Rulez

Czyżbyś sugerował , że : "być może jadąc bez kasku nie rozwalił by skroni" ???

Paweł radził tak od początku Na to trzeba mieć więcej niż 700 USD (tyle stoi MK III)

Życzę szybkiego powrotu do zdrowia.

Mam nadzieję , że poza kaskiem nic poważnego się nie stało

Wszędzie się da wyrobić, czasem trzeba tylko minimalnie wolniej, radzę raczej pracować nad techniką.

FOX nie ma jak na razie płynnej regulacji skoku z manetki, więc mnie nie interesuje zupełnie. Co do Minety , trzeszczenie występuje sporadycznie przy jeździe po bruku , w czasie jazdy terenowej , zjazdów po korzeniach itp. nie występuje, więc tak naprawdę mi nie przeszkadza. Druga sprawa, nie zależy mi na jakiejś wielkiej płynności pracy amora, czy wybieraniu liści, priorytet jest taki, żeby amor nie zapadał się na zjazdach , praca Manitacza mi odpowiada. A tutaj nowy tłumik Manitacza na 2010 rok (i można go zamontować do wcześniejszych modeli R7, Mineta, Drake, od 2007 w górę) : http://seaotter.mtbr.com/2009/04/24/manitou-shows-new-damping-technology-absolute/

Sprawdziłem, faktycznie trzeszczy na koronie Skoro się nie rozleci - niech trzeszczy, z wiekiem człowiek staje się bardziej wyrozumiały,(trzeczczenie z przodu jest słabiutkie w porównaniu z tym z tyłu - to muszę zlikwidować)

Nie da się ukryć, że Ivan o tym napomykał, jak i o igle , mój Maniek nie stuka pom zał. platformy, tylko coś trzeszczy i nie mogę zlokalizować czy to na sterach czy na koronie, na razie jednak trzeszczy słabo, więc się zbytnio nie przejmuję, za to mocno trzeszczy jarzemko sztycy i to mnie wkurza

A jesteś pewny, że foty przedstawiają rozmiar 19" ?

No to się spisali, niezbyt często amory wykorzystują cały skok. No i wrócił dosyć szybko. Teraz konieczna powtórka wyjazdu - w celu sprawdzenia

No to może być całkiem przyjemnie.

Ze zwykłymi oponami jest ten problem, że nie mają stopki trzymającej na obręczy, więc potrafią z niej spaść, a opony UST nie spadną, no i mają gume od wewnątrz (są poprostu zawulkanizowane), dlatego są cieższe ale przy tym szczelne.

No wiesz, nie ma wielu bikerów kręcących tricki , i mających twój wzrost, więc pewnie rama nie do końca będzie pasować. ...

Mam sprawny, i mam nadzieję, że tak zostanie co najmniej do wiosny , wstępnie jesytem zainteresowany takim testem, gdy poskładasz pryszcza.

4-ro zawias Horst nie jest zły (zero kopania w pedały), wiem coś o tym (a zwłaszca, że rama za 399 Euro) choć moja rama jest dosyć twarda jak na Horsta.(ale ja akurat nie lubię kanap) Jednak trochę mi brakuja mi tego startu Kucyka chociaż rama ramie nie jest równa i sprzęt Ivana na pewno będzie się inaczej prowadził (samo umieszczenie tłumika w jego konstrukcji powoduje większą miękkość). Ivan, co do składania, to faktycznie lepiej poczekać i kupić odrazu docelowo dobre podzespoły. Janisław, muszę stwierdziś, że Ivan ma jak na razie ,<puk,puk,puk> szczęśliwą rękę - Mineta chodzi bez problemów.

A jednak zmienili, w 2010 ramka ma już inne geo No nie do końca, wsadzili wyższy amor, to i kąty się zmieniły, jednak rama krótsza o 8 mm.

Widać, że Turner nie zmienia geometrii, mimo różnych systemów zawieszeń (2005): http://www.turnerbikes.com/Catalog/Turner2005old.pdf Z tego co zauważyłem u Janisława, DwLink pochłania naprawdę niewiele energii i łatwiej startuje przy depnięciu.

Gdyby to było możliwe, to już zbieram kasę ...

Tak wstępnie, powoli zaczynam myśleć o Turnerze, zobaczymy co z tego wyniknie Ze specyfikacji Spota na 2008 wynika, że był tam RP 23, geo akurat pod 515 mm (Minuta 140 mm) http://www.turnerbikes.com/08fivespot.html

Pryszcz bardzo przyjemny z wyglądu, wgniot pod suportem zupełnie jak u mnie

Chciało by się napisać - prawdziwy teren zweryfikuje wszystko

No to czekam na foty

Romet pracuje, ale nad 160 mm. virtualem, ja bym wolał , żeby się sprężyli na jakiś 130/140 mm. , z tego co pisali, chcieli zaprojektować jakiś 120 mm., ale się nie wyrobili. Pacyfic ma swój system, więc zapomnijmy o DwLinku PS od dzisiaj mam Minetę (dzięki Ivan-owi),manetka była w zestawie , skok jak u ciebie - wycisnąłem 135 mm., na razie IT chodzi ...