Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
Coś mi się zdaje, że te wszystkie Krossy powinny trafić na przemiał , parę już ram objeździłe, i przy wzroście 182 cm na takich króciakach jak Kross B w rozm. M byłem zawsze za bardzo skulony kross poszedł drogą Cube
-
A ktoś mu doradzał inaczej niż L ?
-
No to załatw ją tak żeby pękła jeszcze 3 razy i zwróć ten badziew ...
-
Moim zdaniem nie warto dopłacać do Nerve 8.9, no chyba, że preferujesz manetki i napęd SRAM - wtedy nie masz wyjścia... Co do Ceny - raczej trudno znaleźć coś konkurencyjnego do Canyona. Spec Epic nie występuje w tym przedziale cenowym, do tego był by chyba zbyt ściganki ... Ale żeby nie było, że nic nie podałem, to może Doktor Z od Rosebikes : http://www.rosebikes.pl/article/rose-dr-z-2-583488/aid:583495
-
XL ma 630 mm przy kącie podsiodłówki 72* , na pewno nie będzie za długa, rozstaw kól 1104 mm. przy takim rozmiarze to nie jest dużo, rower pozostanie wystarczająco zwrotny.
-
Sama długość Krossa XL może być odpowiednia, a jak się ma sprawa przekroku ? Jednak wiesz, skoro zauważyłeś, że L to "skucha" ...
-
Tak szczerze, to wg. mnie masz za krótką ramę, ja przy 182 cm. mam ramę o długości 615 horyzontlnie (tyle co Kross L) i mostek 90 mm ... jednak wydłużenie mostka spowoduje to co pisałem powyżej ... Setbacka to za wielkiego nie może mieć, kąt podsiodłówki w Krossie to 72* za małej ramy nie da się powiększyć ... PS Diagnoza - rama Kross jest nie całkiem dla Ciebie, powinieneś brać coś co w mniejszym rozmiarze ma dłuższą ramę ...
-
Skoro podniosłeś siodełko i jest gorzej, to musisz podnieść kierownicę, ale bez wydłużania mostka, - czyli mostek z większym wzniosem , lub kierownica z gięciem w górę ... Co do samej ramy - to przy wzroście 191 ramie o długości 615 mm i mostku 100 mm nie jesteś specjalnie wyciągnięty ... najgorzej, że długi mostek zmieni wyważenie roweru .
-
L z górną rurą 610 jest jak najbardziej OK. przy 183 cm., mostek w granicach 90 mm powinien być optymalny, ból nadgarstków to brak przyzwyczajenia, jeśli nie możesz tak jeździć - to powinieneś założyć mostek z większym wzniosem , lub giętą kierownicę - wtedy trochę się wyprostujesz i odciążysz ręce.
-
Canyon lepiej sprawdzi się w takim zastosowaniu, można w nim znacznie ograniczyć zbędne bujanie na płaskich odcinkach.
-
Nie ze starego modelu, tylko ze sprężynowego ...średnica może by i pasowała, tyle, że jest za krótka, ta sprężyna to "odbojnik"
-
Bez "cisanych zwrotów" ?, chyba nie bardzo rozumiesz o czym piszę, ta ospałość nie dotyczy takich zwrotów, tylko "zupełnie normalnej dynamicznej jazdy w terenie" - ciężko się porozumieć z kimś kto ma blade pojęcie w temacie ..., i na pewno Spec Camber nie jest rowerem do jazdy "po szosie" (ani po szutrowych drogach) do tego lepiej nada się Canyon , jednak również nie jest to rower do takiej jazdy.
-
Dłuższy czy obniżony mostek spowoduje jeszcze większy nacisk na ręce... w dodatku przy mostku 120 mm rower będzie już "ciężki na przód" ...
-
Wyraźny argument, to spora "ospałość" i mała "podatność" na skręcanie w przypadku Speca, zwłaszcza w porównaniu z dobrze mi znanym, takim samym modelem, na takiej same ramie, tylko z kołami 26" ... i biorąc pod uwagę swoje doświadczenia z tym modelem, uważam, że koło 27,5 było by "jak znalazł" do tego modelu i rozmiaru + zmniejszenie bazy kól i skrócenie tylnych widełek ... Canyon powinien być nieco zwrotniejszy, więc może potencjalnie jest lepszym wyborem ... do tego jest lepiej wyposażony ... nikogo nie zamierzam "namawiać" na koło 27.5", mam swoje przemyślenia i sporo km. przejechanych na Specu ...
-
Canyon będzie nieco inaczej jechał niż Camber , gdybym to ja miał wybierać przy 182 cm, to żaden , najchętniej poczekał bym na wersje tych rowerów z kólkami 27,5" ... jechałem na próbę w terenie na Specu Stumpjumperze 29er rozm. L i jest jak dla mnie zbyt "trudno skrętntny" ... Jeśli chodzi o rozmiar, to Canyon L powinien dać pozycję zbliżoną do Speca .
-
W teście BB 4/2013 nie mają uwag do miejsca na błoto .. warto ten test poczytać ...
-
Jeśli koniecznie chcz to możesz się przymieryzć do Rometa Jolene 29", jest w rozm 16" ... cena tego roweru jest bardzo dobra jak na jego wyposażenie.
-
Wsadzić sprężynę pod tłok powietrzny.
-
I co z tego, że ten sklep należy to grupy dobrych ...., są inne sklepy, nie tylko ten jeden
-
Po co komu roweryok , części sprowadza Velo, czyli w każddym sklepie "dobre sklepy rowerowe" mogą to sprowadzić - jeśli jest w Velo ... Części sprowadzają z magazynu Manitou z Holandii ...
-
Sprężyna "negatywna" - poniważ działa przeciwnie do ciśnienia powietrza - popycha tłok od dołu do góry.
-
Powiem szczerze, że moim zdaniemi mostek 120 mm w sprzęcie tego typu to za dużo, najlepiej gdyby długość ramy umożliwiała założenie mostka do 90 mm. i z takim mostkiem optymalną pozycję.
-
Piszę o Stumpjumperze 29" XL (wersja zwykła, nie EVO ) - jest bardzo zbliżony do Shinobi XL - tylko długość ramy horyzontalnie jest w Stumpym o 8 mm większa (ma też wyższą główkę ramy ale nioższy amor - czyli wysokość kokpitu podobna) reszta bardzo zbliżona ...
-
Porównuję geometrię Norco ze Specem Stumpjumperem FSR, i jeśli mógł byś się przejechać na Specu to odczucia miał byś dosyć zbliżone (rowery w rozm. XL mają bardzo zbliżoną długość ramy horyzontalnie, zbliżoną bazę kół , zbliżoną długość tylnych widełek i do tego kąty są podobne, Spec ma wyższą główkę ramy, ale gdyby przełożyć podkładki to pozycja i prowadzenie były by bardzo podobne - oczywiście praca zawieszenia inna) ...
-
Mie wiem gdzie Ty wynalazłeś taką TT w Mbiku ..., jedyną jaką można znaleźć w Shottas FS 29 - jest 585 przy 20" ... jeśli nawet jest to po osi rury górnej, to jest mniej niż spec L