Wrzuć jakieś zdjęcia na bardziej jednolitym tle...

Już kolega mrowek wytknal, że w studenckiej lodówce tylko pasztet z biedronki i sloiki od mamy, ale warto dodać, że był składany od września. Koła, manetki, pochodzą z poprzednich rowerów na których wiele nie przejechalem (Kross A6, Giant XTC). Z zupełnie nowych są śruby i podkladki (prócz ti w xtr oraz ti do tarcz), kierownica, sztyca i wałeczki, blat FSA. Reszta pochodzi z drugiej ręki lecz jest w bdb stanie bądź z kompletnego roweru canyon al 7.0w który to przejechał może tyle co sklepowym zapleczu (czyli rama, przerzutka przednia, amortyzator + poplock, topcap, stery, gripy, neopren, zippy,). Tylną zmieniarke np mam od chris1415. Sent from my HTC Magic using Tapatalk

Bar Plugs: Canyon 4,9g Brake (Front): Avid Ultimate Carbon [(klocki: Unex) + śruby Pro-bolt M5x15 2x 1,1g] 207,8g Brake (Rear): Avid Ultimate Carbon [(klocki: SwissStop) + śruby Pro-bolt M5x15 2x 1,1g] 218,9g Cables: Nokon Konkavex + no name 94,3g (waga samych linek, nieprzyciętych to 14g/13,8g) Cassette: Shimano CS-M960 18T-32T (176,7g)+ Shimano CS-M770 (11T, 13T, 15T) + Shimano 6500 (14T) + Lockring (XT) 236,9g Chain: KMC X10SL 231,5g Crankset: -Crank Arms: Shimano FC-M660 170mm 614,8 (waga z czerwoną folią na ramionach, stalowymi śrubami młynka, alu śrubami blatu oraz plastikową śrubą prawego ramienia) -Bottom Bracket: Shimano SM-BB51 87,8g -Outer Ring: FSA 44T 65,2g -Middle Ring: Shimano SG-X 32-AA 59,3g -Inner Ring: Shimano SG-X 22-AA 20,g -Crank Bolts: Stalowe + Aerozine (waga j/w) Derlr (Front): Shimano FD-M770 E-Type (nylonowe śruby - 0,3g, 0,4g) 158,1g Derlr (Rear): Shimano XTR RD-M972 (Ti bolts, AFC wheels, Alu bolts - Pro bolt - M6x10 1,4g, 3x M4x20 2,4) 166,2g Fork: Rock Shox SiD Race 2010 (bieżnia 7g, sterówka 18cm) 1482g Frame: Canyon Grand Canyon AL F8 16,5" (hak + śruby 12,9g) 1468,9g Grips: Bontrager XXX Lite 15,4g (obecnie są Canyon gumowe o wadze 91g ale zmienię na Bontrager X lub KCNC) Handlebar: FSA K-Force 31.8 620mm 122,8g Headset: Across AiX-03 (pokrywa sterów wykonana z karbonu - 2,6g) 79,6g Pedals: Shimano PD-M540 (L 176,2/P 174,9g) 351,1g Rotors: Avid Clean Sweep X 160mm (P 95,5g/T 95,8g) 191,3g Seat: Selle Italia SLR XP 188,8g Seatpost: Easton EC90 27,2 400mm(sztyca 121,1g ,śruby 13,0g, 2x podkładki drążone Pro-bolt = 0,3g, łódeczka 15,4, wałki by Mack 15,6) 165,5g Seatpost clamp: FRM SC32 11,9g Shifters: Shimano sl-m770 + śruby Pro-Bolt M6x16 3,8g 228,7g Skewers: Dartmoor Bolt-On 68g Spacers: Soul Kozak 10mm 2,8g Starnut: No name (w wadze amortyzatora) Stem: Smica Light Pro 90mm/31.8 103,6 Tire (Front): Schwalbe Racing Ralph Evo 2.1 458,7g Tire (Rear): Continental Race King Supesonic 2.2 451,7g Top Cap: Canyon (stalowa śruba) 15,3g Tubes: Geax UltraLite 288,9g Wheel Front: 809,2g -Hub: DT 240s -Rim: DT 4.1d -Spokes: DT Comp -Nipples: DT stalowe -Rim tape: Mavic 17,4g Wheel Rear: 946,5 -Hub: DT 240s -Rim: DT 4.1d -Spokes: DT Comp -Nipples: DT stalowe -Rim tape: Taśma izolacyjna 2 warstwy 10,3g Misc Option: Klin sterówki: 1,2g Neopren: Canyon 14,2g Prowadzenie pancerzy pod mufą: 2,3g (to ma jakąś nazwę ?) Śruby do bidonów: Nylon 4x m5x20 2g Śruby tarcz: Avid/Vincere 12x Ti (7g/8,7g) 15,7g Zippy: 7x Canyon 2,1g Blokada amortyzatora: Rock Shox Pop Lock (manetka 27,1g, linka 3,0g,nokon 11,3g) 41,4g W sumie: 9754g Póki co zdjęć nie zamieszczam ponieważ rower stoi do poniedziałku w serwisie. Chciałbym podziękować kilku osobnikom za pomoc w budowie tego skromnego roweru: Andrew, za pomoc w "postawieniu na nogi" hamulców które kupiłem w opłakanym stanie. Goldbloom, wsparcie merytoryczne i anielską cierpliwość. mrowek, za zorganizowanie ramy, amortyzatora, korby w bardzo dobrym stanie i cenie, za cierpliwość i zaufanie w sprzedaży części na raty. Sorcerer, za wypożyczenie siodła na wieczne oddanie. Przy okazji możecie bez skrępowania postawić w/w duże PIWO! :-) Sam rower jest przygotowany do jazdy amatorskiej, nigdy się nie ścigałem i nie wiem czy będę miał chęć, bądź okazję. Części były dobierane według potrzeb i studenckiego budżetu. Na chwilę obecną w moim przekonaniu niczego mu nie brakuje poza dobrymi kołami które postaram się zmienić w ciągu najbliższych 2-3 miesięcy (nowe XR400/240s/Revo lub wymiana na ZTR Alpine/Revo). Prawdopodobnie pod koniec roku wylecą z hukiem hamulce i w ich miejsce wstawię Magury MT8 lub Formula R1.

Co polecicie do MTB w budżecie do 300zł? Może być z zagramanicy.

iron79 - http://vincere.pl/sklep/index.php?p128,unex-koncowka-pancerza-uszczelniana

Dla chętnych, mam dwie kolejne sztuki wag więcej info na PW/GG.

Hmmmm...chris1415 w swoim Pronghornie ma sztycę Thomson z łódeczką karbonową i wałkami Mack a między tym rurki Tune SN które de facto są z karbonu. Nie On jedyny więc nie powinieneś tak obawiać się tego rozwiązania.

Już podaję foto: Takie ma obecnie w ofercie, chyba że się coś zmieniło przez 2 tygodnie.